• просить

    • Порушення пандемії коронавірусу залишає дивовижні особливості поведінки. Але той факт, що ці дії походять від урядових органів, у Кочеандо залучає до нас більше уваги.

    Хорошим прикладом цього є рекомендації, які Генеральна дирекція дорожнього руху робить із своїх соціальних мереж. Зокрема, DGT опублікував "твіт" у соціальній мережі Twitter, в якому закликає користуватися велосипедами під час роботи.

    Змініть машину на # велосипед, щоб їхати на роботу, і крім того, що ви підготуєтесь, ви спалите калорії. Ви хочете знати, скільки? За півгодини обертання педалей, відповідно до ваги та швидкості обертання, близько 210 ккалорій.

    👉 https://t.co/4thb6hjY7g pic.twitter.com/ArFSFGZsyD

    - Генеральне управління дорожнього руху (@DGTes) 18 травня 2020 р

    Однак те, що привертає найбільшу увагу в DGT, це вже не стільки сама рада. Але спосіб це вказано, оскільки згідно з DGT якщо "ви міняєте машину на велосипед, щоб їхати на роботу, ви спалите калорії".

    Зокрема, згідно з DGT "За півгодини обертання педалей, відповідно до ваги та швидкості обертання, близько 210 ккалорій", - вказують вони з DGT. Міра, до речі, неправильна, оскільки міра Kcalories стосується 1000 калорій, і отже, що вони насправді хотіли сказати, це "210 калорій".

    Крім того, це не лише похибка вимірювання, але й цікаво, як вони порівнюють можливість їздити на роботу на велосипеді з можливістю спалювання калорій з певних продуктів.


    Зокрема, DGT порівнює спалювання калорій, що їдуть на роботу на велосипеді, із споживанням кола (141 калорія), білого хліба (255 калорій), бекону (665 калорій) або лагера (45 калорій).

    Прихильність Терези Рібера до велосипеду

    Не є новиною те, що державні органи постійно апелюють до використання велосипедів як транспортного засобу. Насправді міністр з питань екологічного переходу та демографічних викликів Тереза ​​Рібера неодноразово зазначала, що велосипед є "чистою альтернативою", яка може розвантажити громадський транспорт і яка полегшує відстань між людьми.

    Однак це повідомлення зазнало жорсткої критики з боку таких асоціацій, як автомобільні виробники, такі як Anfac. Зокрема, Хосе Вісенте де лос Мозос кілька днів тому зазначив, що «необхідно передавати автомобілі повідомлення про підтримку. Такі повідомлення, як той факт, що потрібно рекламувати велосипеди або розширити тротуари та зменшити кількість автомобілів, не допомагають розпочати повідомлення про те, що Іспанія підтримує автомобіль ".

    Без сумніву, суперечка подається, особливо для тих користувачів, які живуть далеко від своєї роботи або їм доводиться перетинати смуги руху з великими потоками транспорту, що тягне за собою додаткову небезпеку.

    Теги

    Вибачте, щоб мати можливість коментувати, потрібно увійти.