інструкції

Перемикачі, або якщо ви хочете повороти на 180 градусів, розташовані одразу один за одним, ви знайдете особливо у велопарках. Він просить їх подумати над другим, перш ніж пройти через них.

В іншому випадку ви можете пройти перший клапоть так само швидко, як і джентльмени, але вдарите по другому просто так, і зазвичай введете третій посередині. Вся справа в правильному русі в потрібний час.

1. Прочитайте слід

Можливо, ви не побачите повороту, але можете передбачити, що вас чекає за ним. Наприклад, ви знаєте, яка поверхня у вас під колесами, і, відповідно до першої заслінки, ви знаєте, наскільки сильно нахилена буде друга.

Натисніть достатньо гальм і зробіть це перед самим поворотом - це повна основа для проходження будь-якого повороту. Як тільки ви ввійдете в заслінку, відпустіть гальмо. Уповільнення в середині повороту переверне велосипед і уповільнить роботу. Вони також вирізають шину із тяги, і ви покладаєтесь на них, щоб відстежувати.

2. Візьми його широко

Якщо у вас достатньо місця, постарайтеся вкласти якомога більше зовнішньої сторони в заслінку. Це збільшить радіус повороту. Якщо зовнішня частина клапана не зношена або не зірвана, надіньте зовнішню частину, а потім обріжте її.

Якщо вам це потрібно, ви також можете розвантажити внутрішню ногу і скинути трохи бруду із заднього колеса, як король внутрішніх слідів Сем Хілла.

3. Подивіться назовні

Увійшовши в поворот, негайно дивіться не лише до його виходу, але саме на те місце, через яке ви хочете пройти. Це дозволить уникнути недорукування, тобто занадто широкого виходу з клапана. Підсуньте ноги велосипеда до кінця заслінки.

Ви змушуєте його вийти з цього. Це дозволить вам повернутися до зовнішньої сторони наступного клаптя. Саме здатність повернутися високо над наступним клапаном відразу після виходу є ключем до їх правильного з'єднання. Одразу після виходу, ви повинні знову прослідкувати за очима із передбачуваною доріжкою в наступному клапті.

Як їздити на поворотах:

4. Скандинавська жаба

Ця техніка, взята з ралі, є однією з найдосконаліших, але вона чудово працює, якщо заслінки приклеєні один до одного. Перед поворотом повністю натисніть на заднє гальмо і дайте задньому колесу ковзати в лічильник, тобто вниз по стежці.

Коли ви знову різко відпускаєте гальмо, задня шина раптом знову вловлює зчеплення і катапулює вас вперед у зворотному напрямку, тобто безпосередньо в заслінку. Це зовсім не просто, але як тільки ви це зробите, ви захочете все більше і більше.