- Новини
- Економіка
- ТВ Правда
- Думки
- Спорт
- Журнал
- Корисна правда
- Культура
- Коктейль
- Автомобіль
- ПДВ
- Подорожі
- Здоров'я
- Жінка
- Дебати
- Новини
- Спорт
- Автомобіль
- Блоги
- Культура
- Коктейль
- Корисна правда
- Здоров'я
- Жінка
- Журнал
Стаття дебати
Автор:
Якщо я добре читаю, то пан Спішак зацікавлений у зменшенні аварій, а не в кількості отриманих коштів. Таким чином, непогано було б виключити пункт "стягнення штрафів" із плану доходів державного бюджету. В іншому випадку це велика мотивація тиснути на міліцію. Це така ж захворюваність, як якщо б соціальна страхова компанія мала план смерті пенсіонерів, щоб він містився у плані виплат. Я пропоную розділити одну з найбільш універсальних причин аварій, "не адаптуючи швидкість дороги та характер дороги", на кілька підкатегорій та включити керівника дороги як учасника аварії, визначивши ступінь несправності до "стану дороги і природи" Крім того, усі штрафи не повинні закінчуватися безземельним державним бюджетом, а повинні вносити прямий внесок в утримання доріг в регіоні, де вони були зібрані. Це також не було б на шкоду включенню дорожніх менеджерів до системи ПСГ. І нехай ціну ціни визначають страхові компанії відповідно до збитків, які трапляються на їх шляху.
Яке збільшення штрафів? Раніше я був обережним, щоб не перевищити 80 км/год (50 + 30) в селі, тепер я знаю, що можу їхати як хочу, швидкість у селі понад 120 км/год може дозволити собі самогубство. Дякую за всіх дорожніх піратів з повними кишенями.