хороший

Ви більше на колесах чи важите більше 75 кг? Тож ви можете сказати, що Zwift "нечесний", коли ми говоримо про рівна швидкість . Давайте аргументувати це, щоб показати, що Zwift не є хорошим симулятором плоского велоспорту:

  • Швидкість велосипедиста на рівній дорозі: залежить від таких змінних: аеродинамічний опір (Cda), опір сили тяжіння (вага) та опір тертю коліс із землею.

Як ми зараз побачимо, при сплющуванні вага має дуже незначний вплив на рівну швидкість, і все ж Cda (коефіцієнт аеродинаміки) набагато вирішальніший. Коефіцієнт тертя коліс рівний між велосипедистами. Використовуючи веб-сторінку https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html, ми зробили наступне моделювання:

  1. Гонщик вагою 75 кг при 300 Вт (4 Вт/кг) з Cda 0,32 (стандартна кількість для дорожніх велосипедів) мав би їздити зі швидкістю 39,01 км/год.
  2. Вершник вагою 60 кг при 240w (4wkg) з Cda 0,32 (стандартна кількість для дорожніх велосипедів) мав би їздити зі швидкістю 36,31 км/год.

Як бачимо, різниця швидкості буде 3 км/год, якщо припустити, що обидва гонщики мають однаковий коефіцієнт опору.

  • Швидкість в Zwift. У застосуванні рівна швидкість залежить майже виключно від відносної потужності. Оскільки двоє велосипедистів у прикладі мають однакові Вт/кг, на комп’ютері вони їдуть практично з однаковою швидкістю, що не відбудеться в реальному житті, як ми щойно показали.

Важливість плоскої ваги

Щоб продемонструвати, наскільки важлива вага для швидкості на рівнині, ми змінили вагу вершника до 75 кг. Якби він важив 85 кг, його рівна швидкість 300 Вт і з тим самим КДА становила б 38,72 км/год замість 39,01 км/год. У Zwift його Вт/кг буде переходити з 4 Вт/кг до 3,5 Вт/кг, тобто наш аватар буде рухатися набагато повільніше, ніж у реальному житті.

Аеродинамічні нюанси та коригування

Цвіфт вгору

Тут Zwift є хорошим тренажером, оскільки Вт/кг є справжнім відображенням швидкості, з якою ми піднімаємось на прохід незалежно від аеродинаміки гонщика. Це пояснюється тим, що при швидкості нижче 20 км/год аеродинаміка навряд чи має значення, і все ж сила тяжіння стає основним опором для подолання. Ми робимо те саме моделювання з велосипедистами з попереднього прикладу, але вводячи в калькулятор 7% нахилу:

  1. Гонщик вагою 75 кг при 300 Вт (4 Вт/кг) з Cda 0,32 (стандартна кількість для дорожніх велосипедів) мав би їхати зі швидкістю 16,3 км/год.
  2. Мотоцикліст вагою 60 кг при 240w (4wkg) з Cda 0,32 (стандартна кількість для дорожніх велосипедів) буде їздити на швидкості 15,9 км/год.

Як бачимо, швидкість проїзду практично однакова між двома велосипедистами.

Підсумовуючи

Швидкість, яку ми досягаємо в Zwift, коли йдемо по рівнині, не відповідає дійсності, оскільки вона недостатньо враховує аеродинамічний коефіцієнт вершника, набагато важливіший за вагу.

Не втрачайте свою фізичну форму і продовжуйте тренуватися за одним із наших тренувальних планів: