Найближчим часом на угорському ринку фургонів очікуються суттєві зміни, оскільки розпочато встановлення приладів для вимірювання навантаження на вісь на платних дорогах. Найважливішими зацікавленими сторонами в новій системі на сьогодні будуть компанії, що працюють з вантажними автомобілями загальною вагою 3,5 тонни.

Наприкінці минулого року розпочато встановлення мережі вбудованих в асфальт вимірювальних систем, яка здатна вимірювати навантаження на вісь та загальну прокатну масу транспортних засобів, що проїжджають через неї. Система використовує прикріплену до неї систему камер для ідентифікації вантажівок з їх номерних знаків, що дозволяє легко визначити, чи їздять вони регулярно. Оператори автомобілів із надмірною вагою можуть розраховувати на значні штрафи після введення системи в експлуатацію.

вантажівка
IVECO DAILY пропонує найширший асортимент моделей у цій категорії. Вибирайте з не менше 8000 заводських версій, включаючи різні колісні бази, рівні потужності та розміри вантажного простору

Зрозуміло, що набрання чинності новою системою в основному торкнеться операторів легких комерційних автомобілів загальною вагою 3,5 т, оскільки цей розмір є розділовою лінією на більшу категорію з набагато жорсткішими правилами та обмеженнями для транспортних засобів та їх водії непередбачені витрати на транспорт і експлуатацію. Тому не випадково, коли при завантаженні транспортних засобів менших розмірів, верхня межа корисного навантаження і, в той же час, максимально допустима маса вантажу, часто обробляється щедро, а транспортні засоби мають надлишкову вагу.

Подумайте лише про додаткові витрати на експлуатацію автомобіля загальною вагою від 4 до 5 тонн. Цими автомобілями можна керувати лише з ліцензією типу С та кваліфікацією GKI, час водіння та відпочинку водіїв передбачено законодавством і навіть реєструється тахографом, встановленим у транспортному засобі. Не кажучи вже про обмеження швидкості, оскільки транспортні засоби із загальною масою автомобіля понад 3,5 тонни повинні бути обладнані обмеженням швидкості 90 км/год, а в Угорщині вони не можуть їздити швидше ніж 80 км/год на автострадах.

Немає загальної відповіді на питання, що є вигіднішим: експлуатувати більше транспортних засобів із загальною масою автомобіля менше 3,5 тонн або менше, але з більшою вантажопідйомністю. Це має вирішити кожна компанія з урахуванням власних обставин, можливостей, розміру заводу, характеристик вантажів, що перевозяться, та параметрів транспортних завдань, після детальних економічних розрахунків.

Немає жодного транспортного завдання, для якого будь-яка версія DAILY була б непоганою. Крім того, дизайн фургона пропонує найбільший вантажний простір у цій категорії - 19,6 кубічних метрів

Зараз ми додамо до цього невелику допомогу, подивимося, які аспекти можуть стати основою для прийняття рішення, а що з асортименту товарів IVECO може бути оптимальним рішенням, якщо хтось вирішить перейти на більший транспортний засіб.

Підійшовши з боку продукту, унікальний у цій категорії варіант легкого комерційного автомобіля IVECO DAILY загальною вагою 7,0 тонн чітко виділяється із пропозиції виробників. Крім того, закритий фургон виготовляється з вантажомісткою до 19,6 кубічних метрів. Тож якщо ви задумаєте замінити свій менший комерційний автомобіль на більший в результаті регулювання, вам слід подумати про марку IVECO, яка на даний момент пропонує найбільший корисний вантаж та мікроавтобус, доступний на ринку.

У деяких випадках не з точки зору вантажопідйомності, а через розмір може знадобитися більший вантажний фургон. Хорошим прикладом цього є доставка квітів

Також існує суттєва різниця з точки зору витрат, якщо компанія експлуатує кілька менших вантажівок або замінює їх більшими. Для IVECO DAILY загальною вагою семи тонн корисне навантаження становить близько чотирьох тонн, залежно від моделі, що приблизно втричі перевищує допустиму допустиму вантажопідйомність легких комерційних автомобілів загальною вагою 3,5 тонни, тобто великий ЩОДЕННИК може спровокувати три менші транспортні засоби.

Шкода боротися із вітряком із законодавством, ми маємо знайти найбільш ефективне транспортне рішення для даного транспортного завдання.

Тож якщо ви думаєте про придбання нових транспортних засобів завдяки посиленому контролю в майбутньому або просто зростанню нашого бізнесу, варто починати з вищезазначених факторів.

Вже визначено, що головними перевагами нового регулювання буде зменшення кількості перевантажених транспортних засобів на дорозі через правоохоронні органи, що зменшить використання доріг та уповільнить знос, а також зменшить кількість аварій. І останнє, але не менш важливе: нова система допоможе створити справедливу поведінку на ринку.