кеган

Як ведучий, виконавчий продюсер та обличчя легендарного реаліті-серіалу "Дивовижна гонка", Філ Кіган був невід'ємною частиною шоу з самого початку. Ось чому він критично ставиться до того, що відбувається за лаштунками серіалу, коли екіпаж подорожує з гонщиками, і до викликів, які виникають під час зйомок у всьому світі. Йому також вдається залишатися надзвичайно в формі і придатний для важкої роботи.

Виступаючи перед "Men's Health", Кеган також не погодився з майбутнім розкриття реальності з 31-го сезону The Amazing Race

Чоловіче здоров'я : Цікаво, наскільки ви спілкуєтесь із учасниками конкурсу. На Вижили Джефф веде нас через виклики. Яка ваша роль у них за межами того, що ми бачимо в епізоді?

Філ Кіган: Загалом, я поспішаю бути на крок попереду їх, щоб не витрачати час на трасу. Вони були на знімальному майданчику “Survivor”. Ви знаєте, просто просто набагато більше простоїв. [Примітка редактора: Автор знімається в якості кандидата [33] Вижив] Поки ми робимо шоу менше, ніж кожні два дні, дванадцять вистав за двадцять один день, а потім ми подорожуємо на милі.

Коли у мене є вільний час, я намагаюся перейти до наступного, щоб я міг це уявити, а потім вдарив першу команду на килимок. Іноді я проводжу до півгодини, розмовляючи з ними на килимку, залежно від того, скільки часу доступно між командами. Якщо я не зможу сісти в рейс і встигнути на зупинці, я сяду і поговорю з ними, щоб побачити, як вони це роблять.

Тому що ви так багато подорожуєте і не зупиняєтесь на тому, як виглядає ваше повсякденне життя в повсякденному житті без камери?

Іноді мені не потрібно приходити в готельний номер протягом перших п’яти-шести днів сезону. Бувають випадки, коли в літаках спиться. Я вмиваю волосся на ходу чи щось, щоб підготувати камеру.

На вулиці сценарії доводиться постійно міняти залежно від того, що відбувається, коли ми виходимо звідси. Якщо ви перебуваєте в Індії, а там незапланований індуїстський вуличний фестиваль, слони перегороджують шлях. Або в Аргентині відбуваються громадянські заворушення, і ти збираєшся там зловити літак і раптом усвідомлюєш, що добиратися туди, мабуть, не гарно - нам доведеться вносити корективи.

Оскільки змінних так багато, як можна дізнатись якомога більше перед сезоном? Як ви намагаєтеся створити захисні механізми?

Я зустрічаюся з виробниками з країн, переглядаю свій графік і подаю пропозиції. Це карта-головоломка. Іноді я сідаю в один літак з командами, і ми виходимо з літака разом, і єдина різниця між ними та моєю подорожжю полягає в тому, що я заздалегідь знаю, куди йду.

Є кілька шоу, де мені майже неможливо отримати всі місця; Ми були в Росії, і я намагався вистрілити з вертолітного рятувального пристрою. Ми ризикнули і поїхали туди, щоб швидко виступити. Потім ми сідаємо в машину і виявляємо, що аеропорт трохи далі, ніж ми очікували, і якщо я пропущу цей рейс, це має лише ефект доміно.

У всі сезони хтось коли-небудь бив вас на блокпосту?

У мене був шанс, коли вони вискочили прямо з кущів: Чіп і Річ, сезон 4. Вони зустрінуть нас не готовими. Поки я чекаю, я стежу за текстовими повідомленнями з оновленими історіями. Кріс просто послизнувся і порвав коліно, кульгаючи до фінішу. Він вилаявся і думає, що його перегони закінчені.

Технологія, якій ми справді допомогли, дотримується її. Якщо ви їдете в таке місце, як Ботсвана, і неможливо комусь написати, то ми сліпі. Я пам’ятаю одного разу, коли я отримав вказівки від когось, і це буквально було, що ви перетнули річку навколо трьох великих дерев - ви побачите стадо слонів, повернете праворуч, слідуєте і спостерігаєте за двадцятьма клацаннями, поверніть ліворуч.

Захоплююче слухати, в якій ти гонці.

У цій ситуації знаходиться все виробництво. Вам потрібно пропустити, щоб використати всі ресурси, які у вас є. Є всі види змінних. Це рівень виробництва, якому потрібно довіряти. Ви не уявляєте складності. Це некеровано.

Такі речі, як колеса без ліквідації, заплановані в попередньому плануванні?

