2019: Ресурси наступного покоління обговорюються акціонерами F1. Нову формулу двигуна цієї серії планується ввести в 2021 році на строк від чотирьох до п’яти років.
2018 рік: Льюїс Гамільтон виграв Гран-прі Японії: британський пілот біля воріт чергового чемпіона світу на тринадцять секунд випередив свого товариша по команді Вальттері Боттаса. Однак головна історія гонки - це зіткнення між Себастьяном Феттелем та Максом Верстаппеном, які занурюються все глибше та глибше, після чого обидва люто критикують іншого - тим більше, що він також зіткнувся з Кімі Райкконеном з Нідерландів.
2017: Льюїс Гамільтон займає поул-позицію Гран-прі Японії з приголомшливим колом і півсекундною перевагою: британський Мерседес витягує свою величезну продуктивність трохи нізвідки і завдає серйозного удару своєму головному супернику Себастьяну Феттелю. Третій місце фінішер Даніель Ріккардо закриває на одну секунду, просто попереду свого товариша по команді Макса Верстаппента.
2016: І на першій, і на другій вільній практиці Ніко Росберг є найшвидшим в Японії, останній Льюїс Гамільтон, який заглибився через несправність двигуна, стає все більш розчарованим - цей трек дуже приємний для німецьких Mercedes, і він доводить це зараз. Тим часом виявляється, що вони обидва тестують шини Pirelli 2017 року, що цікаво в ретроспективі, враховуючи, що в кінці кінців Росберг ніколи не змагався з ними.
2015: Ерік Бульє, директор змагань McLaren, рішуче заперечує, що є якісь проблеми між конюшнею Woking та Honda, яка страшенно повертається до F1 - через страждання японців McLaren також проводить жахливий сезон, з деякими новинами, що стосунки далеко не безхмарний, але публічно ми нічого не бачимо.
2014 рік: Сім'я Жуля Б'янкі ділиться подробицями травм голови водія F1 під час страшної аварії в Японії. Однак ми поки що точно не знаємо тут, лише те, що кінцевий результат може сильно відрізнятися залежно від його поранень, і зараз він перебуває у критичному, але стабільному стані - він все ще перебуває на лікуванні в японській лікарні.
2013: Ніко Хюлькенберг, який став четвертим у Кореї, отримав високу оцінку від Фернандо Алонсо, і кілька команд, як повідомляється, цікавляться німцем - крім Саубера, Force India та Lotus також хотіли б бачити його в одному зі своїх автомобілів. Хюлькенберг каже, що це четверте місце не вплине на його майбутнє, експерти все одно дивляться на загальну картину.
2012: Він здобуває ключову перемогу в Японії разом із Себастьяном Феттелем: пілот "Ред Булл" дуже легко виграє в Азії після того, як кілька людей з головного падіння стали жертвами першого раунду. Серед них і Фернандо Алонсо, який багато програє у Кубку світу: його величезна перевага тане чотири очки над Феттелем, хоча фінішуючий на п'ятому місці Льюїс Гамільтон та шостий Кімі Райкконен не приносять багато.
2011: Майкл Шумахер заявляє, що Себастьян Феттель захищатиме свій титул чемпіона світу, а Феліпе Масса також каже, що "Ред Булл" занадто швидкий, поза увагою - тоді Феттель розбиває машину відразу на першій вільній практиці Гран-прі Японії і повинен пояснити. До речі, в п’ятницю Макленс Дженсон Баттон найшвидший, але Феттелю потрібно лише набрати одне очко, щоб забезпечити собі титул чемпіонату світу.
2010: Флавіо Бріаторе не розуміє, чому Red Bull не встає і чому не ставить Себастьяна Феттеля за Марка Веббера. Австралійський пілот випереджав Феттеля з десятої гонки, наразі він очолює очкову гонку, обігнавши Фернандо Алонсо на одинадцять очок, а Феттель все ще має 21-очковий мінус перед товаришем по команді. Бріаторе вважає, що Алонсо - найкращий, Веббер - найбільший сюрприз і безліч помилок, якими розчаровує Льюїс Гамільтон, незалежно від кінця сезону.
