До прем'єри нового Audi A8 залишилося більше двох років. Ну, сьогодні Інгольштадт розкриває своїх технологічних тузів. Основною зброєю проти конкуренції повинен бути автопілот.
Audi хотіла б бути першим виробником автомобілів, який запропонував серію автономних систем рульового управління, тобто автопілот, у серійному виробництві. Новий флагманський Audi A8 ось-ось його придбає. Невідомо, яку частину управління візьме на себе електроніка, але в будь-якому випадку вона повинна мати більше, ніж просто допомогу в русі в колонах або на автостраді. Нарешті, висока прихильність Audi технології автономного рульового управління видно з недавньої серії досліджень Prologue або демонстративного водіння автономного Audi A7 Sportback на трасі Хоккенгаймрінг.
Але саме автопілот, який повинен стати головним козирем Audi A8 у конкурентній боротьбі, є причиною затримки всього проекту. Новинка повинна була з'явитись на початку наступного року, але Audi не хотіла випускати її у світ без цього технологічного доопрацювання. А робота над розробкою автономного рульового управління все ще займає певний час, тому флагман з Інгольштадту прибуде найперш на початку 2017 року.
Автопілот використовуватиме радіолокаційні датчики великої дальності, дванадцять ультразвукових датчиків, лазерний сканер та камери високої роздільної здатності. Вам також знадобиться підтримка GPS-навігації з точністю до декількох сантиметрів та спеціальні навігаційні дані. Головним мозком системи стане новий центральний блок управління zFAS, здатний обробляти завдяки потужним процесорам Mobileye EyeQ3 та nVidia Tegra K1 велику кількість різних даних, які потім надаватимуть систему допомоги.
Audi вже тестує автопілот у Європі. Він отримає Audi A8
Audi Prologue Avant: Втретє як гальмівне гальмо
Audi Prologue: Вдруге з автопілотом та електродвигуном
Audi iLaS: Інгольштадт розробляє матричні лазерні ліхтарі
Навіть під капотом ми можемо очікувати революції. Audi A8 використовуватиме електричний турбокомпресор, і нарешті, прем'єра цього року відбудеться в новій Audi A4. Це має витиснути більше енергії з менших обсягів. Очікується також наступне покоління агрегатів TFSI циклу Мюллера та великий 12-циліндровий двигун, нещодавно представлений на Віденському симпозіумі двигунів. Будуть також гібрид та гібрид, що вмикається. Також є припущення щодо чисто електричної версії e-tron. Однак, кажуть, що це ще остаточно не підтверджено. Найпотужніша версія S8 повинна пропонувати до 580 кінських сил.
Інші функції повинні включати матричні лазерні ліхтарі iLaS, внутрішні дисплеї на основі OLED, органічне управління та управління жестами. Дизайн нового головного дизайнера Audi, March Lichte, буде натхненний студіями Prologue, що означає більш агресивний вигляд, особливо для передньої решітки радіатора. Однак невідомо, чи увійде Audi A8 в історію як перша модель автопілота. Незабаром відбудеться прем'єра конкуруючого BMW 7-ї серії, тоді як Мюнхен також обіцяє проривні технології.
© АВТОРСЬКЕ ЗАБЕЗПЕЧЕНО
Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.