Безпека, нудьга, спокій

Multidrive S: це назва безступінчастої автоматичної коробки передач, за яку ви можете любити та ненавидіти європейський позашляховик Toyota. На основі нашого тесту, вагон-перемикач варіатора призначений для тих, хто не поспішає. Як свіжий тато, я думаю, що мене віднесли до них.

спокій

21.01.2010 Четвер 08:00

Не проблема, просто виклик!

Ми знаємо, що замість проблем сучасних працівників ви стикаєтесь із проблемами, що виникають найбільше у виробництві ВВП, і вирішуєте їх творчо, з вдосконаленими навичками співпраці, як точна, точна робоча сила.

Особливий статус: автомобіль для перевезення немовлят

Особливий статус: автомобіль для перевезення немовлят

Через пару тисяч подібних робочих днів сидіти в Toyota Verso є обнадійливим відчуттям. Його місце не дуже довге, але зате зручне, смачно виконана панель приладів розслаблює нерви приємними помаранчевими сутінками. Ви майже вдома - повідомте машину, мир робить її майже частиною нашого будинку по дорозі додому.

Він може впоратися з повсякденним життям

Незважаючи на відносну стислість автомобіля, він настільки просторий, що ніхто не пищить через обмеженість місця. Навіть у третьому ряду сидінь можуть розміститися дорослі, не для них, але можуть витримати це в короткий термін.

Озирніться всередині!


Щоб озирнутися, утримуйте ліву кнопку миші, використовуйте смугу прокрутки або піктограми внизу зображення для збільшення. (Сферична панорама: Андраш Золтан Грепалі)

Позашляховик Toyota короткий, але просторий

У повсякденному житті Verso добре підходить і дратує вас як мінімум крихітними дурницями, такими як дзеркальне освітлення.

Життя в місті з ним легко: ми бачимо більшість машин, коробка передач про нас все дбає, камера заднього виду допомагає припаркуватися, просто немає дощу. Замість оптики з каламутною водою звичайний реверсивний радар коштував би у тисячу разів більше.

Гра терпіння на зелене світло

Ми з татом у багажнику розширені до 1,7 кубічних футів

Потрібно багато терпіння, щоб побачити, як горить світло низької потужності на панелі приладів. У цьому випадку двигун регулюється приблизно до 1200 об/хв, а безступінчаста коробка передач прискорює машину, регулюючи довші та довші пари передач.

Тож швидкість не збільшується, машина все одно прискорюється, але вона працює лише з таким легким дроселем, що автобуси BKV охоплюють, як птах, що проїжджає повз нас.

Це одне з наших улюблених фото

Нашій маленькій дівчинці зараз сім тижнів

На додаток до управління випускним і впускним клапанами, є ще одна сторона двигуна, яка постійно змінює глибину відкриття впускного клапана. Тварину не можна вийняти з чотирициліндрового, але це доведено, коли я прорізав місто з нашою маленькою дівчинкою до її народження.

Протягом від 5000 до 7000, використовуючи трансмісію в спортивному режимі, Verso 1.8 раптово вдарив. Сонний, здавалося б, двигун працював на високій швидкості, нарешті ми мали 147 кінських сил на папері, а не лише на папері. За необхідності перемикання передач також можна контролювати, використовуючи сім пар передач у ручному режимі.

Дизель на півмільйона дорожчий за 1.8

Через кілька днів після пологів, з нашою розсадою по дорозі додому, машина мені все-таки сподобалася більше. Я хотів би покладатися на безпеку та надійність Verso в довгостроковій перспективі, оскільки це сім’я, це важливі міркування. Не випадково бачити стільки матерів серед власниць моделі-попередниці.

Це на 460 тисяч форинтів дорожче 1,6

Шкода використовувати 1,8-літрову надбавку до бензину, що на 460 000 форинтів дорожче, ніж шість тисяч, для міського користування, але при довших поїздках ситуація може бути іншою, особливо якщо хтось готовий затягнути собі кишеню для нового варіатора автоматична передача. У довших поїздках безступінчаста коробка передач зручно знижує поворот, 160 - близько 3000. Впорядкований Verso також тихий та економічний на шосе.

Економічний на далекі відстані

У Пешті продали 10,2 літра, а в дорозі - 7,5 літрів

Хоча 10,2 літра, виміряні в Будапешті, не є перебільшенням з бензиновим мінівеном з автоматичною коробкою передач, 7,5 літра, доступні на шосе Verso з меншим опором повітря, є дуже хорошим результатом.

Verso, вартість якого у випробуваній версії коштує 7515000 HUF, - це все про подорожі, а не про водіння. Навіть якби ми могли ковзати міжміським поїздом, панувала тиша та просторість. Так, зараз я сиджу зліва спереду? Зрештою, чи можу я подати бензин, скрутити надлегке рульове колесо, але хіба його не можна було замінити на автопілот? Ні, цього не може бути, хтось теж повинен взятися за це завдання.