Ане Сантестебан, професійна команда велосипедиста WNT ротор та Олімпійський у Ріо 2016, аналізує у цій публікації всі достоїнства Orbea Orca, провідний дорожній велосипед фірми басків: легкість, жорсткість, динамічна та проста їзда ... Дізнайтеся, чому Orca - справжній огірок на асфальті та модель, задумана так, щоб блищати на найвибагливіших змаганнях у світовому велосипедному спорті!

Що є вирішальним для виступу? Це вага, жорсткість або аеродинаміка?

У змагальних велосипедах, як у моєму випадку це Orbea Orca, ми зазвичай говоримо про три важливі фактори: вага, жорсткість та аеродинаміка. Який з них найважливіший? Не можу вибрати лише одну. Кращий велосипед конкурувати він не тільки легкий або жорсткий. Також не "просто" аеродинамічний велосипед. Це ефективне поєднання цих 3 характеристик.

Крім того, мій досвід підказує мені, що це, як правило, багато в чому залежить від типу вершника та перегонів, якими ви займаєтесь. Альпініст багато дивиться на легкість і жорсткість велосипеда. Колесо та спринтер завжди враховуватимуть аеродинаміку.

Показано, що Якщо нам вдається знизити вагу велосипеда на 100 грамів, за 20 хвилин збільшення на 5% ми економимо 1,6 Вт. Покладений так, здається мало, точніше нічого. Але в довгому порту вони можуть бути секунди один від одного, а в змаганнях багато разів ці маленькі секунди - це все або нічого.

створений

Тепер що, у професійному велоспорті, кожне зусилля настільки вимірюється та коригується, ми усвідомлюємо, що це дуже важливий фактор. І все-таки, як казав мій старий директор, найбільше значення мають ноги. Але За інших рівних фізичних умов це буде визначальним фактором.

Orbea Orca: Баланс між легкістю та жорсткістю

Тому Orbea Orca він має баланс між 3 згаданими вище факторами. Пріоритет ваги та жорсткості над аеродинамікою. Прямо зараз, змонтований за допомогою Shimano Durace di2 і потенціометр 2-сильний ротор, вага велосипеда становить трохи більше 7 кг. Як відомо, межа, встановлена СІТ вони складають 6,8 кг.

Отже, для нього Італія крутиться (У міжнародному жіночому календарі це найважливіша етапова гонка), ми спробуємо зменшити вагу Orbea Orca до мінімуму, який вимагає UCI. Є велосипедисти - і я запевняю вас, що я знаю багатьох на всіх рівнях - одержимі вагою велосипеда і забуваючи багато інших деталей.

Найвидатнішою особливістю цього велосипеда є жорсткість. Що це? Жорсткість - це те, що дбає про те, щоб вся сила, яку ми надаємо на педалі та кермо (вірте чи ні, але під час спринту чи атаки ми докладаємо велику силу руками в цій частині) стати рухом.

Як ви можете собі уявити, це дуже важливо. Форма, матеріал і товщина каркасних труб визначають жорсткість. Таким чином, всі проведені на сьогодні випробування показують, що округлі форми - це ті форми, які дають найкращі результати жорсткості.

З цим, ми щось втрачаємо в аеродинаміці, але ми виграємо в жорсткості. І це, для типу перегонів, якими я займаюся і до чого я прагну, здається мені більш важливим. Для велосипедів Aero -Дельфін-косатка він також має свою версію Аеро- зазвичай використовують інші типи труб, загалом ширші і не такі круглі.

Звір, простий в обробці

Orca Orca також є велосипед дуже простий в управлінні завдяки своїй жорсткості, формі трубок та тяг та їх геометрії. Я можу запевнити вас, що з першого моменту, коли я взяв його, я дуже добре до нього пристосувався.

Це дуже зручно і виділяється, наполягаю, своїм динамічна та легка їзда. За всі ці роки я пробував різні велосипеди, і Orbea Orca стоїть на трибуні з точки зору керованості.

Ви візьмете велосипед, а не велосипед вам.

Дискові гальма: так чи ні?

Крім того, як бачите, мій Orbea Orca змонтований за допомогою дискові гальма (У поточному асортименті Forum Sport ви можете вибрати, віддаєте перевагу Orca з дисковими гальмами чи без них, хоча реальність така, що диск переважає майже у всіх торгових марок ...)

Багато людей за, а інші проти. На змаганнях, з моєї точки зору, вони дуже корисні, оскільки дозволяють пришвидшити гальмування до останнього моменту. І, особисто, я помітив велику різницю, коли спускався по порту, особливо під час дощу.

Як і все, він має свої плюси і мінуси (технічне обслуговування, можливість того, що диск дещо кривий і треться про колодки або навіть втрачає трохи більше часу, намагаючись поміняти колеса).

Але для кожної проблеми є рішення, і, в моєму випадку та в гонці, будь-яка механічна проблема, включаючи прокол, я міняю велосипед безпосередньо. Отже, до цього дня, якби мені дали вибір, у змаганні я б більше не використовував "взуття". Але, як я вже говорив раніше, це лише думка.

Якщо ви хочете заглибитися в цю тему, радимо поглянути на цю публікацію в блозі від Орбея, де вони наводять безліч об’єктивних причин робити ставку на дискові гальма.

Одним словом ... Orbea Orca - це велосипед

Зрештою, вибір велосипеду ґрунтується на потребах кожної людини. Як і на професійному рівні, в моїй команді WNT ротор, Я, велосипедист-альпініст, вибрав Orbea Orca для всіх особливостей, які я виділив у цій публікації, мої двоє колег-спринтерів по команді обрали версію Aero, яка має інші типи функцій та переваг.

Словом, Orbea Orca є дуже повноцінний велосипед - легкий і жорсткий - і завдяки своїй геометрії ідеально підходить для змагань на велосипеді. На всіх рівнях. Це не означає, що, маючи цей велосипед, ви залишите всіх своїх одногрупників позаду, але я запевняю вас, що це допоможе їхнім комфорт, жорсткість і простота в управлінні.

У Forum Sport ви можете знайти до 8 різних версій Orbea Orca: як ви знаєте, рама у всіх однакова, і різниця в цінах відбувається через більшу чи меншу якість - на цих рівнях вона вже висока або дуже висока у всіх випадках - компонентів, з якими вона поставляється велосипед.

Для слайд-шоу потрібен JavaScript.

Хто я?

Я не хочу закінчувати свою першу публікацію в блозі Forum Sport, не представляючись: я Ане Сантестебан, професійна команда велосипедиста WNT ротор. У 2009 році я став професіоналом у команді Gipuzkoan Debabarrena-Kirolgi, а в 2014 році я вирішив зробити ще один стрибок і поїхати за кордон, до команди Ale Cipollini. Моє найбільше досягнення? Змагаються на Олімпійських іграх у Ріо-2016. Безумовно.

Але я почав у цьому світі багато років тому, коли мені було 9 років. І це те, що з малих років я жив на велосипеді вдома, разом зі своїм батьком, який завжди був дуже причетний до цього, співпрацюючи з велосипедним клубом більше 30 років.

Отже, у цьому блозі я хотів би поділитися з усіма вами своїм досвідом, тим, як я живу професійним велоспортом зсередини, та деякими «хитрощами» чи порадами.

Ане Сантестебан фінішував у Топ10 з Giro d'Italia 2018, рік, в якому він також був Срібна медаль в дорожньому випробуванні Середземноморські ігри. Честь, що ви берете участь разом з нами у нашому велоблозі! 🙂