Ця стаття була підготовлена ​​у червні 2018 року та містить варіанти заробітку, що діяли на той момент.

велосипедах

Зараз шоста година дня, я стою в одному з гамбургерів на вулиці Казінчі в Пешті. Ще рано, ніхто в підрозділі, крім мене, я просто чекаю чизбургера, якого я сам не просив. Кому, я лише буду знати, коли їжа буде готова, і я її прийму.

Я влаштувався кур’єром їжі на велосипедах, а додаток для мобільних телефонів керував цілими днями, рухаючись містом, як фігура на шаховій дошці. Завжди повідомляйте мені, яким є наступний пункт призначення і скільки хвилин мені потрібно дістатися. Це наказало мені швидко котитися сюди, а також підкаже, куди взяти сирний сир.

Я приєднався до фінської кур'єрської компанії Wolt на день, яка вже обслуговує 22 міста, але розпочала свою діяльність у Будапешті лише два тижні тому. Поки гамбургер готується, я кілька хвилин розмовляю із нудним барменом. Я здивований, коли ти починаєш говорити, що ця система їм справді потрібна. Поки що я думав, що доставка їжі - це гарна угода для хорошого ресторану, і хоча я думав, що використання власних кур’єрів проскочить у сіру зону, я не знав, що вони практично засмучені.

Власних кур’єрів, за якими уклали договори до ресторану, можна крутити лише опівдні, а ввечері їм здебільшого нудно між двома вершинами. Вони можуть скласти коробку для піци, але не можуть піти, бо замовлення може впасти в будь-який час, а потім їм доведеться піти. Таким чином, це, в свою чергу, є неекономічним та важким для масштабування.

Вольт та ще декілька підприємств намагаються зробити так, щоб це коштувало передавати завдання на аутсорсинг, адже тоді замість ресторану зовнішній актор повинен турбуватися про те, щоб завжди мати потрібну кількість кур’єрів у цьому районі та всі вимоги до якості, пов’язані з доставкою може бути поруч. посолити.

Наприклад, коли бармен передав мені чизбургер, одразу ж на мене лежав обов’язок дістатись за вказаною адресою, зберегти їжу теплою та бути ввічливим до клієнта. Протягом п’ятнадцяти хвилин я навіть виїхав на адресу ангела, передав їжу, і, подавши сигнал, що можу проїхатись, я був готовий до іншого завдання.

Вдень є кілька нудних годин

Тоді я виходив на вулиці понад шість годин, починаючи опівдні, коли в офісних будівлях у центрі міста розпочався обід. Я навіть не нудьгував приблизно до половини третьої, замовлення приходили в чергу.

Фінські ІТ-спеціалісти розробили систему, яка робить роботу кур'єрів нескінченно простою. Людина дзвонить на мобільний телефон, коли є укус, але все, що він бачить, це те, до якого ресторану йому потрібно зайти і скільки хвилин йому потрібно дістатися. Програмне забезпечення кидає можливість найближчому кур’єру, тобто роботу бере той, хто є найбільш майстерним і щасливчиком.

Тільки в ресторані, коли ви отримуєте їжу, кур’єр знає, де і за скільки хвилин вам потрібно вивезти вантаж. У першій назві один ще трохи схвильований, але в третьому система ледве така проста у використанні, як дерево, що говорить про те, що за нею може бути багато вдосконалень.

На даний момент Wolt надає послуги лише з боку Пешт, в межах Hungária körút, і має контракти з 17 ресторанами та 40 кур'єрами, але вони обіцяють незабаром розпочати роботу в Буді та постійно збільшувати кількість ресторанів. Це пов’язано з тим, що система працює лише в тому випадку, якщо клієнт замовляє через додаток Wolt, тобто кур’єри доставляють лише з підрядних ресторанів. Щоб це було гарною угодою для Вольта та його кур'єрів, служба повинна досягти певної критичної маси.

Поки що є мало замовлень між обідом та вечерею, починаючи приблизно з 6, і між ними я в основному просто затримувався в центрі міста. Що не дуже хороша новина для кур’єрів, оскільки вони отримують свої гроші після завершення назв. Коли транспорт забирають у ресторані, з них беруть 400 форинтів, доставка складає 100 форинтів за кілометр, а вся претензія доповнюється бонусом залежно від щотижневого результату.

Погодинна ставка починається з 1000

Як правило, кур'єри не отримують їжу для доставки більше 4 кілометрів, що, звичайно, потрібно розуміти по повітрю, щоб хтось не думав брати гіроскопа на екскурсійну прогулянку. Мобільний додаток також має деякі дивовижні функції в режимі реального часу, наприклад, дозволяючи кур’єрам бачити, скільки вони заробили за час роботи. Наприклад, хтось може вирішити, що зароблятиме 5000 форинтів за певний робочий день, а коли досягне суми, то просто покине зміну.

