бути

Угорській дочірній компанії UTC Overseas, яка має майже 100-річного глобального постачальника логістики та середній щорічний оборот у 300 мільйонів доларів, незабаром виповниться десять років із попередником. Зростання - це очікування власника та власний продуманий інтерес компанії, що вимагає більш усвідомленого кроку, ніж раніше, говорить Іштван Чепан, регіональний директор.

- UTC Overseas менше в центрі уваги в Угорщині, давайте представимо його нашим читачам!

- До якого сектору вони належать за розміром?

- Я бачу існування МСП як хорошу бізнес-модель. Наша організація набагато простіша, наша робота є більш гнучкою, ніж матрична мультимедіа, але в той же час нам доводиться боротися за повсякденного вкладника, позаду нас немає очевидного капіталу. Це робить нашу роботу професійно більш свіжою, так би мовити “чіткішою”: без тривалих механізмів прийняття рішень ми можемо брати на себе завдання, і наша творчість також відіграє велику роль. Це також правда, що якщо ми не стоїмо більше ніж на одній нозі, буде набагато складніше пройти через злети і падіння, як це сталося в нашій бразильській сестринській компанії в 2009 році, під час світової кризи, коли була витягнута єдина нога з-під них, але майже так, як це було в 2016 році, коли ми залишаємо нашого головного.

- Тож давайте подивимось на історію угорської компанії!

- У якій формі угорський офіс є регіональним центром?

- Незабаром після нашого розвитку ми також створили офіси продажів у Росії та Азербайджані, але, хоча московська маржа з ​​часом через ембарго (і реорганізацію до німецького регіону), Баку став повноцінним офісом. Хорватські та румунські компанії вже вийшли на ринок як дочірні компанії. Наша група, якою зараз керує Угорщина, укомплектована цим тріо.

- Які цілі на майбутнє?

- Відсутність професіоналізму також можна помітити у конкуренції на ринку?

- Дуже! В останні роки багато хто бачив легку можливість заробляти на постачаннях проектів або навіть просто в самій експедиторській роботі, що дуже ускладнило нашу роботу та забезпечення прибуткового бізнесу. Тим не менше, залишається тенденція, що сьогодні вирішують майже лише ціни, хоча вміст є ключовим фактором. Ми часто отримуємо критичний відгук про те, що ми викладаємо довгі, складні пропозиції на стіл, хоча ми лише ретельно опрацьовуємо деталі, готуючись до будь-яких можливостей. Однак політики, як правило, забувають, що в цих подробицях лежить диявол, особливо коли питання безпеки також виникає у випадку спеціальних вантажів. Зі свого боку, я вірю в компетентність та професійний діалог, і, на щастя, є також ділові партнери зі схожими цінностями на ринку (клієнти, конкуренти, субпідрядники), з якими ми можемо оживити ринок, з якими ми можемо робити великі справи в стійкий шлях через перспективну співпрацю - в прямому та переносному значенні.