Система інтегрує інші іспанські компанії і покликана замінити F5 і C101, які перебувають на межі застарілості. Пропозиція до Міністерства оборони ще не завершена

літак

Опубліковано 17.10.2020 4:45 Оновлено

Повітряним силам потрібен майбутній тренувальний літак для заміни F5 на межі застарілості, який він мав у Талавера-ла-Реаль і C101 з Орлиного патруля. З цією метою Airbus приступив до проектування нового літака в рамках проекту, який включає вісім інших іспанських компаній і який відповідає детальним вимогам військових. Джерела Airbus, з якими звертався Возпупулі, стверджують, що вже проводились зустрічі з продажу літаків, хоча будуть труднощі, поки не буде вирішено камінь спотикання загальних державних бюджетів.

Дизайн тренувального літака - відомий під назвою AFJT - починається не з нуля. Межа застарілості турбує Військово-повітряні сили, і тому з Airbus вони наступають на акселератор, щоб відповісти на цю потребу. "Ми запропонуємо перевірені рішення для цих вимог", - стверджують у компанії. "Ми не можемо переходити до програм розвитку з нуля. Ми будемо використовувати існуюче обладнання на ринку".

Ця пропозиція щодо тренувального літака вже має розміри: загальна протяжність 13,6 метра та висота 4 метри. Розмах крил від одного крила до іншого становить 10 метрів. Проектування, інтеграція та складання буде нести Airbus, але проект присутній і в інших компаніях. GMV буде відповідати за програмне забезпечення та льотні системи, Індра забезпечить льотні тренажери та інші системи, а Tecnobit розробить системи зв'язку та інтерфейсу для пілотів.

Двигуни будуть оплачуватися ITP Aero, тоді як шасі буде від іспанської компанії аеронавігаційних систем (CESA). Інші фірми, такі як Aciturri, Aernnova або Alestis, серед іншого додадуть допоміжне обладнання або споруди. Столітньо розроблений літак в Іспанії.

З Airbus вони зазначають, що, крім літака, система має наземну базу, яка оптимізує навчальні можливості: "Удосконалена авіоніка, здатна імітувати найвимогливіші поточні та майбутні середовища", стверджують вони. Команда, з якою навчатимуть майбутніх пілотів-винищувачів ВПС.

Розмови з армією

Які шанси на продовження проекту? Авіаційна промисловість розглядає нішу з 50 або 55 літаків, яку можна було б розробити в найкоротші терміни для заміни F5 і C101 ВПС. Вже були організовані зустрічі з Генеральним управлінням озброєння та матеріалів (DGAM) Міністерства оборони, а також із самими Повітряними Силами для аналізу всіх їх вимог.

"На бюджетному рівні та під час запуску програми загальні державні бюджети все ще обговорюються, і поки це не обговорюється або наявні рахунки, важко запускати програму". Подібним чином має бути доопрацьована економічна пропозиція та технологічна пропозиція, яка задовольняє обом сторонам, для чого передбачається не надто далекий горизонт.

За допомогою цього проекту Airbus вважає, що вони зможуть підтримувати батарею потужностей, набутих у попередніх програмах, таких як розробка Eurofighter, C-295 або A400M. За їх підрахунками, на кожні 100 мільйонів євро, вкладені в цей навчальний літак, буде створено від 2100 до 2500 прямих робочих місць.

Горизонт, для якого авіаційна компанія має намір знайти інші ніші за межами наших кордонів: "Ми розглядаємо горизонт, який може призвести до продажу 500-800 літаків на міжнародному ринку".