Поточна ситуація в Seat хороша, дуже хороша. Протягом 2017 року вони побили кілька рекордів продажів і зараз атакують ринок Китаю, де вони висаджуються «по мішку» на 2020 рік або, найпізніше, на 2021 рік. Про це повідомляє Volkswagen, який оголосив, що Seat очолить Електричний проект німецької групи в Китаї шляхом приєднання до спільного підприємства VAG з Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC).
Поряд з цим, Seat за останні п'ять років отримала інвестиції не менше 3300 мільйонів євро. Гроші, які були використані для оновлення заводу в Марторелі та розробки нових моделей, таких як Seat Arona та новий Seat Tarraco, семимісний позашляховик, що є абсолютною новинкою в асортименті іспанського виробника. Але це ще не все, оскільки за кілька років Seat на початку 2018 року оголосив, що планує два щорічні випуски з 2020 по 2020 рік, один раз на півроку, серед яких кращий продавець бренду Leon, який буде будьте готові в 2019 році.
Seat León - один з найважливіших автомобілів в асортименті, який є опорою продажів з моменту його введення в обіг ще в 1998 році. Іспанському компакту досягли 20 років постійного успіху в конкуруванні, навіть досягнення світового туристичного автомобіля Чемпіонат з дизельним двигуном, коли дизель був вершиною лінійки. Однак зараз дизель втрачає вагу, і саме електроенергія ставиться як майбутнє, як шлях для всіх для зменшення викидів та для більш "стійкої" мобільності.
Є засоби масової інформації, в основному британські, такі як AutoExpress, які підтверджують певні речі щодо моделі Seat після того, як змогли поспілкуватися з Маттіасом Рабе, віце-президентом Seat з досліджень та розробок. Очевидно, як і можна було очікувати, новий Леон буде не революцією, а еволюцією, або так сказано. Звичай у Volkswagen не полягає в тому, щоб надмірно змінювати покоління дизайнів за поколінням (більше, ніж щось «іміджеве», це економія). Слова Матіаса були:
"Новий Леон і надалі буде легко ідентифікувати як такий, хоча він буде вводити нові елементи, що визначають лінії інших нещодавно запущених моделей"
Іншими словами, це візьме на себе особливості нової Ibiza, Arona і, звичайно, іншого бестселера бренду, Seat Ateca. Для багатьох помилка пропонувати надмірно рівні та нудні моделі, але справа в тому, що, здається, це працює дуже добре. Як і використання спільних платформ, які в даному випадку будуть відомими MQB, а також використовуються Volkswagen, Audi та Skoda. У ньому відбудуться деякі зміни, такі як ширший бій за поліпшення проживання та стабільності, те, що вже залишилось у Seat León.
Однак там, де очікуються радикальні зміни всередині, в салоні. Він буде йти тим же шляхом, що й інші моделі групи, і оцифровка стане одним із його сильних сторін. Поки що підтвердження немає, але очікується, що більшість кнопок зникнуть, а для управління багатьма функціями залишиться лише центральний екран. Він дебютує нову мультимедійну систему, яку Seat розробив для всієї групи Volkswagen-Audi, яка, серед інших можливостей, матиме можливість оновлення через Інтернет. Звичайно, підключення є ще одним ключовим моментом наступного Seat León, який наразі настільки в моді, і буде мати налаштований цифровий прилад Volkswagen (віртуальна кабіна).
Щодо механіки, більше змін. В даний час Seat прихильна до СПГ (стисненого природного газу, TGi), який може досягти навіть Cupra. Але наступним кроком є електрифікація, прийняття 48-вольтової мікрогібридної системи для бензинових двигунів. Очікується, що 1.5 TSi EVO стане одним з головних героїв цієї лінійки, хоча також існують припущення щодо двигуна, отриманого з трициліндрового 1.0 TSi. І так, будуть електричні версії. Насправді висадка його в Китаї з JAC полягає саме в тому, щоб продати на цьому ринку, а також сприяти розвитку електродвигунів.