3.2 Захист зареєстрованого багажу
Зареєстрований багаж, що перевозиться повітряним транспортом, повинен бути захищений від незаконного втручання з моменту його перевірки або забрання авіаперевізником, залежно від того, що настане раніше, і до вильоту повітряного судна, на якому він повинен перевозитися.
Для захисту ручного багажу вживаються такі заходи:
(a) перед завантаженням багаж, що зберігається, повинен зберігатися в місцях поводження з багажем або інших місцях зберігання на аеродромі, де вони є
в'їзд лише уповноваженим особам;
(b) будь-яка особа, яка без дозволу потрапляє в зону обробки багажу або зберігання, повинна бути залучена і супроводжувана з цієї зони;
(c) зареєстрований багаж та багаж, що передається, не повинні залишатися незахищеними на пандусі або відкритому просторі перед завантаженням на літак;
(d) зареєстрований багаж, переданий з повітряного судна на літак, не повинен залишатися незахищеним на пандусі або у відкритому просторі перед завантаженням на повітряне судно;
д) доступ до приміщень багажного відділення на терміналі обмежений з метою запобігання несанкціонованому доступу до багажу та матеріалів.
3.3 Поміщення багажу на борт літака після дотримання умов
1. Зареєстрований багаж повинен бути правильно і видимо позначений зовні, щоб його можна було ідентифікувати з відповідним пасажиром.
2. Пасажир, якому належить такий багаж, повинен бути зареєстрований на рейс, яким перевозиться такий багаж
3. Перед завантаженням багаж повинен зберігатися в районах аеропорту, куди мають доступ лише уповноважені особи;
4. Кожен предмет багажу, взятий під опіку авіаперевізника, призначеного для перевезення у трюмі повітряного судна, повинен ідентифікуватися як супроводжуваний або
без супроводу. Процес ідентифікації виконується або вручну, або автоматично.
3.4 Забирання багажу пасажирами
1. Кожен предмет ручного багажу повинен бути ідентифікований як супроводжуваний чи несупроводжуваний. Утримуваний багаж пасажира, який зареєстрований на рейс, але не сідав на літак, ідентифікується як супроводжуваний.
2. Супроводжуваний багаж не можна перевозити, якщо багаж не відокремлений від пасажира таким чином, що не міг вплинути або
багаж пройшов відповідний контроль безпеки.
3.5 Створення списку
Необхідно оформити перелік зареєстрованого багажу або інший альтернативний документ, який служить доказом для підтвердження ідентифікації, а проведення перевірки перевірки не супроводжує зареєстрований багаж.
4. Багаторівневий огляд зареєстрованого багажу
4.1 5-ступінчасте управління виявленням
Весь багаж, призначений для перевезення, повинен перевірятися способом, який стандартизований та прийнятий ECAC.
Персонал служби охорони повинен прийняти принцип, згідно з яким статус кожного перевіреного багажу до застосування засобів безпеки полягає в тому, що "багаж не є чистим". Кожен багаж повинен перевірятися за допомогою технічних засобів, вручну або за допомогою комбінації обох, щоб визначити, чи містить багаж заборонені предмети. Багаж позначається "чистим" лише в тому випадку, якщо встановлено, що багаж або його вміст не містять заборонених предметів.
Якщо багаж, який був перевірений рентгенівськими променями, не був затверджений як "чистий", необхідно застосувати додаткові процедури контролю та огляду. Не можна дозволити повторний перевезення багажу, якщо не дотримуватися цих процедур. У разі використання рентгенівського обладнання (будь то звичайне обладнання та обладнання EDS або EDDS), ця стратегія може призвести до різної кількості етапів або фаз в інспекції (багатоступеневий процес інспекції).
При застосуванні багатоступеневого процесу контролю слід прийняти наступні основні принципи:
(а) кількість етапів контролю повинна бути якомога меншою;
(b) відповідна інформація повинна передаватися з одного етапу на інший;
(c) кожен наступний етап контролю повинен надавати "більш точну інформацію про безпеку";
(d) процес контролю завжди повинен бути захищений від поломок.
Міжнародна авіаційна організація (ІКАО) рекомендує запровадити багаторівневу систему перевірки перевіреного багажу в аеропортах (макс. 5 рівнів):
Рівень 1 - загальна модель перевірки зареєстрованого багажу:
-багаж оцінюється EDS та EDDS або звичайним рентгенівським апаратом,
-пристрій інтегровано в систему обробки багажу,
-перевіряється весь багаж, призначений для завантаження на літак,
-для завантаження на літак або сортування є чистим, і якщо вважається, що цього немає (щось є), він переходить до наступного етапу.
2-й рівень - оцінка показу багажу кваліфікованим та навченим контролером.
Рівень 3 - оцінка багажу здійснюється за сертифікованою технологією з використанням бази даних оцінок.
4-й ступінь - багаж підключається до пасажира і проводиться ручний фізичний огляд багажу.
Рівень 5 - якщо багаж навіть після попередніх оглядів не є чистим або з ним неможливо зв’язатися з пасажиром, він передається експертам - поліції, піротехніці.
У той же час кожен рівень контролю є вирішальним моментом, що, звичайно, передбачає певний ризик. Мінімізація кількості градусів повинна призвести до зменшення ризику неправильних рішень.
Кожен процес скринінгу ґрунтується на принципі створення більш детальної оцінки на кожному етапі на основі інформації, отриманої з попередніх етапів. Коли кожен етап процесу не надає більш вичерпної інформації про багаж та його вміст, процес є неефективним.
Якщо використовується пристрій EDS/EDDS, а багаж викидається лише на основі попередження про небезпеку або високу щільність, це повинно бути зрозуміло контролеру наступного етапу. Однак, якщо є тривожні вказівки, які є значними, але виявляються не відразу, вони будуть передані контролеру для перегляду пізніше.