В аеропортах Канари 30 літаків залишаються абсолютно бездіяльними | Доходи впали на 95% через вірус

Поділіться статтею

Десятки літаків залишаються припаркованими в аеропорту Теруель через зупинку, яку зазнав цей сектор через глобальну пандемію. Ефе

кожен

Повернення до норми пасажирського повітряного транспорту далеко. Це в кінці процесу деескалації і вимагає транснаціональних угод. До цього часу авіакомпанії несуть середньодобові витрати - це залежить від розміру та ваги -, що перевищує 1000 євро лише за наземне паркування кожного літака. AENA зазначає, що зараз вони є на Канарських островах 30 літаків зовсім без діла. Наразі єдина радість прийшла з Брюсселя, який вважає непотрібним дотримуватися безпечної відстані всередині літаків, поки пасажири носять маски.

Ця пропозиція Європейської комісії (ЄК) дозволяє авіакомпаніям не мусити залишати порожнє місце відділення. У будь-якому випадку, майже анекдот всередині Падіння на 95% які відчули свої доходи. "Операція практично обмежується передачею медичних товарів та репатріацією іспанців, які були здивовані такою ситуацією в інших країнах", - пояснило джерело в Асоціації авіаліній (ALA).

Посібник з оцінки AENA Це встановлює вартість наявності кожного пристрою в аеропорту максимум 1810,92 євро за перші 24 години та 987,01 євро на день з другого дня. Ці ціни стосуються головних аеродромів архіпелагу: двох на Тенеріфе, Гран-Канарії, Лансароте та Фуертевентурі. Таким чином, понад 1000 євро на день, що нараховується Асоціацією авіакомпаній (ALA).

Оскільки було оголошено стан тривоги, міністр Хосе Луїс Абалос зазначив, що "наскільки він міг", оператор аеропорту була спрямована на полегшення проблем, з якими стикаються не лише авіакомпанії, а й вантажні оператори, вантажні агенти та решта компаній, що надають послуги в державній мережі аеродромів. Тому він вирішив відкласти збір цих зборів на півроку.

"Жест" був добре сприйнятий Асоціацією авіаліній (ALA), яка, однак, вважає його недостатнім і вимагає "призупинення" - читайте прощення - цих виплат. Аргумент не позбавлений логіки, літаки зупинені та використання поверхні аеропорту через форс-мажорні обставини, а не як частину оперативної стратегії, яку вони вирішили.

Сама ALA збирає щомісяця до семи мільйонів євро глобальних витрат в Іспанії на зупинку літаків. 400 000 рейсів скасовано оскільки еволюція пандемії змусила нас замкнути себе вдома. І 40 мільйонів пасажирів залишились на місцях, беручи дані минулого року. Тільки в квітні падіння пасажирів в аеропортах Канарських островів склало близько 98%. Отже, компанії вважають, що Ábalos не справляється, відкладаючи виплати на шість місяців, з якими вони підозрюють, що не зможуть зіткнутися навіть протягом півроку, коли вони все ще прокидаються від цієї поганої мрії. Окрім того, що навіть платежі, що прощаються, вони просять "ліквідності та розширення ERTE", яку вони представили, щоб уникнути звільнення.

Шторм був розв'язаний, коли цей сектор останнім часом вже був повністю залитий нестабільною еволюцією бізнесу. Гонка за прибутковістю, яка була невловима з моменту прориву бюджетних авіакомпаній, забрала не мало жертв. Банкрутства Air Berlin, Monarch або Germania мали прямий вплив на Зв’язок архіпелагу, фундаментальний фактор при годуванні туризму. Візьмемо приклад з IAG, який нещодавно закрив позику коралового банку на 1010 мільйонів євро -750 для Iberia та 260 для Vueling-, щоб спробувати подолати удар.

Заступник секретаря з комунікацій ПП Пабло Монтесінос вимагав учора до міністра споживання Альберто Гарсона "виправити і вибачитися" за його "напад" на туризм, а у випадку, якщо цього не зробив, він викликав президента для встановлення "порядку в кабінеті". Монтесінос заявив, що Санчес є "максимально відповідальним" за висловлювання Гарсона, за те, що кваліфікує туристичний сектор як "сезонний, нестабільний і з низькою доданою вартістю". Також заступник Малаги зауважив, що туристичний сектор є "ключовим" у реактивації економіки і "не заслуговує більшої дискваліфікації". За словами депутата PP, "напад" Гарсона на туризм додає наміру уряду накласти 14 днів карантину на туристів, які прибувають до Іспанії. Уряд "повинен слухати туристичний сектор, який не заслуговує на більші потрясіння, і координувати з ним". З ПП вони також пропонують безпечні коридори для просування туризму та марки COVID Free.