Роки та роки затримок та змін майже закінчуються, коли цього року з конвеєра зійде перший Іл-96-400М.

перший Іллюшин Іл-96-400М є набуваючи форми нарешті усвідомити своє перший політ у 2021 році на заводі в СКЛО (Воронезьке авіаційне виробниче об'єднання), у російському місті Воронеж, a частина Об'єднаної авіаційної корпорації, частиною яких є також стародавні Іллюшин, Іркут, Мікоян, Сухой, Туполєв і Яковлєв

На даний момент вже крила та фюзеляж об’єднані, і вже встановлюються різні внутрішні системи і готується розміщення хвостових поверхонь та двигунів.

Спочатку ця модель повинна була вилетіти в 2019 році.

За останні десятиліття Іллюшин випустив кілька варіантів Іл-96-300, хоча їх було випущено лише кілька.

першими
Деталь носа нового варіанту Іл-96.

новий Іл-96-400М є похідним Іл-96-400Т, з яким він ділиться своїм a Фюзеляж довжиною 64,7 метра, На 9,35 метра більше, ніж Іл-96-300. Пропонується з три основні налаштування: клас на 402 місця; два класи з 350, Y три класи з 305.

Слідом за Іл-96-300, початкова модель, Іллюшин працював над вестернізованим варіантом з двигунами Pratt & Whitney PW2337 та авіонікою Роквелла Коллінза, Іл-96М., з подовженим на 9,35 метра фюзеляжем. Цей літак був розроблений як Іл-96-400, знову ж із двигунами ( Авіадвігатель PS90-A1), Російська авіоніка та максимальна злітна вага збільшені на 20 тм. З цього вийшов вантаж Іл-96Т. І нарешті, цей новий Іл-96-400М, модернізований.

Іллюшин планує побудувати Іл-96-400М із швидкістю 2,5 літака на рік, хоча у нього поки немає замовників.

Було побудовано чотири копії Іл-96Т. Два з них коротко користувались (5 років) протягом Полетна авіація, Російська авіакомпанія, яка закрилася в 2014 році. Інші два були перетворені на літаючі командні пункти для ВПС Росії.

Програма Іл-96-400М запущена в 2016 році Y за словами Юрія Грудініна, Генеральний директор Ilysuhin, відставання зумовлене складністю модернізації що проводиться і що Виробничий завод VASO "зайнятий іншими проектами".

В дану хвилину Іл-96-400М ще не має покупця.