Після Рубенса Барікелло Ральф Шумахер не оступився після недільного Гран-прі Монако, який закінчився перемогою Кімі Райкконена, і як бразильський пілот Феррарі, він вдарив Майкла Шумахера. Семикратний чемпіон світу на останньому колі розпочав справжній біг, обігнавши Баррікелло в алеї, а на фініші він порізався поруч із братом і майже пройшов повз нього, лише 46 тис. З нього, коли він дійшов до фінішу .

ccse

Toyota і Ferrari майже зіткнулися зі швидкістю 260 кілометрів на годину, лише хороший рефлекс Ральфа, щоб уникнути автокатастрофи. "Майкл - божевільний. Йому слід було увімкнути мозок до свого маневру. Миліметру не сталося, трагедія не трапилася, іноді насправді щось не так у його голові", - лютував Ральф, врешті фінішувавши на шостому місці.

Майкл Шумахер і Феррарі були розчаровані ВП Монако, який Шумі до цього часу вигравав усього п'ять разів, але, включаючи недільну гонку, він тріумфував лише один раз за останні шість гонок, в 2001 році. Нічого не зійшлося після закінчення другого місця Баррікелло на відкритті сезону, і тепер, коли він міг бити свого товариша по команді, він отримав від нього величезний ляпас на останніх милях. "Його неможливо обігнати таким чином у цьому місці, але він зміг ризикнути інтересами команди за одне очко. Я не хочу порушувати єдність у команді, тому я обмінявся кількома словами з Майклом та командою бос Жан Тодт. У нас є серйозніші проблеми, ніж це ", - зізнався Баррікелло.

НЛО рекомендує:

Шумахер не розумів, чому його молодший брат та його товариш по команді обурені, він вважав кожен свій крок доречним. "Я повнокровний автогонщик. Я збираюся перемагати, щоб досягти найкращих результатів, а не просто їхати вулицями Монте-Карло. Не думаю, що я би ризикнув проти Рубенса чи мій брат ", - сказав Міхаель Шумахер.

Поки що пояснення низької продуктивності Ferrari було мало, але експерти знайшли дивні дані щодо показників F2005. На суботньому одноразовому випробуванні автомобіля їхав повільніше з порожнім баком, ніж наполовину заправлений в гонці, тобто шина нагрівається і розганяється дуже повільно. Однак машина почала гальмувати, оскільки у неї закінчується паливо, що також може означати, що F2005 може робити все можливе лише в "відцентрових" умовах. У будь-якому випадку, лише половина перемогла Мінарді-Косворт, як і в попередні роки ...

У Ferrari було менше проблем з шинами в гонці, ніж у деяких команд Michelines. Автомобілі Renault постраждали найбільш вражаюче, до кінця гонки R25 ледве контролювали. Спортивний директор Michelin П'єр Дюпаск'є підтвердив, що це пов'язано з поганою тактикою команди. "На початку гонки Фернандо Алонсо і Джанкарло Фісікелла також їхали занадто сильно, вони не пошкодували своїх шин. Об'єднайтеся з командою", - сказав Дюпаск'є, додавши, що Алонсо представив сенсаційний захист.

У Michelin вважають, що правильною стратегією можна уникнути подібних випадків, тоді як перший чоловік команди Sauber Пітер Заубер вважає, що йому потрібно кризове місце у своєму сараї в Хінвілі. Лисий лисий запросив Феліпе Массу та Жака Вілньова до швейцарської штаб-квартири, оскільки вони обоє вислизнули з залікової зони в неділю через його спробу обігнати останню. "Якщо Жак не запеклий, шосте та сьоме місця за нами, тобто ми отримуємо п'ять очок. Ця помилка дратує, бо ми забили автогол у битві проти" Ред Булла ". Я сказав пілотам, що не хочу говорити їм після перегонів, бо це погано, "якщо вдачі контролюють, але я запросив їх до Хінвілі. Ми зазвичай цього не робимо, але нам це потрібно зараз, і це може мати наслідки для зустрічі", - сказав Заубер .