Томас

Ви пам’ятаєте річкових захисників миру? Я був просто тупим від раптового часу, коли вони його відкрили, тому я їхав на ньому на 9-tr, і це здавалося мені наче мегамагістр. Але я не пам’ятаю ні реконструкції, ні ситуації, яка стояла перед нею.

форум

А як щодо Троліги в Попраді - це Троліга?

Володимир

Хе-хе. після довгого часу я дивлюся на свої замітки з історії прешівського громадського транспорту і через роки мене знову потішила цитата з аналізу економічної діяльності ДПМП за 1966 рік:

"Ситуація покращилася лише тоді, коли ми отримали 8 нових автомобілів Ikarus. Правда полягає в тому, що ми не хотіли цих транспортних засобів, тому що ми знали, що це за транспортні засоби, що ці транспортні засоби не могли відповідати нашим транспортним засобам RTO. Поставка цих транспортних засобів нам як і раніше допомогла, і ми змогли вивести з експлуатації транспортні засоби, які вже давно відповідали умовам виведення з експлуатації, і ми не вивели їх з експлуатації лише тому, що нам не було чим забезпечити перевезення ".

Володимир

Папір

Будь ласка, ви не знаєте нікого, де було узагальнено 93?

Я сьогодні їздив з нею, і вікно було відчинене. Тож я закрив його, але, як він спочатку народився, я щосили натягнув на дзиндзик і вдавив у середню ногу великого пальця. Кров як віл. Крім того, там є розумний уловлювач, коли вікно закрито, тому ловець точно прилягає до віконної рами. Я б дуже хотів знати, яка компанія його там встановила, бо це не пошкодження від повені.

Солідер

Папір

Володимир

Циліндр

Володимир

draxter

дякую за інформацію. З карти не видно про тих, "непідготовлених". І оскільки я не місцевий житель, думаю, ці умови ввічливо виправдовують поточну ситуацію.

Мені просто цікаво, чи є рух на "а". ?

Солідер

Папір

рядок c. 8 їхав соціальним працівником за маршрутом Сірпо - захисники миру лише в пікові робочі дні, до 1989 р., Коли у вересні вул. Захисники миру завдяки реконструкції. Згодом її маршрутом був Сірпо - Зел. станція і незабаром після революції був л.ц. 8 скасовано. З листопада 1992 року він знову почав рухатись як сьогоднішня потужність L8.

Томас

Це наша Троліга?

Володимир

Зайнятість цієї лінії різна. В основному, це не блокбастер, але він порожній. Там завжди сидить близько 15 людей. Інакше ситуація склалася із сполученнями, яким вдається досягти початку або кінця робочого часу більшої компанії (майже весь її маршрут, за винятком історичного центру, в основному веде через промислові зони), тоді ви можете побачити дуже гідний персонал, іноді притулок.

Що стосується лінії 17, то вас, мабуть, буде великим сюрпризом, що це був тролейбус BOLA (1985-1992), але згодом його замінили автобуси. Спочатку це було лише тому, що від Дуклянської до Левочської прямої тролейбусної доріжки немає, а тролейбуси, на відміну від автобусів, мали їхати до Троїці в обидві сторони. Пізніше, з економічних причин, DP намагався уникати тролейбусних ліній з рухом лише в пікові періоди, тому ретроспективно цей крок знайшов виправдання в цьому.

Сьогодні відновлення руху тролейбусів на L17 вже не було б технічно можливим, оскільки прямого сполучення Дуклянська - Левочска все ще не існує (поки Хадьярі не побудує кільцеву дорогу на головному перехресті), а тим часом тролейбусний поворот у Троїце вже має пивні пивні на місцевих літніх терасах).