0 товарів у кошику

спортивні

Вхід Реєстрація

Увійти

Вхід та реєстрація на Facebook

Запит пароля

Реєстрація

Девіз для продуктів

EBC Brakes не ставив за мету, як і багато інших виробників у цій галузі, заполонити ринок неякісними запасними частинами гальм, а запропонувати таку саму або кращу якість, ніж фабрична (див. Тести), але все-таки дешевші рішення для вимогливих власників автомобілів.


  • Серія гальмівних колодок EBC FA-TT з вуглецевого графіту

  • Високопродуктивна гальмівна колодка серії EBC FA-R Sinter Metal

  • EBC MX-S Sinter Metal гоночна гальмівна колодка серії

  • Серія барабанних колодок EBC Premium

  • EBC MD і MD Contour Позашляхові передні та задні гальмівні диски серії

  • EBC MD CX Contour Extreme позашляхові передні та задні гоночні дискові серії

  • EBC MD CE Contour Enduro серія гальмівних дисків

  • Гальмівні диски EBC UTVX Contour ATV/Quad

  • Набір перетворювачів EBC OS Contour Over-size Oversize 280 мм та 250 мм

  • Набір перетворювачів EBC SM-C Contour Supermoto Oversize 320 мм

Оптимальний діапазон робочих температур для гальмівних колодок мотоцикла

Оптимальний діапазон температур для гальмівних колодок

На ступінь тертя та зносу двох матеріалів, на жаль, сильно впливає температура поверхонь тертя. При гальмуванні кінетична енергія транспортного засобу поглинається контактом та тертям поверхонь двох матеріалів (гальмівного диска або барабана та вставки). Рух в гальмівній системі перетворюється на величезне теплове навантаження і, таким чином, створює сильний головний біль для інженерів компаній-виробників гальмівних деталей, оскільки їм доводиться розробляти матеріали, що забезпечують високі фрикційні властивості в найширших можливих діапазонах, а також є стійкими носити. Графік вище допоможе вам з’ясувати, в яких температурних діапазонах різні суміші вкладишів можуть бути оптимальними. Звичайно, інші фактори також впливають на вибір, але ми також хочемо допомогти нашим клієнтам із цією таблицею.

Звичайно, крім тепла, існує багато інших фізичних атак на гальмівні колодки, але досягнення хороших гальмівних характеристик та довговічності, як правило, співмірне з цією толерантністю. Отже, знаючи цей графік, можна сказати, що гальмівні колодки, які добре працюють при більш високих температурах, як правило, здатні протистояти більшим навантаженням завдяки містяться в них добавкам і тому є більш довговічними, але, звичайно, дорожчими. Звичайно, це питання судження, чи справді вони дорожчі чи цінніші…. Також про муфти можна сказати, що сировина, яка використовується для їх виробництва, змінюється відповідно до напруги і відповідно навантаження, а разом з цим і робочої температури. Таким чином, чим сучасніша сировина виготовляється з цих компонентів, тим вони довговічніші, і, звичайно, товари відповідно зростають. Більш детальний опис вищезазначеного та інших продуктів можна знайти в брошурах для конкретних транспортних засобів нижче.

Як видно з таблиці вище, мотоциклісні колодки, вироблені EBC Brakes, можна розділити на три основні групи. Дотримуючись цього принципу, всі компоненти гальм представлені у трьох частинах відповідно до сфери їх використання, тобто класифіковані відповідно до типу транспортного засобу. Нарешті, у четвертій групі муфти та інші допоміжні вироби описані досить докладно.

Далі за деталями, які можуть допомогти вам зробити ваш пізніший вибір!

Серія гальмівних колодок EBC FA-TT з вуглецевого графіту

Карбонова/графітова гальмівна колодка для Enduro, MotoCross та ATV/Quad. У північноамериканських гонках на бездоріжжі майже кожен передовий гонщик використовував цей склад матеріалів гальмівних колодок за останні роки. Ця фрикційна накладка не перегрівається через високий вміст вуглецю, тому тепловіддача між диском та гальмівною системою залишається низькою, зменшуючи тим самим теплове навантаження на гальмівний диск та запобігаючи його пошкодженню. Гальмівні колодки TT забезпечують класичне відчуття гальмування, і тому є дуже хорошим вибором для вуличних двигунів Enduro та Paris-Dakar. Ці гальмівні колодки також ідеально підходять для вуличного використання та навіть для швидких перегонів на MotoCross, Enduro та ATV.

Високопродуктивна гальмівна колодка серії EBC FA-R Sinter Metal

Спечена металева гальмівна колодка для позашляхових машин. Ця гальмівна колодка для автомобілів MotoCross та квадроциклів виготовлена ​​із спеціального мідного сплаву методом порошкової металургії та забезпечує найкращу силу гальмування навіть при найвищих навантаженнях. Матеріал має високу щільність та посилене гальмування, проте знос диска зведений до мінімуму. Гальмівні колодки серії R забезпечують максимальну гальмівну силу в будь-яких позашляхових умовах, будь то спека чи мороз, волога, бруд, вода, пісок. Ще одна хороша особливість полягає в тому, що всі його вигідні гальмівні властивості залишаються незмінними протягом усього життя. Ця високоефективна гальмівна колодка виготовлена ​​на власному високотехнологічному виробничому заводі EBC Brakes у Клівленді, штат Огайо, США.

