Вигин
Мій велосипед - це Honda tetra, і я випробував майже всі конфігурації двигуна.
Спробував Air R 1200 R, останню версію. І я був дуже розчарований. Мені це здалося грубим, ідея прискорення від порожнього до пересування мотоцикла вправо здалася мені нерафінованою, хоча мене вже попереджали про цю особливість.
Коли справа дійшла до понижуючої передачі, я двічі заблокував заднє колесо, і це не було різким опусканням.
Можливо, це те, що вам доведеться змінити своє мислення, адже ці двигуни загалом досить популярні. І хоча є деякі випадки, мало хто з тих, хто заперечує боксера.
Поточна версія LC виглядає так, ніби вона була вдосконалена, але я не думаю, що вона отримує солодкість чотирициліндрового.
Мій тест тривав лише 20 хвилин у Formigal Raiders, але мені сподобались інші велосипеди з першої хвилини, а цей не.
Я сподіваюся спробувати нинішнього боксера, щоб побачити, які почуття він викликає у мене.
Чи знаєте ви людей, які не пристосовуються до цього двигуна, це сталося з вами по-вашому?
Самотня
Вигин
Той, що був раніше? Той, що зараз? Або той, що посередині?,
Мені подобається той, що зараз, і той, що в середині, той, що раніше, змушує мене закохуватися, найгрубіший: cool2: ти повинен до нього пристосуватися.
Не вибирай, вибирай себе: cool2:
інквізитор
Вигин
KikeR1200R
Ось і ми
Самотня
Вигин
вуати
Вигин
Розумієте, з іншого боку, мені не вистачає відчуттів, які мені дав боксер 2В мого R100R, або 4В мого R1100S. поруч з ним теперішні мені здаються не мають душі. хоча, можливо, просто я старію.
Я завжди рекомендую перед тим, як завести боксера, спробувати його. Може трапитися так, що ти любиш його назавжди, або.
. так що не хвилюйтеся, ваші враження настільки ж вагомі, як і будь-які.
пустеля
Вигин
Ось і ми
Привіт, вони мені не подобаються. Я купив r1100r, не пробуючи, у мене був 3 роки, і він мені не сподобався. Я кілька разів пробував 1150, і, нарешті, gs 1200 air, і це мене теж не переконало.
У мене були деякі з двигуном Vtwin, і мені сподобалось, k75 добре, кілька одноциліндрових ni fu або fa і тетра для мене найкраще.
Привіт та Vssss.
Бріттен
Вигин
Для мене недостатньо 20-хвилинного тесту для двигуна з такою сильною особистістю. Перше, що потрібно, це зосередитись і насолоджуватися цим, залишаючи поза увагою забобони, які ми вже вигравірували ще до натискання кнопки «Пуск».
Особисто я не сприймаю витонченість як чесноту, я завжди порівнюю цю "витонченість" із "легким" звуком стандартних вихлопів. Більшість із нас, хто захоплюється руховим світом, любить гучний і гучний звук вихлопу типу Акраповича, і якщо це дає зворотний ефект при зменшенні ще більше. поясніть людям, які не захоплюються цим автомобільним світом, що вам не подобається "тиша" двигуна і що рев хорошого вихлопу, що піднімається по колу - це те, за що ви платите за це майже 1000 додаткових євро. 1000 євро, щоб покласти більше "шуму". Ха-ха-ха. це марно, це проповідь у пустелі. те саме, що пояснити, чому вам подобається двигун Boxer чи загалом двоциліндрові двигуни великого обсягу. Зрозуміло, що ці типи двигунів зроблені не для всіх, як і деякі вихлопи допоміжної галузі.
Вигин
bwmandi
Ось і ми
posyo
Вигин
Вигин
Каспер Катман
заблоковано
Вигин
Вигин
Вигин
patxiedel
Прискорення
мартіано
Ось і ми
круто
Вигин
BMW знає, що його боксерські двигуни викликають пристрасті (і звіти про прибутки та збитки), тому він продовжує їх розвивати.
Якби це було не так, цей двигун давно зник би як застарілий на користь більш ефективних 3 і 4-циліндрових двигунів.
Але, як каже Солітарія, боксер вибрав мене.
Я вважаю за краще їздити на мотоциклі з одним двигуном. Я не люблю водити вертушки.
Початок
Я проїжджаю 15 000 км з RT1200 2011 року (боксер в останньому ефірі), і я в захваті від цього двигуна. Сказати, що раніше у мене був Довіль, до якого я пройшов 50000 км (також двоциліндровий, але з V-циліндрами при 52 °).
Це не лише на 45 к.с. більше, що дозволяє мені набагато краще обганяти, але вібрації на RT зовсім не турбують водія та пасажира; на іншому мотоциклі, у тривалих поїздках, вони справді турбували. Мені здається зовсім не різким прискоренням, мені подобається, як це забезпечує потужність.
