Менш ніж за дев'ять місяців до закінчення членства Великобританії в ЄС у березні наступного року корпоративний сектор не ближче до вивчення необхідних відповідей, ніж це було в день референдуму, який вирішив вийти два роки тому, повідомляє найбільша британська організація захисту бізнесу.
У Великобританії в червні 2016 року відбувся референдум про членство в ЄС, на якому вузька більшість учасників проголосувала за вихід.
У своїй резолюції від вівторка асоціація палат перераховує 23 сфери, на які вона терміново вимагає чітких відповідей. Сюди входять митне регулювання майбутньої торгівлі з ЄС, чи зможе корпоративна робоча сила переміщуватись між британськими та європейськими підрозділами за поточних умов, питання зобов’язань з ПДВ на імпортовану продукцію чи чи постачальник послуг після Brexit повинен реєструвати компанії у кожній державі-члені ЄС, де є їхні клієнти.
Палата підкреслює, що дотепер лише дві з 23 областей досягли обмеженого прогресу у подальшому гарантуванні прав іноземних громадян ЄС, які проживають у Великобританії, і в майбутній системі галузевих стандартів, не маючи відповідей на інші 21 питання.
У своїй резолюції від вівторка Асоціація торгових палат попередила британський уряд, що в цій ситуації багато британських компаній зараз приступають до планування на випадок надзвичайних ситуацій або шукають альтернативні місця для запланованих інвестицій у Великобританії.
Закликаний БКК, настав час політикам припиняти дрібні чвари та ставити національні економічні інтереси на перше місце.
Британський уряд поспіль отримує подібні попередження від найбільших компаній британського промислового сектору.
Днями Юрген Майер, генеральний директор британського підрозділу британського промислового конгломерату Siemens, який налічує 15 000 співробітників, заявив ВВС, що якщо Brexit призведе до "значного тертя" у прикордонному русі компанії між Великобританією та материком, і це призведе до значне збільшення витрат, що компанія вважала б "аргументом проти інвестицій у Великобританію".
Європейський авіаційний консорціум літаків оголосив кілька днів тому, що його подальша присутність в британській економіці буде сумнівною, якщо Великобританія вийде з Європейського Союзу без домовленості про умови своїх майбутніх відносин.
100 000 британських робочих місць прямо чи опосередковано залежать від 25 британських сайтів Airbus.
Згідно з піврічним звітом, опублікованим нещодавно Британською асоціацією автомобільних виробників та дилерів (SMMT), вартість інвестицій у британську автопромисловість в першій половині цього року впала майже на 50 відсотків, головним чином через невизначеність Процес вступу Великобританії до ЄС.