Я отримав майже рівно 700 форинтів за кожну карету, що, за словами Вольта, є рівним середньому, і якщо система крутиться добре, три назви можна скласти за одну годину. Однак у порожні години лічильник не проходить болісно. За вісім годин я завершив вісім партій та 5600 форинтів, і робота здалася мені досить простою, але, очевидно, може бути набагато краще, якщо хтось отримає рутину або кілька замовлень увійдуть в систему.

До речі, Wolt гарантує мінімум 1000 форинтів для кур'єрів, якщо вони заздалегідь зобов'язуються, що працюватимуть у певний проміжок часу, тобто вони не залишають заявку і чекають, що надходять замовлення готові перейти. Тож насправді це могло сягнути 8000 форинтів ((звісно, ​​грошей я не взяв).

Тож тепер ви можете працювати з двома типами тактик: або ви можете ввійти та вийти з програми в будь-який час, або вам доведеться зробити заздалегідь визначену зміну. Але якщо хтось заробляє більше 1000 форинтів на годину, він отримає більше грошей в кінці дня навіть під час попередньо встановленої зміни.

На сплату податку йдуть дні

Кур'єри працюють субпідрядниками, як правило, в катастрофі, що означає, що вони повинні платити 50 000 HUF щомісяця на постійній роботі та 25 000 HUF на сумісництві та як студенти. До цього додається податок на бізнес у розмірі 5000 форинтів на рік. Отже, першим зараз потрібно щонайменше чотири-п’ять днів на місяць, а другим два-три хороших довгих та напружених дня, перш ніж вони зможуть почати заробляти в чистому вигляді.

Ситуація може значно покращитися, якщо з більшої кількості ресторанів доведеться вивозити більше їжі. Наприклад, у Гельсінкі Wolt ходить роками, і там стільки вантажів, що програмне забезпечення одночасно виконує кілька адрес з кур’єрами. Наприклад, після першого прийому їжі кур'єр забирає іншу партію, а потім доставляє обидві поспіль, але також можливі більш елементарні в'язання та складніші варіації. Справа в тому, що кур’єр ніколи не плутається, оскільки заявка завжди показує йому лише наступне завдання, але поки він виконує дві адреси, наприклад, його претензія перераховується подвійно.

З точки зору логістики, сенс системи полягає не в тому, щоб приймати їжу кур'єрами з центрального місця, і не кожен повинен повертатися з порожніми руками за новим відправленням, а намагатися отримати для нього нове замовлення в районі, де він розмістив попередній. Це є суттєвою різницею порівняно з тим, коли кур'єри їдуть від одного ресторану до адреси та назад. І якщо це справді здійсниться в Будапешті, то цілком можливо, що ви зможете заробити на ньому непогано.

Він просто повернув за ріг

До речі, у людини є великий брат, коли він доставляє їжу, бо знає, що клієнт може бачити, куди він прямує на своєму мобільному телефоні в режимі реального часу. Голодний кунсафт бачить на своєму мобільному телефоні годинник зворотного відліку та карту у верхній частині екрана, щоб побачити, за яким кутом повертається кур’єр і коли він наближається до нього хвилину за хвилиною.

Переміщення також спостерігається в головному офісі Вольта, що важливо, оскільки це може довести, наприклад, з вини якої їжі було затримано (ресторан, кур'єр чи, можливо, клієнт), і існує постійна служба обслуговування клієнтів, яка може втрутитися. Останнє є одним з найважливіших елементів системи, оскільки у разі виникнення проблеми субпідрядником працює ніколи не кур’єр, а штаб-квартира Wolt, що важливо для створення єдиного іміджу.

Оскільки клієнти платять кредитною карткою через додаток Wolt, кур’єри ніколи не розпоряджаються грошима, що, з одного боку, робить їх роботу набагато простішою та безпечнішою, але з іншого боку, зовсім усуває чайові з системи.

Коли я близько обіду брав обіди до офісних будівель, ні в якому разі ніхто не давав мені форинт-ят, що, очевидно, не є звичкою. У зворотній ситуації мені, мабуть, навіть не спало б на думку дати чайові на доставку обіду. Увечері, проте, картина змінюється, вечерю здебільшого замовляють люди вдома, і там вони охочіше забирають собі кишені.

Зрештою, завдяки трьом пунктам, я також збагатився на загальну суму 400 форинтів, і випив їх до кінця. Але, виходячи з них, я б не проти, якщо кур’єр може відчутно доповнити свою зарплату чайовими.