Звук, мені теж подобається, а що стосується зменшень, то я не страхався, блокуючи в цьому сенсі, і іноді сильно зменшую.
Споживання дуже обмежене (близько 5 л/100 спокійно і близько 6 л/100, щось більш веселе).
Негативним моментом, який я знаходжу, є витрата масла (у моєму випадку приблизно 80 мл на 1000 км), але привіт, це те, що я вже знав, і для мене це не важливо, ніж перевірка та заміна.
Ще одним аспектом, який, на мою думку, може бути проблематичним, є перегрів у разі заторів тощо, оскільки немає рідинного охолодження .
У версіях LC, я думаю, ці два аспекти вирішені.
Словом, я люблю свій велосипед загалом і боксера зокрема.
Робстер
Зйомки
Я один з тих, хто не міг звикнути до цього, після 50 000 км з пригодами я більше не міг цього витримати. Коли я хотів зробити довгі пробіжки в кінці, мені доводилося зупинятися кожні 100 км або менше, повністю заснувши і болячи руками. Я спробував тисячу речей, але нічого не дало мені рішення. Чи повернусь я до боксерів? Я не вірю, хоча і не виключаю цього. Але лише тому, що я закоханий у пригоди. І я не бачив нічого, що пропонує те саме.
ромзухар
Прискорення
МАКАЙ
заблоковано
Поспішайте
Вигин
Йозепмарія
Вигин
Мій велосипед - це Honda tetra, і я спробував майже всі конфігурації двигуна.
Спробував Air R 1200 R, останню версію. І я був дуже розчарований. Мені це здалося грубим, ідея прискорення від порожнього до пересування мотоцикла вправо здалася мені нерафінованою, хоча мене вже попереджали про цю особливість.
Коли справа дійшла до понижуючої передачі, я двічі заблокував заднє колесо, і це не було різким опусканням.
Можливо, це те, що вам доведеться змінити своє мислення, адже ці двигуни загалом досить популярні. І хоча є деякі випадки, мало хто з тих, хто заперечує боксера.
Поточна версія LC виглядає так, ніби вона була вдосконалена, але я не думаю, що вона отримує солодкість чотирьох циліндрів.
Мій тест тривав лише 20 хвилин у Formigal Raiders, але мені сподобались інші велосипеди з першої хвилини, а цей не.
Я сподіваюся спробувати нинішнього боксера, щоб побачити, які почуття він викликає у мене.
Чи знаєте ви людей, які не пристосовуються до цього двигуна, це сталося з вами по-вашому?
Це нормально, що є люди, які не пристосовуються, це трапляється з усім, це трапляється зі мною з багатьма аспектами життя, одягом, телефонами тощо. навіть з людьми. є й ті, з ким я не пристосовуюсь. Щодо того, що ви коментуєте, я здійснив поїздку в зворотному напрямку, дві тетри CBR 600 і CBR 1000. і чесно кажучи, боксер був для мене раєм. Це справа смаку. Те, що ви говорите, грубо, для мене це чарівність і витонченість тетр, для мене це нудьга, я б навіть сказав вам, що це підкреслює той втомлений вереск. Це справа смаку правди.
хашке
Прискорення
Нібелунг
Вигин
Я дуже задоволений своїм RS, незважаючи на боксера. Я не фанат, хотів би, щоб він був ще тоншим (вже дуже великий стрибок повітря до LC). Однак його чесноти такі, якими вони є. Ці засоби масової інформації є бомбою. Не даремно мотоцикл відновлюється до рівня RR, і з цієї причини він виграв альпенмастерів.
Оскільки досконалості не існує, я тримаюся.
Чого я не витримую, так це катаклон коробки передач при першій гарячій обробці. Що може зі мною.
Паравіру
Ось і ми
The_Perola
Вигин
Містер Вовк
Вигин
Вигин
Я один з тих, хто не міг звикнути до цього, після 50 000 км з пригодами я більше не міг цього витримати. Коли я хотів зробити довгі пробіжки наприкінці, мені доводилося зупинятися кожні 100 км або менше, повністю заснувши і болячи руками. Я спробував тисячу речей, але нічого не дало мені рішення. Чи повернусь я до боксерів? Я не вірю, хоча і не виключаю цього. Але лише тому, що я закоханий у пригоди. І я не бачив нічого, що пропонує те саме.
Ваша публікація привернула мою увагу, оскільки, незважаючи на те, що не є святою вашої відданості. не виключайте цього в майбутньому.
Мені здається, що відкритість розуму більше збагачує, ніж замикання групи.
Всього найкращого. Vssss.
