швидкісні

Паризький 9-й maerc (iDnes.cz) - Європейська енергетика у швидкісних поїздах ще більше розширює свою мережу ліній, де поїзди можуть рухатися принаймні зі швидкістю не менше трьохсот кілометрів. З цього тижня у Франції курсують поїзди на новій ділянці Тури - Бордо.

Нове сполучення має довжину 302 кілометри і пролягає від Сен-Авертена на південь від Тура до Амбареса і Лаграва, на північ від Бордо. Нове сполучення повинно пришвидшити подорож з Парижа до Бордо з поточних 3 годин 12 хвилин до 2 годин 4 хвилин. З такою швидкістю поїзди курсуватимуть з липня. У Франції швидкісні лінії мають скорочення LGV.

Вартість усього проекту сягнула 9 мільярдів євро, з них лише швидкісна лінія склала 7,8 мільярда євро. Один кілометр траси базується на приблизно 700 мільйонах чеських крон. Решта суми пішла на збільшення пропускної здатності станцій у Парижі та Бордо, 38 км інтерконекторів та центрів управління.

Контракт на будівництво швидкісної дороги LGV виграв консорціум Lisea, у якому, наприклад, французький концерн Vinci також має частку, якій належить одна з найбільших будівельних компаній Eurovia в Чехії. Частина маршруту фінансується з його ресурсів і погашатиметься поступово, частина покриватиметься урядом Франції та європейськими субсидіями.

Державний перевізник SNCF розмістить на маршруті нові підрозділи TGV Océane. Поїзд може рухатися зі швидкістю до 320 кілометрів на годину. Один комплект може вмістити до 556 пасажирів, що на п'яту частину більше, ніж існуючі одиниці. SNCF обіцяє пасажирам кращий комфорт та більше простору. Скільки коштуватимуть квитки, але поки не ясно, прайс-лист поки не опублікований.

Нова високошвидкісна лінія замінює лінію, де дотепер на наших умовах курсували швидкісні поїзди: поки що на них їздять набори максимум двісті. У Чехії стеля - швидкість 160 кілометрів на годину.

Цього року французи отримають великий бум швидких поїздів: LGV-лінія між Ле-Маном та Ренном від Німа до Монпельє відкриється протягом року. Цього року швидкі поїзди почнуть курсувати на невеликій відстані за кордоном Чехії: у Німеччині відкривається нове швидкісне сполучення з Ерфурта до Нюрнберга.

У Франції вже експлуатується понад 2400 кілометрів ліній зі швидкістю понад 300 кілометрів на годину, планується будівництво ще 1786 кілометрів.