Наведені вище гальмівні колодки не містять шкідливих речовин і зареєстровані в TÜV та ECE90

УВАГА ШАНОВНИЙ КЛІЄНТ!

  • Високоефективні машини розроблені з гальмівними системами, які дозволяють досягти оптимального гальмівного ефекту лише за допомогою спеціальних гальмівних колодок, тому не можна підкреслити, що мотоцикли, оснащені спеченою гальмівною колодкою, можуть бути обладнані гальмівною накладкою з іншого небезпечного матеріалу!

EBC MX-S Sinter Metal гоночна гальмівна колодка серії

Гальмівна амортизаційна колодка для MotoCross та квадроциклів. Ця гальмівна колодка має найкращі показники тертя та гальмівної сили серед сьогоднішніх гальмівних колодок, коли вона досягає оптимального діапазону температур. MotoCross та ATV забезпечують максимальну ефективність гальмування та зберігають свої гальмівні властивості протягом усього життя, навіть у найекстремальніших умовах, відповідно до гоночних потреб. Як унікальний виробник, EBC постачає більшість цих гальмівних колодок у комплекті з вільним повзунком. Ці вироби також виготовляються на власному високотехнологічному заводі EBC Brakes у Клівленді, штат Огайо, США.

Гальмівні колодки MX-S без будь-яких шкідливих речовин, але не зареєстровані TÜV та ECE90.

УВАГА ШАНОВНИЙ КЛІЄНТ!

  • Ці товари призначені для перегонів, їх використання на дорогах загального користування небезпечно та заборонено!

Серія барабанних колодок EBC Premium

Алюмінієва рама цих барабанних гальмівних колодок виготовляється методом лиття під тиском металу під високим тиском, а потім спеціальним способом до цих гальмівних колодок приклеюється якісна фрикційна накладка "PREMIUM". Він створений для дорожнього використання з простою гладкою поверхнею тертя, але також доступний у так званих версіях із водою в жолобках для багатьох моделей квадроциклів. Ця конструкція рифленої вставки гарантує рівномірний ефект гальмування навіть у найекстремальніших умовах, оскільки похилі фрези на вставці видаляють воду, пил та інший бруд із барабана, (На даний момент "Рифлений з водою" доступний лише для замовлення).

Важливо одночасно замінити праву та ліву гальмівні колодки на одній осі для три- та чотириколісних транспортних засобів через ризик аварій через можливі виїзди.!

Наведені вище гальмівні колодки не містять шкідливих речовин і зареєстровані в TÜV та ECE90

УВАГА ШАНОВНИЙ КЛІЄНТ!

Гальмівні колодки, розроблені для скутерів, у деяких випадках схожі на гальмівні колодки для мотоциклів, але оскільки вони оптимізовані для абсолютно різних навантажень, їх не можна використовувати у великих двигунах, оскільки вони надзвичайно схильні до аварій в екстремальних ситуаціях.!

EBC MD і MD Contour Позашляхові передні та задні гальмівні диски серії

Для двигунів vee ATV-Quad, Enduro та Cross передні та задні гальмівні диски мають на 100% однаковий розмір із заводськими дисками "серії". Під час точної механічної обробки вони тверднуть до оптимального рівня, що надзвичайно важливо, оскільки властивості тертя надмірно жорсткого диска погані, і якщо під час гонок потрапляє вода, вона може легко тріснути. І м’який диск занадто швидко зношується, а також краще зношує вставку. Таким чином, високоефективні гальмівні диски гальм EBC ​​виготовлені з міцного матеріалу з нержавіючої сталі, а також забезпечують тривалий термін служби гальмівної накладки. Диск звичайної форми, доступний для всіх позашляховиків, але контурний (хвилястий) дизайн лише для двоколісних коліс. Спортивні гальмівні диски MX-C, виготовлені в Англії, оброблені лазером у гофровану форму, тому вони легші, краще самоочищаються та краще, ніж диски заводської серії, тому вони чудово підходять для спортивних та гоночних цілей.

EBC MD CX Contour Extreme позашляхові передні та задні гоночні дискові серії

Завод вирішив передачу конструкції Vee-Rotor на позашляхові машини з цією серією дисків. Виготовлені в Англії, диски MX-C оброблені лазером у гофровану форму, що робить їх легшими, краще самоочищаються та охолоджують, ніж диски заводської серії, що робить їх чудовими для спортивних та змагальних цілей.

EBC MD CE Contour Enduro серія гальмівних дисків

Спеціально розроблений задній жорсткий диск для двигунів Enduro без отворів у місцях, на які впливає гальмівна колодка. На мулистій, брудній, забруднюючій місцевості перевагу надають абсолютно гладкій поверхні, оскільки вона зменшує адгезію цих матеріалів. І зовнішній периметр дивної форми він отримав через меншу вагу.

