Для нас усіх із аеропозитивним діагнозом дуже приємно розмовляти в оточенні про новини в повітряному небі. Ми вважаємо ситуацією, коли вимовлене слово перетворюється на реалістичний план, добре. Краще, коли все заплановане працює.
згідно веб-сайту airport -data.com, це Z-526L Master Coach (GO передано Zlin-Avion Service, sro Otrokovice): серійний номер/рік виробництва: енергоблок 1157/1971: Lycoming AEIO - 360 SER останнім власник.
Можливо, я б назвав наш візит до аеропорту в Угорщині компанією Avia-Rent Kft. у Капошвары. Щойно ми прибули в аеропорт, серце забилося. Здалеку я нарахував близько 10 штук «ангела» і коли вийшов з машини.
Серія фотографій іноді датується 2010-2011 роками, коли моряки модифікували нове приміщення Братиславського аероклубу в аеропорту Болераза. Доказ того, що мотузковий причіп мав різне використання, - це коротка історія.
Протягом багатьох років моя авіаційна кар’єра інколи йшла дивними шляхами, деякі з яких вже були описані в інших місцях та в інші часи. Тут я хотів би детальніше описати головну частину цієї кар’єри, коли я став комерційним пілотом у відносно пізньому віці відносно.
Вперше Airfest був організований на аеродромі Гнейксендорф (LOAG) поблизу Кремса/Австрія. Це була перша подія такого розміру та місця проведення, яка проводилась протягом двох днів у суботу 9-го та неділю 10-го вересня 2017 року. Близько 70 літаків.
Про те, що я з раннього дитинства приїжджав до нашого аеропорту в Мале-Біліце (LZPT), я вже згадував кілька разів, але повторення - це мати мудрості. Окрім моніторингу експлуатації, я помітив на той час відмінності між різними типами літаків та планерами.