2009: Renault оголошує, що підписав Роберта Кубіцу на заміну Феррандо, який претендує на участь у Феррарі. Польський водій - один із найкращих у цьому виді спорту, тому не дивно, що коли від BMW-Sauber 24 роки перетворюється на справжню заводську команду, бос команди Боб Белл також виявляє, що давно хотів отримати його, зараз він нарешті досяг успіху.
2008 рік: F1 офіційно оголосив, що в 2009 році не буде Гран-прі Канади, його буде вилучено з календаря перегонів, який не включатиме північноамериканських перегонів - відбудуться 18 інших перегонів та літня перерва. Сезон розпочнеться в кінці березня в Австралії і закінчиться в середині листопада в Абу-Дабі.
2007 рік: Льюїс Гамільтон робить фатальну помилку в Китаї: пілот-новачок F1 вже був біля воріт титулу чемпіонату світу, коли його елімінували біля входу на піт-лейн. Таким чином боротьба за Кубок світу виживає, Кімі Райкконен перемагає, Фернандо Алонсо є другим, тому вони втрьох знаходяться в межах семи очок один до одного перед останньою гонкою - тоді як Себастьян Феттель стає величезним і ставить Торо Россо-Феррарі на четверте місце.
2006: Ferrari домінує у часовій пробці Гран-прі Японії: Феліпе Масса займає поул-позицію, Майкл Шумахер, який бореться за титул чемпіонату світу, отримує добру десяту секунду, за ним дві Тойота Ральф Шумахер і Ярно Труллі, а Фернандо Алонсо фінішує лише п'ятим майже вісім десятих від маси Маси. Іспанець також каже, що не думає, що тут можна бити феррарі.
2005: Виявляється, Кімі Райкконен в четвертий раз отримає штраф за старт на десять місць у ці вихідні після того, як йому довелося знову замінити двигун у ненадійному McLaren-Mercedes. Індивідуальний титул фін вже програв, але команда все одно могла б перемогти, якби двигун не відміняв послугу повільно кожні вихідні.
2004: Майкл Шумахер не зміг перемогти втретє поспіль, що було безпрецедентно давно, адже фактично він минулого разу посів лише дванадцяте місце в Китаї. Перед Гран-прі Японії він каже, що хоче знову перемогти, його товаришу по команді Рубенсу Барікелло було достатньо, щоб перемогти - німець витягнув 12 з перших 13 гонок, але з тих пір потрапив у меншу яму.
2003 рік: Жак Вільньов не потребує команди БАР, сарай скоріше просуне Такуму Сато, який до цього працював пілотом-випробувачем, і каже, що він високо оцінив роботу Вільньова, але настав час змінитись. Берні Екклстоун каже, що жодна команда більше не хоче наймати Вільнев, не отримавши жодної пропозиції за 2004 рік.
2002 рік: Берні Екклстоун висловлює дивну ідею щодо вирівнювання шансів: він вважає, що кожен повинен вкладати в свою машину стільки штрафної ваги, скільки балів у лізі. Тобто, якщо Майкл Шумахер випереджає Рубенса Баррікелло на двадцять очок, його Ferrari має бути на двадцять кілограмів важчим - все це, звичайно, каже пан Е, бо Шумахер знову став чемпіоном у липні, а команда також знищила його опонентів. Екклстоун каже, що Шумахеру настав час дотримуватися дієти.
2001 рік: Власник "Редріха" Дітріх Матешиц заявляє, що хоче потрапити у Формулу-1 і планує взяти на себе стійло "Ерроуз". Матешиц хоче американську команду з американськими водіями, американським двигуном та назвою Red Bull All America Team.
2000: Майкл Шумахер займає поул-позицію на Гран-прі Японії через дев'ять хвилин попереду Міки Хаккінена у дивовижній битві. Девід Култхард, який фінішував на третьому місці, вже близько половини секунди, що також вказує на те, наскільки хорошими були два передні гонщики - на п'ятому і шостому місцях два Williams-BMW, Дженсон Баттон і Ральф Шумахер, вузько за яким друге.
1999 рік: Календар гонок F1 на 2000 рік, до якого входить Spa-Francorchamps, оприлюднений, нещастя реклами тютюну замовчують - сезон починається в Мельбурні 12 березня, а сезон з 17 гонок закінчується 22 жовтня в Малайзії.