автомобільних

Я з цікавістю прочитав вашу статтю про машини в Татабанії. Якщо вам хочеться і встигнете, зателефонуйте нам. Я маю для вас особливий сюрприз. З повагою, доктор Геза Надь Калі.

- наш читач надіслав своє повідомлення у статті про музей автомобілів Татабанья, опублікованій у серії "Наш регіон" у березні, і, я думаю, це був найкоротший та найцікавіший лист читача, який я коли-небудь отримував. У статті, яка викликала мій інтерес, я представив Перший угорський музей ветеранів автомобілів і мотоциклів у Татабаньї, приватну колекцію з 200 автомобілів і 50 мотоциклів, а також експозицію приблизно двох десятків автомобілів і третини мотоциклів. Один з персоналу Opelje, або дерев'яний каркас Fiat 1500 1935 року.

Швидке вирізання: Я їду головною вулицею села на Балатонській височині вдруге, бо спочатку я не можу знайти адресу, де мене чекає сюрприз. Нарешті, професор Каалі також вказує мені по телефону, куди дивитись стосовно церкви, на який кут повернути, так з якимись кривими буквами, але я встигаю лише припаркуватися у дворі великого сімейного будинку, який занурюється на півдорозі на схил пагорба . Напис на садовому фасаді:

Музей автомоторів Калі.

Мій господар, Геза Каалі Надь, якому цього року виповнилося 77 років, ім’я угорсько-американського акушера-гінеколога звучить знайомо тисячам бездітних угорських пар: він батько клінік народжуваності Каалі, заснованих у 1992 році та націоналізованих минулого року, більше 25 000 дітей. завдяки життю. Геза Іштван Каалі Надь, який народився в Дьюлі, закінчив Сегедський медичний університет після закінчення гімназії в Орошазі, але врешті-решт не залишився в країні: стільки ж він емігрував до США зі своїм братом. Отже, мій гід вже був акушером-гінекологом в лікарні Корнельського університету на іншому березі Атлантики в 1976 році. У США Стівен Г. Каалі заслужив репутацію професора клініки в Медичному коледжі імені Альберта Ейнштейна в Нью-Йорку, винахідника оптичного троакара та власника декількох медичних патентів.

Видатний фахівець з ендоскопії, лапароскопії, безпліддя та штучного запліднення, який отримав багато нагород, він повернувся додому в 20-х роках минулого століття і провів більшу частину пенсійних років, створюючи музей, в якому нині впали щелепи. Професор Калі в основному зібрав колекцію з понад сотні автомобілів і мотоциклів завдяки своєму значному статку за своїми медичними патентами, який, можливо, не є найважливішим із прихованих колекцій угорських автомобілів, але це, безумовно, вражаючий вибір автомобілів і мотоцикли. виставка, зібрана і побудована за смаком, точно.

Історія музею розпочалася з придбаного в 1987 році двигуна Harley Davidson FXRS Low Rider, який Каалі не продавав при переїзді додому, а навпаки, доплив до Угорщини. Те саме стосувалося спортивного автомобіля Jaguar XJS 1989 року та 1977 Cadillac Coupe de Ville, який тривалий час був щоденним автомобілем для американського практикуючого. І три машини - це майже готові колекції, що втілило ідею в життя:

Невдовзі після цього у мене з’явилася смілива ідея спробувати отримати сімейні транспортні засоби, до яких пов’язані особисті спогади.

Протягом останніх років за допомогою угорських експертів-ветеранів було зібрано постійно зростаючу колекцію, і їх якісні реставраційні роботи та досвід зробили великий внесок у створення музею історії автомобілів, який тривав близько ста років. Автор, співавтор, експерт нашої статті).

Колективна робота за підтримки багатьох розпочалася з двигунів:

Мені було десять років, коли батько придбав мотоцикл Csepel 125 із срібними цистернами, з яким, як перший сімейний транспортний засіб після війни, ми їздили навколо озера Балатон влітку 1954 року.

Таким першим вітчизняним експонатом майбутнього музею таким чином став такий двигун. Невеликий Csepel був замінений в 1958 році на Pannonia T, потім в 1963 році на Pannonia T1, з придбанням таких двигунів колекція продовжувала зростати, і після початкових успіхів знакові вітчизняні та іноземні двигуни, а потім східні та також західні машини.

Колекція, яка перетворена на приватний музей, розташована в будинку на двох рівнях: над мотоциклетним, внизу, на рівні гаража, у двох великих кімнатах. Відвідати музей можна лише за запрошенням, згідно з рядками в мемуарах, хто приїде сюди, сповнений захоплення і не рідко чутливо, вирушає після пережитого колективного історичного досвіду: сидіти в давно забутому типі машини - "як у дідуся "ми пішли з татом" - це часто зворушливий досвід.

І що найбільше вражає, - це бездоганний стан автомобілів та мотоциклів. Виставлені машини, очевидно, були відремонтовані з величезними інвестиціями в роботу і постійно підтримуються: вони працюють майже без винятку і навіть мають дійсне свідоцтво про реєстрацію. Наведені нижче фотографії говорять самі за себе.