Вигин
Дуже вражає те, що решта марок (крім Moto Guzzi та деяких інших меншин) повністю виключили вивезення боксерських двигунів (за винятком Goldwing з його шістьма циліндрами).
Як ви кажете, концепція боксера апріорі буде "застарілою", але якщо вона подобається і продається, то логічно, що вони не хочуть вилучати її з каталогу.
Можливо, подібність Porsche 911 може послужити, з такою нелогічною конфігурацією перенесення двигуна за задню вісь; Жоден інший бренд не проектує нічого подібного, але Porsche продовжує вдосконалювати цю машину, оскільки вона продовжує мати фанатиків. І насправді стільки років еволюції зробили автомобіль з надзвичайним балансом.
Вигин
МануельZGZ
Вигин
Я не бачу це так сильно в боксері ніякої дихотомії боксера.
Я хотів мати 850 RT-P і більше немає снарядів, велосипед боксерський, тоді вперед.
Я думаю, ми закохуємось у мотоцикли, а не в двигуни, чи не так?
Самотня
Вигин
ірлопез
Прискорення
Я намагався. Я робив тест GS протягом півтори години на всіх типах місцевості. Я любив велосипед, але боксер мені зовсім не подобався. У кожного з нас є свій стиль і примхи, і боксер просто не мав того, що я шукав. Я спробував TRI Тріумфу і опустив посмішку від вуха до вуха.
Я не пробував LC, можливо, за кілька років, коли я втомився від Тріумфу, я дав йому ще один шанс.
моряки
Прискорення
Коробка Змія
Вигин
Транскру
Вигин
Ну, ця фраза звучить дуже повторно, але це велика правда:
"Немає поганого велосипеда, якщо ти не купиш неправильний".
вуати
Вигин
Дуже вражає те, що решта марок (крім Moto Guzzi та деяких інших меншин) повністю виключили вивезення боксерських двигунів (за винятком Goldwing з його шістьма циліндрами).
Як ви кажете, концепція боксера апріорі буде "застарілою", але якщо вона подобається і продається, то логічно, що вони не хочуть вилучати її з каталогу.
Можливо, подібність Porsche 911 може послужити, з такою нелогічною конфігурацією перенесення двигуна за задню вісь; Жоден інший бренд не проектує нічого подібного, але Porsche продовжує вдосконалювати цю машину, оскільки вона продовжує мати фанатиків. І насправді стільки років еволюції зробили автомобіль з надзвичайним балансом.
Привіт Тіз, лише точка. Двигун Guzzi - це не боксер, це V90 ° або L, у поздовжньому розташуванні. як і у Honda CX500. двигун, сили якого збалансовані.
Конфігурація боксера використовується BMW для ідентичності бренду, не тому, що це найкраща конфігурація або найбільш збалансована.
Джесс
Ось і ми
спаузер
Вигин
Незалежно від того, хороший це двигун (за якістю, тривалістю тощо) чи ні, те, що це боксерський двигун, не обов’язково означає, що це застарілий двигун. Є Субару з його боксерами, і вони будуть продавати більш-менш, але вони мають свій ринок. Що трапляється, так це те, що для мене BMW вдосконалив свого відомого боксера лише "в деталях" до поточного рідинного охолодження.
Зараз вони йдуть із змішаним повітряно-водяним охолодженням, що теж не зовсім вода. Що потрібно, щоб усвідомити те, що використовує решта галузі протягом 30 і більше років? Ну, я повертаюся до початкової ідеї комерційної експлуатації концепції. Вони продадуть те, про що не написано про цей новий двигун, і протягом декількох років виймуть той, який мали вивезти 15 років тому, із повним охолодженням рідини. І продовжувати набухати, щоб продавати. Якщо вони скористаються можливістю, безумовно, порушити естетичні схеми і піти на справді сучасного, компактного боксера, і, можливо, пуристи будуть скаржитися, але тоді можна сказати, що боксер останнього покоління може змагатися з будь-яким іншим двигуном.
Але технологічно це крок за іншими двигунами, однак, наскільки вони розвивають його зі змінними клапанами тут і там, або що завгодно. Усім цим матеріалом я відповідаю на запитання, що я не люблю боксерів, але через відсутність дійсно важливої технології внутрішні регулювання двигуна та контроль його робочої температури є основними для будь-якого типу двигуна і що він має продуктивність хороший і стабільний. Зараз вони, здається, на правильному шляху, і саме від цього LC-двигуна BMW для мене починає мати сенс (хоча інші фактори, такі як pvp, витрати на обслуговування тощо, повертають мене назад, бідний) як реалістичний варіант.
І якщо я ображаю когось, я заздалегідь вибачаюся, я висловлюю свою точку зору, що, можливо, це занадто "роботизовано" і не має емоційності. кожен такий, як є.