Написано "Népszabadság"
У випуску від 29 січня 2015 року
з'явився.

Прем'єр-міністр Віктор Орбан протягом декількох днів стикається з повідомленням Міністерства гуманітарних наук про те, що станції швидкої допомоги, оголошення яких було оголошено фактом у березні минулого року в передвиборчій кампанії, насправді не побудовані. Однак частина грошей ЄС, призначених на це, може відплисти.

Раніше обіцяли, що за попередній цикл слід було побудувати 22 нові станції швидкої допомоги та відремонтувати ще шістдесят. Віктор Орбан також повідомив про їх появу в березні минулого року. Однак насправді було добудовано лише одну нову станцію швидкої допомоги в Баташеку, графство Тольна, і лише 13 було відремонтовано.

У 2009 році Угорщина отримала 11 мільярдів форинтів із фондів ЄС на програму. Якщо інвестиції не будуть завершені до листопада 2015 року, до кінця циклу підтримки частина втраченої досі грошей буде втрачена, тоді фінансувати програму можна буде лише з бюджету Національної служби швидкої допомоги. Експерти сказали нашій газеті, що якщо програма не була завершена протягом останніх трьох років, то дуже ймовірно, що решти дев'яти місяців буде недостатньо.

обіцянкою

СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ

Сьогодні в Угорщині існує понад 1100 населених пунктів, де живуть там люди - близько півтора мільйона людей - не мають шансів дістатись швидкої допомоги протягом 15 хвилин у разі неприємностей.

У екстреній допомозі ці 15 хвилин є прийнятою міжнародною нормою - це час, протягом якого втручання, можлива реанімація, може бути успішним. Наприклад, якби швидка допомога виїхала з найближчої станції за хвилину дзвінка, наприклад, жителям міста Корос в повіті Бараня довелося б почекати 46,5 хвилин, а жителям Офалу - 36,5 хвилин. (Для цього округу також заплановано три нові станції швидкої допомоги.) Мешканці Кунмадарасу чи Герцегшанто в окрузі Бач-Кішкун, можливо, так само не поспішають отримувати допомогу: 37-38 хвилин - це найкоротший час, коли їм доводиться чекати екстреної допомоги в найкращому випадку сценарій випадку.

Цю прикру ситуацію вдасться виправити проектом ЄС із будівництвом нових станцій швидкої допомоги та реконструкцією. На початку програми відповідні муніципалітети надали безкоштовну землю для будівництва 22 нових станцій. Протягом наступних двох років нічого не сталося. У вересні 2012 року Іштван Мартай, тодішній генеральний директор Національної служби швидкої допомоги, оголосив на професійному заході в Печі: до кінця 2013 року 22 нові станції швидкої допомоги будуть добудовані, а 60 відремонтовано. Крім того, буде придбано 200 нових машин швидкої допомоги, з яких 44 будуть розміщені на нових станціях, а решта - в інших місцях по всій країні. Генеральний директор, з іншого боку, був скинутий, перш ніж він міг втілити цей план у реальність.

Наша газета знає, що передвиборчий штаб правлячої партії організував би серію заходів з передачі нових станцій до парламентських виборів 2014 року, але як тільки жоден з них не був завершений, «передвиборча дума» залишилася. Однак до осінніх муніципальних виборів місцями були закладені наріжні камені, зокрема Залальов, але в цих місцях робота також може бути не завершена вчасно: тут, серед іншого, археологічні розкопки уповільнюють процес.

Подекуди вже діють дозволи на будівництво, і зараз проводиться тендер на державні закупівлі для відбору будівельників. Наприклад, в Аба, вже готова будівля вже стоїть, і може бути навіть завершена десь навесні. Мер Сасда, рабин Дьознен, сказав нашому виданню: вони мають усі надії, що нова рятувальна станція буде добудована в їх населеному пункті до листопада. Ось вони в планах будівництва, це правда, коли термін дії дозволу на будівництво закінчився, але будівництво вже продовжило його. Вони також можуть вибрати будівельну компанію на лютий. Готовність подібна і в Бабольні. У випадку з іншими населеними пунктами, навряд чи щось ще сталося.

На початку літа ми повідомляли, що впровадження в багатьох місцях затримувалось, оскільки ОМСЗ пропустив оплату рахунків. Жоден з конструкторських бюро, який повернув замовлення через труднощі з оплатою, не отримав комісійну винагороду вчасно. Ми знаємо, що вихід із програми, безумовно, може затримати будівництво чотирьох-п’яти станцій.