Залізничні профспілки проведуть двогодинний національний страйк у середу з 6 ранку до 8 ранку - Іштван Гасько, Вільна профспілка залізничників (VDSZSZ) та Дез Симон, президент залізничної спілки (VSZ), розвіяли всі сумніви на їх прес-конференції сьогодні.

залізниці

І ГИСЕВ?

Завтра на лініях GYSEV не буде попереджувального страйку. Але через національний страйк залізничних спілок графік руху поїздів, що експлуатуються GYSEV, змінюється. Суть змін полягає в тому, що поїзди до Будапешта продовжуватимуть рух з Дьора після 8 години, а поїзди, що прибувають у Сомбатхелі, не зможуть зупинятися на станції, тому автобуси-замінники перевозитимуть пасажирів до Сомбатхеля з останньої станції GYSEV під час страйк.

Більше того, якщо двогодинна акція в середу не вдасться і основні переговори щодо залізниць не почнуться, можна очікувати подальших звільнень. Залізничні профспілки оголосили про припинення роботи, оскільки Міністерство економіки і транспорту готується до закриття нових залізничних ліній та обмеження руху поїздів.

Раніше Ábel Garamhegyi, державний секретар Міністерства економіки та транспорту (GKM), заявив MTI, що він сподівається, що залізничні групи інтересів не будуть тримати страйк. Державний секретар повідомив профспілки, що ще не прийнято рішення щодо 38 ліній продовження, оскільки листи про наміри повинні бути подані до середи для роботи регіонального транспорту.

Однак це всі вважають нереальним, тобто тим фактом, що через кілька днів органи місцевого самоврядування, що вже не мають достатніх ресурсів, візьмуть на себе функціонування залізничного транспорту та приймуть рішення щодо цього.

Вони б заощадили

За словами представників GKM, виходячи із щорічної економії коштів на 1 мільярд HUF ліній крила, призупинених з весни, можливе призупинення ще 38 або передача їх експлуатації призведе до загального річного скорочення витрат приблизно на 6-9 HUF млрд. Гарамхеджі також зазначив, що призупинення роботи 14 ліній крила, спричинене рейсами Волана навесні, не призвело до значного зменшення кількості працівників, хоча найбільшу частку витрат становили фактично витрати на робочу силу.

У своєму опитуванні лідери профспілок заявили, що 90-100 відсотків членів готові залишити роботу. Про достатнє обслуговування все ще ведуться переговори у вівторок вдень, але шансів на угоду мало.

За словами Іштвана Гаско, під час переговорів про достатнє обслуговування до цього часу MÁV вимагав, щоб усі поїзди курсували. Він додав, що якщо не буде досягнуто домовленості про достатню послугу, пасажири опиняться у важкій ситуації, оскільки неможливо буде знати, які рейси будуть відправлятися, тому відповідальність лежить на MÁV. У будь-якому випадку, навіть за відсутності достатнього обслуговування, вони забезпечують опалення, інформацію про пасажирів, безпеку життя та майна.

Завтрашній страйк можна розглядати як продовження зупинки роботи два тижні тому. Тоді третій союз, профспілка машиністів, організував страйк. Потяги не ходили два тижні в четвер з 6 ранку до 8 ранку, а поїзди запізнювались цілий день.