Не всі формули корисні для використання менше палива, а деякі (дуже поширені серед водіїв) не мають аргументів на користь.

паливо

Спуск не захоплюйтесь інерцією.

На будь-якій даній стільниці хтось, не знаючи насправді, спрямовує розмову на повторюване запитання: чи зручно опускати порт у Deadpoint для економити газ? І тоді обговорення проходить подібно до того, як це відбувається в інших випадках (чи слід вимикати двигун на світлофорах?), Щоб з’являлися різні ідеї та аргументи, правильні відповіді, безглузді міфи та навіть якась дурниця. Як ці сім, наприклад.

Порти опущені в нейтральне положення

Немає сенсу їздити на нейтралі під гору (або коли ви наближаєтесь до світлофора чи перехрестя) як міру економії. Коли двигун не в передачі, йому потрібно постійно впорскувати бензин, щоб не заглухнути, з розрахунку 0,5 або 0,7 літра на годину.

Пов’язані

З іншого боку, коли задіяна шестерня (в a схил вниз) саме колеса рухають двигун, оскільки він і трансмісія зчеплені: на той момент не потрібно впорскувати паливо, щоб підтримувати роботу автомобіля.

Крім того, для безпеки ніколи не слід їздити на нейтралі: транспортний засіб може бути упакованим і стає важко контролювати. При включеній передачі моторне гальмо запобігає надмірному прискоренню.

Ви повинні підійти до вантажних автомобілів і скористатися перевагами

Водіння автомобілем не має нічого спільного з уникненням фанатів на сцені через Альбасете на Вуельта-а-Іспанії. Однак є водії, які вирішили дотримуватися вантажівки, яка передує їм, щоб уникнути вітру та менше споживати. У цьому випадку фізика рекомендує це робити (це факт, що використовується менше палива, якщо опір вітру менше), але причина вказує на протилежне: не дотримуватися безпечної відстані вкрай небезпечно. І водіння паралельно, щоб захистити себе від бокового вітру, однаково протипоказано.

Повинен вимкнути кондиціонер

Це правда, що кондиціонер змушує двигун впорскувати трохи більше палива (0,5 літра на 100 км, більш-менш), але його вимкнення має сенс лише на дуже низькій швидкості (приблизно 50 км/год, приблизно). При більш високій швидкості повітря, що надходить у салон, генерує висока стійкість Це спричиняє більші витрати, ніж якщо б вони циркулювали з кондиціонером. І вимкнути його, і їхати з піднятими вікнами - найгірше рішення: це, звичайно, економить бензин, але висока внутрішня температура компрометує увагу водія.

Завжди підключайте регулятор швидкості

Все більше автомобілів включають круїз-контроль у своє обладнання. Ця система, незважаючи на деякі недоліки, дуже зручна для тримати швидкість і, отже, заощадити. Але не завжди. На рівнині прискорень уникають і витрачають менше; на схилі двигун у багатьох випадках припиняє впорскувати бензин, тому майже не споживає; Однак проблема з'являється в схили в гору. Оскільки система зобов'язана підтримувати запрограмовану швидкість, споживання в цей момент зростає. Найкраще для мінімізувати витрати, У цих випадках це злегка прискорюватися, не втрачаючи потроху деяку швидкість, так що підйом починається зі 120 км/год і закінчується зі 100 км/год (і поки іншим це не заважає).

Надуйте шини більше, ніж потрібно

Ні в якому разі. Шини завжди повинні бути надутими до рекомендованого тиску. Якщо вони вільні, поверхня протектора більша, і це означає більший витрата, але протилежний край (надмірно надуті колеса) може бути небезпечним: витрати будуть меншими, але зчеплення зменшується і, крім того, збільшує ризик вибуху або проколу.

Покладіть трохи магнітів на паливну трубу

Служать неодимові магніти, які обіймають вхідну трубку палива заощадите 4% бензину, тому що ... Ні. Це неправда. Говорять про силу магнетизму, і ці пристосування продаються як корисні, але немає наукових доказів, що свідчать про їх ефективність.

Стаття оновлена ​​03.02.2020 | 14:53 год

Дотримуйтесь усієї інформації ДВИГУН оскільки Facebook, Twitter, Instagram або в нашому бюлетені.

Отримуйте бюлетень EL MOTOR з усіма останніми новинами з автомобільного та мотоциклетного світу, технологіями, безпекою, керуванням та ефективністю.