В Японії в 1960-х роках найпопулярнішим способом подолання великих відстаней був спальний поїзд, який почали витісняти внутрішні рейси та дешеві автобусні мережі в 1970-х. Сьогодні нічні рейси спокушають мандрівників скоріше досвідом, а не практичністю.

послугах

Найвідомішою такою лінією в країні є Sunrise Express, яка відправляється щодня о десятій з Токіо на 14 автомобілях до Окаями.

Прибувши до Окаями, поїзд розпадається на дві частини. Сім автомобілів під назвою Sunrise Seto прямують до Такамаку на острові Сікоку, а сім інших автомобілів продовжують рухатися до міста Ізумо в префектурі Сімане під назвою Sunrise Izumo. Перший прибуває до пункту призначення о 7:27 ранку, останній о 9:58 ранку, а потім, повертаючись до Окаями, вони возз'єднуються і продовжують рух до Токіо.

Однією з головних визначних пам'яток рейсу є те, що він дозволяє мандрівникам заощадити на ночівлі. Всі пасажири можуть користуватися так званим нобі нобі, який виступає як свого роду загальна спальна зона, з м’якою килимовою підлогою, де ви навіть можете комфортно спати.

Звичайно, ви також можете орендувати власну каюту на поїзді за 17000 японських ієн, що становить близько 43000 форинтів, що вже є ідеальним комфортом для мандрівника.

Також вирішено питання про купання. Доступ до душу можна отримати, придбавши жетон, який доступний лише в обмеженій кількості і дозволяє гостям користуватися душовими кабінами протягом шести хвилин. Туалет і раковина, звичайно, безкоштовні.

Якщо погляд Sunrise Express вже викликав у вас посмішку, можливо, ви також захочете поглянути на найвищу категорію. Деякі компанії спеціалізуються на наданні переважної розкоші втомленим мандрівникам. Ці поїзди можуть похвалитися п'ятизірковими спальними кабінами, водним блоком та лаунжами, а деякі навіть мають камін або ресторан, керований шеф-кухарем зірки Мішлена. Найдорожчий квиток на таку поїздку може сягати до 2,8 мільйона форинтів.

Ми також показуємо кілька фотографій з них:

Північний експрес Mizukaze:

Сім зірок:

У вас теж є настрій для гулу!