Ми чуємо про проекти Ігоря Чака вже кілька років, вперше він з’явився тут у 2010 році, а востаннє всього чотири дні тому. У будь-якому випадку, пан Чак розробляв не тільки прототипи, що відновлюють стару славу СРСР. Він також звернувся до такої знакової моделі, як Honda S90 щоб зробити його абсолютно актуальним. Або навіть з майбутнього, бо воно ще не перейшло від дизайнерського столу до реальності.

ігоря

Оригінальний Honda S90 був транспортний засіб які прагнули моторизувати кого завгодно в світі. Незалежно від того, жили ви у величезному місті чи крихітному містечку на кінці світу. Його чотиритактна механіка верхнього розподільного вала виявилася незнищенною протягом багатьох десятиліть. Але час змінюється, і раптом приїхали електромобілі, і щоб бути в курсі, вам доведеться стежити за течіями (каламбуром) ринку.

Дизайн Ігоря має певну схожість з оригіналом, хоча мені здається, що він набагато більше схожий на "креветку" майбутнього, ніж на що-небудь інше. Але в Інтернеті нам повідомляють, що для досягнення функціональності та естетичності він використовує штампований алюмінієвий каркас, покритий вуглецем. Двигун розділений на дві частини, розташовані на колісних осях і з потужність 50 кВт кожна. Тут, я думаю, Ігор Чак «нап’вся» цифрами, бо каже, що потужність за кермом становить 60 к.с. (вони насправді трохи більше 67 к.с.), але він каже, що загальна потужність - 100 к.с. І що я знаю 60 к.с. для двох, принаймні, це 120 к.с.

Гальма електромагнітні, що значно економить на кінцевій вазі та на монтажі гідравлічних ліній та ін. Мені найбільше подобається вся ця конструкція - це те, що акумулятор розміщений у нижній частині "стручка". Центрування та зниження маси для досягнення більшої керованості в наборі. Акумулятор потужністю 14 кВт/год складається із сульфіду літію з повітряним охолодженням. Хоча те саме стосується виробництва, є набагато потужніші матеріали для виготовлення батарей.

В електронній частині, і як могло бути інакше, ця Honda S90 50-річчя Ігоря Чака обіцяє використання всі доступні електронні засоби, такі як ABS, контроль тяги, допомога при виході, регенеративні гальма та сенсорний екран, який постійно інформує нас про те, що відбувається в кишках мотоцикла. Чи побачимо ми її колись на вулиці? Я поняття не маю, але в естетичному плані він набагато симпатичніший за будь-який інший дизайн, який з’явився в обігу. І все це, будучи ще мотоциклом з майбутнього.

Через | Ottonero Video через Youtube | Ігорчак Більше інформації | Концепція Honda S90