Гальмівні диски EBC UTVX Contour ATV/Quad

Зовсім нова серія гальмівних дисків для машин ATV/Quad/Side x Side. Перші експерименти проводили з повністю окружними зразками, але його контурний профіль спростив та покращив здатність до самоочищення, одночасно маючи кращі гальмівні характеристики. Вони виготовляються з високоякісної німецької сировини з нержавіючої сталі, а робочі процеси проводяться на 100% британських фабриках. Ці вироби є довговічнішими і в той же час дешевшими за оригінальні заводські гальмівні диски.

Набір перетворювачів EBC OS Contour Over-size Oversize 280 мм та 250 мм

Повністю плаваюча конструкція, точно оброблена та термооброблена нержавіюча сталь, доступна у контурному (гофрованому) виконанні. Його діаметр 280 мм викликає значне збільшення сили гальмування, опускаючи ефект "заземлення", характерний для великогабаритних дисків. Кожен комплект гальмівних дисків MX-OS постачається на заводі в комплекті з оптично вимогливим адаптером гальмівних дисків, розробленим Тедом Деволом. Це дуже популярний гальмовий диск, встановлений в США, але він також займає високі місця серед тюнінгових дисків у всьому світі. Звичайно, для верстатів Mini-MotoCross також є комплект перетворювача гальмівних дисків Oversize MX. Цей комплект для хрестових двигунів об'ємом 80-85 куб.м. включає в себе гофрований диск діаметром 250 мм та адаптер для циліндра.

Набір перетворювачів EBC SM-C Contour Supermoto Oversize 320 мм

Комплект перетворювача передніх гальмівних дисків на 320 мм виготовлений з надлегкої кованої внутрішньої пластини з алюмінієвого сплаву та міцного диска з нержавіючої сталі товщиною 4 мм, що забезпечує максимальну доступну силу гальмування при правильній якісній гальмівній колодці. З отворами для охолодження та зливу бруду вага є оптимальною. зовнішній блок прилягає до внутрішньої пластини з 9 стійкими заклепками. У комплект входить необхідний (кольорово анодований) адаптер гальмівного циліндра для переобладнання. Більшість сучасних концентраторів та телескопів Enduro можуть бути легко оснащені призначеним для нього пристроєм. Важливо згадати, що для цього переобладнання також потрібна зміна гальмівної труби. З естетичних міркувань та для подальшого зниження ваги доступний лише у контурному (гофрованому) варіанті.

УВАГА ШАНОВНИЙ КЛІЄНТ!

  • Встановлюючи новий гальмівний диск, приділіть особливу увагу очищенню поверхні маточини, що контактує з диском, і після монтажу настійно рекомендується перевірити та відрегулювати прямий хід диска за допомогою циферблата, оскільки це може запобігти серйозним проблеми.
  • Завжди використовуйте нову гальмівну колоду марки EBC для нового гальмівного диска EBC, оскільки це єдиний спосіб, який гарантує завод. Це положення стало необхідним через згубну дію неякісних гальмівних колодок на ринку, і їх можна прочитати на упаковці всіх дисків.

Попередження про гоночні деталі гальма

Питання гарантії та відповідальності

Перегони, придбані у нашої компанії, або деталі, що використовуються для перегонів, можуть змінити початковий стан автомобіля. Перероблені таким чином транспортні засоби не є або не завжди придатні для автомобільного транспорту. Отже, будь-яка шкода, спричинена використанням модифікованих гальмівних систем, є відповідальністю замовника або користувача. FÉK-Expressz Kft. Не несе відповідальності за будь-які аварії та інші пошкодження, які можуть статися. З зазначених причин ми не гарантуємо частини, що використовуються для перегонів чи перегонів. Що стосується деталей, які не використовувались для цілей конкуренції, ми, звичайно, діятимемо згідно із законодавством у разі виявлення будь-яких дефектів або скарг.

Завод EBC Brakes та його представництво в Угорщині не гарантують жодної продукції, що використовується для змагань чи днів треків.!

Як ми знаємо, вага автомобіля, швидкість, довжина іподрому, форма та індивідуальний стиль водіння можуть змінюватися, і це сильно впливає на термін служби гальмівних колодок. Навіть гальмівні системи найсучасніших транспортних засобів не призначені для виконання гоночних завдань, тобто в основному непридатні для перегонів. Заміна гальмівної накладки не робить транспортний засіб гоночною машиною, навіть якщо на коробці накладки написано, що він був зроблений для гоночних цілей. Якщо виріб використовується для перегонів, рекомендується перед використанням під навантаженням перевірити гальмівні компоненти на гальмову силу, «ВИХЛІД». Якщо хтось вперше використовує нашу продукцію для гоночного автомобіля, регулярно перевіряйте вкладиш, кожні кілька кіл, щоб запобігти будь-яким проблемам через раннє зношення. Звичайно, гальмівні вироби EBC Brakes, незважаючи на їх конкурентний успіх, не можуть вирішити всі проблеми з гальмами, тому давайте міняти лише фабрично зібрані агрегати за допомогою фахівців. Це повідомлення є послугою, складеною спеціалістами з питань конкуренції UK-Hotlines, і не служить гарантією або підставою для вимоги про відшкодування збитків.