Cadillac CTS намагається прорватися через новий привабливий кузов у ​​Європі. Разом з найпотужнішим силовим агрегатом він досягає "сотні" менш ніж за п'ять секунд.

6 квітня 2013 року о 00:00 Мартін Восько

БРАТИСЛАВА. Хоча новий Cadillac CTS залишався вірним своїй квадратній формі, його кількість та налаштування отримали свої голови та підбори. Передня решітка радіатора типово "американська", але решта автомобіля сумісна з європейським дизайнерським мисленням.

Новинка має майже п’ять метрів, що є збільшенням на 10 сантиметрів у порівнянні з попередником. Колісна база 2,91 метра робить його конкурентом, наприклад, Mercedes E-Class та серіям BMW "п'ятиколесників". Він не перебільшував навіть з вагою, і це на рівні європейців.

В інтер’єрі, наповненому м’якою пластмасою, не бракує шкіряних, дерев’яних, алюмінієвих чи карбонових декорів. Внутрішнє освітлення, сучасне - до трохи тупий центральної консолі з 12-дюймовим сенсорним екраном або панорамний дах також іде в ногу з часом.

отримав

Пропозиція електронних систем безпеки теж не залишилася на другому шляху. Згадаємо хоча б помічника у разі небажаного виїзду з смуги, охорони сліпої плями та попередження про наближення зіткнення.

Зменшення ваги не тільки допоможе зменшити витрату палива, але й дозволить автомобілю збалансовано розподілити вагу між осями - 50:50. Навіть весна вже не повинна бути схожою на коляску. Адаптивні заслінки доступні в базовій версії.

Автомобіль прикрасять колеса від 17 до 19 дюймів, у випадку зі спортивним пакетом вони закриють гальма Bremo. За додаткову плату також доступна електронна заміна механічного самоблокувального диференціала на веденій задній осі.

Роль базового силового агрегату бере на себе дволітровий наддувний двигун потужністю до 203 кВт (276 к.с.) і крутним моментом 400 Нм.

Однак два шестициліндрові двигуни робочим об’ємом 3,6 літра будуть цікаві для американського ринку. Атмосферний агрегат видає 239 кВт (325 к. С.) І крутний момент 373 Нм. Потужність двотурбової версії піднімається до 313 кВт (425 к.с.), а крутний момент досягає майже 600 Нм.

Останній згаданий пристрій гарантує розгону автомобіля з місця відпочинку до швидкості 100 км/год менш ніж за п’ять секунд (4,6 с).

Новинка, яка розпочне виробництво наприкінці цього літа, спочатку отримає дві автоматичні коробки передач. За шестиступінчастим автоматом піде восьмиступінчастий автомат. Американець, ймовірно, прибуде до Європи наступного року, офіційна ціна ще не встановлена.