Різні фактори можуть впливати на інвестиції та час будівництва нового нафтопереробного заводу.

заводу

Агентство реформ

Монтеррей, Нуево-Леон (Марлен Ернандес) - The НПЗ Дос Бокас, будівництво починається сьогодні, може Вартість більше ніж подвійний ніж передбачено федеральним урядом, попереджають експерти.

Хоча президент Андрес Мануель Лопес Обрадор запевняє, що "Пемекс" може побудувати завод в рамках бюджету в 8 мільярдів доларів і закінчити його за три роки, вимоги можуть довести реальну суму до 16 мільярдів, оскільки будівництво займає вісім років і більше, вони зазначили.

Три фактори вплинули б на інвестиції та час будівництва: тип нафти, що є в країні, умови землі та регіону, де буде встановлено Dos Bocas, та віддаленість районів, де буде споживатися рафінована продукція.

Нафта, яка переробляється на нафтопереробному заводі, відома як "дієта", і проблема полягає в тому, що 63 відсотки мексиканської нафти важкі і містять багато сірки.

Цей вид сировини виробляє велику кількість побічних продуктів низької вартості, таких як кокс та мазут, і зменшення їх вимагає вкладень у кокс.

НПЗ Dos Bocas обійдеться у 10 мільярдів доларів

"Чим важче сира нафта повинна мати більші процеси для отримання більшого обсягу палива, але тим більше інвестицій", - сказав Рамсес Пех, фахівець у енергетичному секторі та член фірми Caravia y Asociados.

Ікшель Кастро, менеджер з нафти та переробки нафти та переробки нафти в регіоні Латинської Америки міжнародної консалтингової фірми Wood Mackenzie, зазначив, що на додаток до необхідності виробництва прибуткової рафінованої продукції необхідна установка десульфурації, яка відповідає екологічним стандартам.

Гонсало Монрой, директор енергетичної консалтингової компанії GMEC, сказав, що в середньому коксогазова установка буде коштувати близько 1,1 млрд доларів.

Мексиканський нафтопереробний завод зависне

Таким чином, лише дві попередні концепції - потреба в коксі і десульфураторі - могли б додати від 30 до 40 відсотків до початкової вартості у 8 мільярдів доларів, тобто від 2,4 до 3,2 мільярда доларів.

Другим структурним елементом, який вплине на інвестиції, є розташування та характеристики рельєфу та клімату Дос Бокас у Табаско, штаті президента.

Монрой вважав, що, оскільки це вологе місце з високими температурами, витрати на ключові матеріали, такі як алюміній, зростуть до чотирьох разів, вимагаючи спеціальних сплавів, стійких до умов навколишнього середовища.

Ще один фактор пов’язаний з необхідним дренажем на місцевості без ухилу, наприклад, Дос Бокас.

"Земля нафтопереробного заводу в ідеалі повинна мати схил для утилізації рідини та на час дощу", - пояснив інший аналітик, який попросив анонімності.

Проблема в тому, що місцевість Дос Бокас має нульовий нахил.

"Їм доведеться багато підняти землю, - сказав він, - що може подвоїти загальну вартість".

Третій елемент, який вплине на витрати, пов'язаний з віддаленістю регіонів споживання.

З економічної точки зору фахівці також попереджають, що найближчий ринок, який може обслуговувати Dos Bocas, не виправдовує будівництво нафтопереробного заводу розміром, запропонованим на визначеному місці.

"100 тис. Барельських нафтопереробних заводів більше підходить для забезпечення попиту п'яти сусідніх держав трубами та трубопроводами, які вже існують", - підрахував Печ.

"340 000 барельських нафтопереробних заводів (згідно з початковим планом" Дос Бокас ", хоча згодом його було скорочено до 300 000) потребуватимуть будівництва нових трубопроводів для доставки палива в регіони з найбільшим попитом", - додав він.

"Я б підрахував, що це збільшить вартість приблизно на 3-4 мільярди доларів".

Адріан Дюхальт, спеціаліст з енергетики Інституту державної політики Бейкера в Університеті Райса, зазначив, що розміщення НПЗ ближче до районів з високим споживанням буде дуже важливим, щоб уникнути використання хуачиколу, пріоритетного завдання федерального уряду.

"Чим довший об'єм бензину або дизеля, тим ризикованіше або дорожче контролювати перевезення", - сказав він. "Існує набагато більше стимулів для крадіжки бензину з трубопроводів".

У цьому сенсі фахівець Інституту Бейкера зазначив, що ще двома придатними місцями могли б бути Тула, Ідальго або Тукспан, Веракрус, які розташовані ближче до великих центрів споживання та краще підключені до поточної інфраструктури трубопроводів.

Насправді минулого січня Мексиканський нафтовий інститут попереджав у своєму дослідженні, що Dos Bocas буде нежиттєздатним проектом і що, якщо ви хочете побудувати нафтопереробний завод, найбільш економічно вигідним варіантом буде Тула.