- Західний
- Татри
- Велика Фатра та Чоч
- Орава та Кісуце
- Низькі Татри
- Рудні гори
- Мала Фатра
- Схід
- Центральні гори та Південь
- Західний
- Татри
- Велика Фатра та Чоч
- Орава та Кісуце
- Низькі Татри
- Рудні гори
- Мала Фатра
- Схід
- Центральні гори та Південь
- Мала Фатра
- Татри
- Велика Фатра та Чоч
- Низькі Татри
- Схід
- Орава та Кісуце
- Рюкзаки
- Фари та світильники
- GPS навігація
- Карти та книги
- Одяг
- Намети та спальні мішки
- Кулінарія та їжа
- Інші
- Як упакувати
- Безпека
- Продукти харчування та напої
- Як зробити
- Про передачу
- Здоров'я
- Давайте розпочнемо
- Обладнання
- Суперечка
- Словацькі гори
- Планування подій
- Інші теми
- Про HIKING.SK
- Європа
- Журналістика
- Звіти
- Інтерв’ю
- Новини
- Туристична карта
- Членство в OeAV
- Книга Міші Дівяк: Бульйон у вівчарці
Тільки тому я йшов на невеликій відстані поруч із трасою. Пам’ятайте, насолоджуйтесь поглядом чогось, що не зникло - що продовжує працювати. Те, що ентузіасти змогли зберегти для майбутніх поколінь, на радість дітям. Можливо, саме тут мрія багатьох крихт стає машиністом поїзда.
У дитинстві я почав сприймати залізницю, коли ми з батьками їздили в гори навколо Кошиць. Тоді дитяча залізниця працювала під назвою Піонерська. О, як я заздрив маленькому оповідачу, який стояв на варті, коли відправляли поїзд. Коли паровоз видував пару, щоб набратися сили, і відвіз 2-3 вагони, повні дітей, ми радісно закричали і з нетерпінням чекали цього. Ми їхали густим лісом долини Чермель у відкритих фургонах із шумним скрипом коліс на коліях. Досвід був дивовижний. Я виріс, народились сини. Ми також не могли з ними обійти залізницю. Зрештою, коли ми їздили до бабусі в Кошице, ми проходили повз неї. Сьогодні я з нетерпінням чекаю приїзду сюди з онуками.
Будівництво залізниці розпочалось у 1955 р. Перший відправлення поїзда відбувся 1 травня 1956 р. Донині ця традиція збереглася. 1 травня поїзд також відправляється в день Кошице. Починається його сезон. Експлуатуються два тепловози Янка та Данка. Але найбільшою визначною пам'яткою є паровоз «Катка».
Поїзд можна взяти у відкритому вагоні - літньому або закритому. Також є поштове відділення, яке в той час було на п’єдесталі у станції Чермель. Одна вантажівка розташована у фіналі Альпінки. Кожна машина має своє ім’я. На станції та поруч із колією все справді, як і на звичайних коліях. Для локомотива є водонагрівач, не можуть бути відсутні світлофори, зупинки, попереджувальні знаки, стрілки. Тут діти можуть спокійно і тихо переглядати локомотив, який рухається з одного кінця поїзда до іншого.
[Ви також можете дотримуватися порад для походів, гірських новин та інших цікавих речей на наших Facebook та Instragram]
Поїзд відправляється зі станції Чермель. Доріжка веде вздовж струмка через густий ліс долини Чермель. Він проходить повз лісову адміністрацію, луг з альтанкою та навчальною штучною скелею у формі стіни - Рокодромо, навколо гірської хатини до станції Впред. Ви можете вибратися сюди, якщо хочете насолодитися вільним часом на сусідній галявині або підійти, якщо вам набридло гуляти лісом, але ви хотіли б поїхати до Альпінки. Траса майже в кінці перетинає головну дорогу Кошице - Кошицька Бела. Тут на автомобілях є знак зупинки. Через кілька метрів на Альпінці це остаточно. На той час є кілька дощок з цікавою інформацією про походження, історію колії та поїздів на ній. Гарний день можна провести на альпійських луках та в навколишніх лісах. Завершіть це знову, повернувшись до Чермеля поїздом Дитячої залізниці.
Підхід
автомобілем з міста в напрямку Спишської Нової Весі. Переїхавши Сучу долину перед тим, як повернути до Банкова на стоянку, де ми припаркуємо машину. З автостоянки видно залізничний вокзал. Звідси до нього можна безпечно дістатися тротуаром.
напрямок від Кошицької Бели (від знака зупинки на повороті на Альпінку, колія проходить вздовж дороги). Проходячи повз Дитячої залізничної станції, яку не можна залишити непоміченою, зліва біля дорожнього мосту є згадана автостоянка. Однак, зізнаюся, я не знайшов до нього доступу з цього напрямку. Тому я пішов на кілька метрів далі до місця, де можна спокійно розвернутися і повернутися на стоянку.
інший можливий доступ - громадський транспорт, від головного залізничного вокзалу на трамваї No. 2 до фіналу. Тут пересідіть на автобус № 14 у напрямку Банків, Ягода. І зійти на зупинці Čermeľ.