Чи може один із найкращих і найдорожчих спортивних автомобілів на планеті бути ще кращим? У Мольшгаймі вони так вважають. Тому Bugatti Chiron Sport зазнав зменшення дієти та модифікації шасі. Його 1500 коней будуть ще спритнішими на трасі.
Рівно два роки тому на Женевському автосалоні відбулася прем'єра Bugatti Chiron, офіційно найшвидшого та найдорожчого серійного автомобіля на планеті. Але зараз автовиробник повернувся з Мольсгайма до Женеви, показавши, що Хірон може бути ще кращим. Для тих, хто його має, він підготував астрономічно дорогу версію Chiron Sport. Жорстокий чотирициліндровий наддувний 16-циліндровий двигун потужністю вісім літрів і потужністю 1500 к.с. (1103 кВт) залишився незмінним, але тюнінг зазнав багато деталей. Результат - менша вага та більш рухливі характеристики руху.
Редукційна дієта принесла Chiron Sport нові, легші колісні диски Course, карбонову кришку інтеркулера, стабілізатори з вуглецевого волокна, легше заднє скло та легкий вихлопний дефлектор. Світова прем’єра вуглецевих склоочисників відбулася на виставці Chirone Sport, заощадивши дизайнерам 1,4 кг або 77% ваги. Це також пов’язано з алюмінієвими компонентами, виготовленими за допомогою 3D-друку. Результат - загальна економія 18 кг. Це здається незначним у машині вагою майже дві тонни, але вже звичайний Хірон обережно ставився до кожного грама зайвої ваги. Знайти резерви було тим важче.
Зберігалася максимальна швидкість 420 км/год, а також розгін до сотні за 2,5 секунди. Тим не менше, Chiron Sport швидше, в поворотах. Маневреність покращена завдяки жорстким налаштуванням шасі на 10% у режимі керування замість режиму EB, більш чіткому рульовому керуванні та оптимізованому задньому диференціалі з функцією динамічного вектора крутного моменту. Насправді це означає, що тестова схема в Нардо може справлятися зі спортом на п'ять секунд швидше, ніж звичайний Chiron. Ви також впізнаєте його зовні з-за чотирьох круглих вихлопів, які замінили спочатку прямокутні торцеві ковпачки.