Аарон14

Член

Atomix

Добре відомий член

аквіло

Новий член

Привіт діти
Ніхто з втратою задніх гальм?
Або всі вони мене торкаються?

hyosung


Надіслано з мого iPhone за допомогою Tapatalk

Будьте обережні, я просто прийшов попередити, що, можливо, ми перейшли на заднє гальмо, тобто: є користувачі, трапився мій знайомий (він був однокласником моєї маленької сестри XD), що в паніці використовувати тільки переднє гальмо Вони використовують заднє гальмо. Оскільки це найбільш неефективне гальмо для цього завдання, його розмір невеликий, а також він погано охолоджується, оскільки не має прямого повітряного потоку. Що станеться, якщо, наприклад, ви опустите порт лише за допомогою цього гальма? Те, на що потрібно багато тепла, гальмівна рідина створює міні-бульбашки, що зрозуміло, тому що повітря зрозуміле (рідина теж, але так мало, що це вважається ні, я думаю, це 0,0000 не сухий%) результатом є те, що ви опускаєте педаль фено на дно, чого ви ніколи не відчували, і мотоцикл не гальмує.

У цьому конкретному випадку він зателефонував мені із Франції і переживав, "бо ледь не вбив себе" jeejejej

Якщо це трапилося з вами за таких обставин, це не вина, це користь.

Здравствуйте
Ні, справа не в використанні, я гальмую спереду нормально. У нього також закінчуються задні гальма через пару місяців, навіть стоячи на місці.
Я думаю, що це відоме питання CBS


Надіслано з мого iPhone за допомогою Tapatalk

Аарон14

Член
Добре відомий член

Здравствуйте
Ні, справа не в використанні, я гальмую спереду нормально. У нього також закінчуються задні гальма через пару місяців, навіть стоячи на місці.
Я думаю, що це відоме питання CBS


Надіслано з мого iPhone за допомогою Tapatalk

Якщо я правильно зрозумів, що закінчуються гальма, стоячи на місці, це змушує мене уявити, що у вас є витік, коли повітря потрапляє в гальмівну систему. Оскільки у вас також комбіноване гальмування, навіть якщо ви не використовуєте заднє гальмо, якщо використовуєте його разом із гальмівним важелем, так? при якій потрібна температура має зрозуміле повітря і блаблабла.

Мені також цікаво: тоді гальмовий монетний двір падає вам?

LeDrof

Добре відомий член
Добре відомий член

доброта. Що має логіку для цього прокоментованого: уявіть, що ви використовуєте лише тил, ви перегріваєте його, і якщо важіль спільно використовує схему, результатом буде те, що ви втратите обидва гальма

Мені також цікаво, що, використовуючи тил, переадресація йде вперед, це як спосіб "навчити" користувачів, що вперед гальмує саме той, хто рухається вперед. І я уявляю, що користувачі виходять з вух, намагаючись здійснити екстрене гальмування лише тилом, при передачі частини потужності в тил ви отримуєте стабілізацію, яка, як і все, включаючи електронні засоби, не є "назавжди", якщо ви спробуєте, ви будете продовжувати виходити через вуха

давай, це дуже добре продумано.

LeDrof

Добре відомий член

Так, я витрачав місяці чищення заднього гальмівного диска щотижня через скрип, поки не дізнався, що це передній від CBS

Але, щоб вийти крізь вуха, на моєму мотоциклі вам довелося б накласти велику вагу на педаль, щоб вона вийшла крізь вуха, що зовсім не опускає передню підвіску, коли ви її натискаєте. Якщо внаслідок обставин вам доведеться кинути якір, вам доведеться потягнути ручку так чи так, якщо ви не йдете дуже повільно. Думаю, вони влаштували так, щоб співробітники, котрі прийшли з ідеєю про велосипеди, що вам доведеться гальмувати ззаду, не заносили безкоштовно, бо бояться спереду.

Проблема в тому, що багато хто збирається сказати: "Чорт, як добре заднє гальмо гальмує це, воно працює краще, ніж велосипед". І в той день, коли ти повинен зупинитися серйозно, вони з'їдають перешкоду. Врешті-решт, те, що вони роблять, - це усунення досвіду, який дає навчання, а це те, що насправді врятує вашу дупу. Інша справа - хороший АБС, але це продовжує створювати помилкове відчуття безпеки у новачка, не знаючи реальної небезпеки втрати колеса або відчуттів, які попереджають вас про те, що ви його втратите.

Якщо ми перенесемо фокус трохи далі, і ми побачимо відсоток мотоциклів, які використовуються в дуже конкретних обставинах, пенсони, які його потіють, дізнаються щось про мотоцикли, крім місця, де є бензин, стартер та кришка бака. переходьте від А до В. Ну, чоловіче, для того важливого відсотка людей може бути непогано возитися з КБС та електронікою, щоб уникнути% аварій через недосвідченість. Хто любить їздити на мотоциклі через відчуття, ці сміття в кінцевому підсумку зменшують ті самі відчуття.