Що таке Балтійський індекс посухи - BDI ?.

Балтійський сухий індекс (BDI) - транспортний та торговий індекс, створений Лондонською Балтійською біржею.

індекс

Він вимірює зміни у вартості транспортування різної сировини, наприклад вугілля та сталі.

Учасники біржі безпосередньо зв'язуються з агентами судноплавства, щоб оцінити рівні цін для певного маршруту доставки, товару доставки та часу до доставки або швидкості.

Балтійський сухий індекс складається з трьох підіндексів, які вимірюють різні розміри суховантажних чи торгових суден: Capesize, Panamax та Supramax.

Як працює Балтійський індекс посухи (BDI).

Балтійська фондова біржа обчислює індекс, оцінюючи кілька транспортних ставок за більш ніж 20 маршрутами для кожного з кораблів BDI, що входять до його складу.

Аналіз декількох географічних маршрутів для кожного індексу забезпечує глибину для вимірювання складеного індексу.

Учасники зв'язуються з вантажовідправниками громадського транспорту по всьому світу, щоб дізнатись їх ціни, а потім розрахувати середнє значення.

Балтійська фондова біржа щодня випускає BDI.

Розміри контейнерів BDI.

BDI вимірює відвантаження вантажів різних розмірів. Капітальні судна - це найбільші судна BDI тоннажем 100 000 тоннажів (DWT) або більше. Середній розмір судна Capesize становить 156000 дедвейту. Деякі великі судна ємністю 400 000 дедвейт можуть також потрапити до цієї категорії. Великі судна переважно перевозять вугілля та залізну руду на міжміські маршрути і зрідка використовуються для перевезення зерна. Вони занадто великі, щоб перетнути Панамський канал.

Судна Panamax мають потужність від 60 000 до 80 000 DWT і в основному використовуються для транспортування вугілля, зернових та менших об'ємних продуктів, таких як цукор та цемент. Вантажні судна Panamax вимагають спеціального обладнання для завантаження та розвантаження. Їх ледь штовхають через Панамський канал.

Найменшими контейнерами, що входять до BDI, є Supramaxes, які також називаються Handymaxes. Ці судна мають тоннаж від 45000 до 59999 дедвейту. Хоча за розмірами вони близькі до Panamax, Supramaxes зазвичай мають спеціальне обладнання для завантаження та розвантаження і використовуються в портах, де Panamax не може.

BDI як економічний показник.

Зміна Балтійського індексу посухи може надати інвесторам огляд світових тенденцій попиту та пропозиції.

Багато людей розглядають зростання або скорочення індексу як провідний показник майбутнього економічного зростання.

Він базується на сировині, оскільки попит на них віщує майбутнє.

Ці матеріали купуються для будівництва та обслуговування будинків та інфраструктури, не в той час, коли покупці мають надлишок матеріалів або більше не будують будинки та не виробляють продукцію.

Балтійська фондова біржа також виступає маркетинговою компанією для деривативів на вантажні перевезення, включаючи типи фінансових форвардних контрактів, відомих як експедиторські угоди.

Приклад із реального світу.

Індекс може впасти, якщо відвантажені товари є вихідним сировинним матеріалом, який, як правило, є районом з мінімальними рівнями спекуляцій.

Індекс може відчувати високу мінливість, якщо глобальний попит зростає або раптово зменшується, оскільки пропозиція великих перевізників, як правило, низька, з довгими термінами доставки та високими виробничими витратами.

Ціни акцій зростають, коли світовий ринок здоровий і зростає, і, як правило, падають, коли вони зупиняються або падають.

Індекс є досить узгодженим, оскільки він залежить від чорно-білих факторів попиту та пропозиції без істотних наслідків, таких як безробіття та інфляція.

BDI певною мірою прогнозував спад у 2008 році, коли ціни різко впали.

За станом на лютий 2019 року Bloomberg вказує, що індекс нижчий більш ніж на 47% у річному обчисленні, що є найнижчим рівнем майже за 24 місяці, повідомляє Hellenic Shipping News.