Так, вони повинні бути. Багато людей думають, що якщо нам подобається команда, ми робимо це невиключенням, але що станеться, якщо ми просто скажемо "о", ми збережемо цю команду? Що відбувається, коли ми підходимо до наступного місця - чи достатньо номерів у готелях? Про їжу ми думали досить?

Наскільки велика потужність на кожній зупинці?

Одночасно це може бути до шістдесяти людей, але, звичайно, у різних країнах існують команди керівників, а потім місцевий екіпаж. Коли підрахувати всіх людей, які мають участь у Дивовижній гонці, ми говоримо про тисячі людей.

Фотоархів CBS Getty Images

Оскільки ви в основному по всьому світу, що ви їсте, щоб мати наполегливість "Чи ходите ви навіть під час ходьби?"

Взагалі моє правило номер один полягає в тому, що я не буду їсти м'ясо, якщо я не є абсолютним, хто не може дозволити собі хворіти. Легко поїхати вегетаріанцем до такого місця, як Індія - їжа надзвичайна, я намагаюся залишатися зі свіжою їжею та покритою їжею: бананами, апельсинами, манго тощо, я можу помитись і знати, що в упаковці. Це не нарізане манго, і він одягає гарний холодний лід, який робить лід у злегка забрудненій воді, я приймаю деякі вітаміни групи В, щоб лише зміцнити свій імунітет, і мед з манукою для мене є великою проблемою.

Я насправді почав виготовляти власні харчові продукти BuckIT (B12, мед з мануки та підсилювач імунітету). Я часто ними користувався, бо коли сідаєш у літак, бачиш, як люди чхають, кашляють і заїкаються.

І ви так багато подорожуєте за один сезон.

Вони чутливі до стільки різних речей. І ці рівні енергії - намагайтеся підтримувати ці рівні енергії. Ви робите шоу, і вам потрібно вистрілити мозок. Вони повинні бути функціональними. Що стосується освіти, то я намагаюся робити це скрізь, де можу, де тільки можу.

Які тренування ви робите, перш ніж виконувати цей шалений виробничий план?

Проїжджаючи у Франції [10 років тому], я їхав в середньому 115 миль на день протягом 26 днів - старим 85-річним велосипедом, тому що їздив на Тур де Франс в 1928 році. Тренувати щось подібне - величезна інвестиція в часі.

Зараз я роблю набагато коротший, енергійний енергетичний тренінг. У понеділок я пройду близько п’яти миль по м’якому піску. Потім я піднімаюся сходами принаймні раз на тиждень. У середу я роблю вправу на пляжі, своєрідне тренування CrossFit: спринт у пісок і витягування медичного м’яча. Берпіс, фантастично підтримувати форму. Я буду їздити на велосипеді. Ймовірно, я пробіжу марафон наприкінці року, тож працюю на довших маршрутах. Звичайно, у мене немає часу на це на вулиці, тому я візьму скакалку або піднімусь сходами готелю.

Що стосується конкурентів, чи вважаєте ви, що будь-який тип конкурентів кращий? Оскільки ви рекомендуєте кандидатам підготуватися до виставки?

Найважливішим аспектом блага в перегонах є розумова витривалість - здатність працювати в стресі. Ви можете бути некомпетентними - але неймовірно розумово сильними - і можете використовувати якомога менше енергії, щоб виконати роботу. Однак я думаю, що наполегливість є вирішальною, а фізична наполегливість. Деякі сили хороші; Зрештою, це насправді найменш важливо, з наполегливістю та розумовою стійкістю.

31 сезон - сезон усіх зірок. Які конкретні навички, на вашу думку, можуть принести конкуренти [1965040] та Старший брат ?

У вас, безумовно, є така конкурентна та розумова сила, адже це набагато складніше, ніж люди думають, що ви застрягли в будинку чи на острові. Вижив Я розумію, що є багато часу на роздуми, багато стратегій. У гонці це набагато імпульсивніше; Вони не знають, що далі. Вони розривають конверт і раптом їдуть до іншої країни.

Ви хочете щось знати про цей сезон?

Це те, про що просили шанувальники, які переглядали всі три шоу. Є також лоялісти, які дивляться лише Race Survivor або Big 1945; Вони не обов'язково перехресно забруднюють. Спробуйте, тому що це більш захоплююче, ніж я очікував.

Мені подобається оригінальна концепція раси: я люблю звичайних людей, які беруть участь у змаганнях. Це завжди мій улюблений, але я повинен вам сказати - це справді захоплюючий телевізор, і я думаю, що люди будуть справді здивовані. Це нас, безумовно, дивує.