DGT оголосив, що цього місяця в листопаді буде схвалено зміну Положення про водіїв, яке дозволить водіям з водійські права B транспортні засоби для перевезення вантажів максимально дозволеної маси (GWM) від 3500 до 4250 кг і не до 3500 кг, як це відбувалося дотепер.

гібридних

Мета цієї зміни зумовлена прихід альтернативної механіки які передбачають збільшення ваги або за рахунок включення акумулятора в електрифіковані, або, наприклад, додатковим баком альтернативного палива, такого як зріджений газ або природний газ.

Ця модифікація, яка передбачалася більше двох років в руці зміни європейських правил для віддають перевагу впровадженню альтернативної механіки транспортних засобів, тепер буде ефективним в Іспанії.

"Цього місяця буде затверджена модифікація RGCond. З дозволом B можна буде керувати транспортними засобами вантажного транспорту, розширюючи ММА з 3500 до 4250 для сприяння електрифікації парку". школа @ Драйвери доставки ОДИН pic.twitter.com/fEdTiaLWOR

- Генеральне управління дорожнього руху (@DGTes) 3 листопада 2020 р

Це підтвердив генеральний директор дорожнього руху Пере Наварро, який повідомив про це під час свого візиту до Школи дистриб'юторів ООН (Бізнес-організація логістики та транспорту), підтриманої Міністерством транспорту, мобільності та міської програми, Генеральна дирекція дорожнього руху та флакон Pons Seguridad.

Європа задумала керувати електрофургонами з ліцензією B.

Цього тижня, зокрема, [наступного 21 серпня]

Директива (ЄС) 2018/645 від 18 квітня 2018 року встановлює, що:

Для того, щоб сприяти зменшенню викидів парникових газів, держави-члени повинні мати можливість дозволити власникам водійських прав категорії В керувати певними типами транспортних засобів, що працюють на альтернативних видах палива з більш високим коефіцієнтом вмісту до 3500 кг, але не більше 4250 кг.

І так само, він вказує, що:

Ця можливість перевищення 3500 кг буде залежати від того, що маса буде виключно через надлишкову масу через альтернативні рушійні системи.

Таким чином, було змінено положення, передбачаючи, що Транспортні засоби, призначені для транспортування, можуть перевищувати ММА до 4500 кг за умови, що надмірна маса отримується за рахунок включення альтернативної механіки:

Транспортні засоби, що працюють на альтернативному паливі з дозволеною масою понад 3500 кг, але не більше 4250 кг, призначені для перевезення вантажів власниками посвідчення водія категорії В, виданого принаймні за два роки до цього, за умови, що маса перевищує 3500 кг походить виключно від надлишкової маси рухової системи.

А гармонізуючи з європейськими правилами, це означає, що зміна Положення про водіїв дозволить:

Їздити з ним дозволити транспортні засоби B для перевезення вантажів вагою до 4250 кг, такі як фургони або легкі вантажівки, якщо це транспортні засоби з альтернативною механікою.

вік водійських прав B повинен бути a мінімум два роки.

Слід мати на увазі, що цифра 4250 кг ГВМ, на яку тепер поширюється дозвіл B, не є довільною. І це те, що чинне Положення вже дозволяє їздити на транспортних засобах ліцензії B з причепом понад 750 кг, якщо комплект перевищує 3500 кг і завжди не перевищує 4250 кг. Хоча для цього необхідний дозвіл B-96, який включає теоретичний та практичний тест.

Електрифікуйте парк мікроавтобусів в Іспанії та пропонуйте дедалі більше можливостей

Таким чином, відповідно до модифікованих європейських норм, Пере Наварро пояснив, що метою цієї зміни є сприяти використанню електричних або електрифікованих мікроавтобусів, вага яких збільшується за рахунок акумулятора.

Модифікація, якій аплодував президент ООН, Франсіско Аранда, у згаданому вище акті: "Це дуже позитивний захід для транспортних та логістичних компаній, оскільки він передбачає усунення перешкод для прихильності до більш екологічних транспортних засобів, у цьому випадку з електрикою ".

Коротше кажучи, DGT має намір сприяти електрифікації електричних фургонів в Іспанії. Ці транспортні засоби загалом, незалежно від їх механіки, складають 7% іспанського автопарку.

І хіба це такий тип транспортного засобу додає готівку, доступну на ринку, як у випадку зі 100% електричними компаніями групи PSA: Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro-e або Peugeot e-Expert. Всі вони живляться від гвинта потужністю 100 кВт (136 к. С.) Та 260 Нм і можуть бути оснащені двома типами акумуляторів, 50 кВт/год або 75 кВт/год, пропонуючи радіус дії 230 км або 330 км відповідно.

Також у цьому зростаючому сегменті ми знаходимо електричний Master Z.E, який пропонує автономність до 130 кілометрів, а також варіанти водневих паливних елементів: Kangoo ZE Hydrogen та Renault Master ZE Hydrogen. У Volkswagen також є електричний варіант Crafter та Fiat Ducato.

І серед новинок, які очікуються на найближчі місяці, ми знаходимо Ford E-Transit, остаточна версія якого буде представлена ​​в листопаді цього року, а вихід на ринок очікується в 2021 році.