Що таке датчик BARO?

Датчик BARO Це може здатися стійлом, але це дуже важливо в циклічному двигуні Отто. Що це робить виміряти атмосферний тиск повітря . Це як у Рембо 3, коли хлопець запитує Рембо: "Для чого це синє світло?" і відповідає: "Це блакитне світло". Ну це те саме.

У багатьох випадках, як і в RFS двигун , датчик BARO зазвичай вбудований в блок управління двигуном. Раніше його можна було відокремити від нього.

Датчик барометричного тиску вимірює атмосферний тиск повітря. Цей сигнал обчислюється в ЕБУ разом із тиском повітря у впускному колекторі, який задається значенням Датчик MAP . На основі обох сигналів, розраховується основна кількість ін’єкції. І чому, до біса, ми хочемо знати атмосферний тиск?

тиску

Ви пробували бігати на висоті 4000 м? Тоді зробіть це. І подивіться, чи не дає вам жовтого. Щільність повітря, Панове: чим вище висота, тим менша щільність повітря, і це для двигуна (і для нас) означає менше кисню на одиницю об’єму.

Отже ЕБУ повинен регулюйте кількість впорскуваного палива відповідно до атмосферного тиску: вищий тиск (наприклад, на рівні моря) означатиме, що можна вводити більше бензину для досягнення стехіометричної суміші. Більш низький тиск (високі гірські перевали) призведе до того, що ЕБУ відкоригує кількість палива вниз, щоб не мати насиченої суміші. момент займання це також постраждає.

Де знаходиться датчик BARO на двигуні XU10J4RS?

Ну, справа не в двигуні, якщо не в всередині ЕБУ (блок управління двигуном):

Принцип роботи датчика BARO

Датчик барометричного тиску схожий на КАРТИ .

Всередині ми маємо мембрана, яка деформується при наданні на неї тиску. У свою чергу ця мембрана деформує п'єзоелектричний елемент, який бачить, що його опір змінюється залежно від мікродеформації. Ця зміна опору робить змінювати вхідну напругу, яку командує ЕБУ . Ця зміна значення є тим, що зчитує блок управління. ЕБУ постійно посилає 5 В на цей датчик. Залежно від величини тиску в колекторі, значення Напруга повертається буде від 0 до 5 В.

Симптоми поганого барометричного датчика тиску

Якщо датчик барометричного тиску вийде з ладу, ми помітимо втрата потужності а може і випадкові зворотні наслідки. Ці симптоми обумовлені a неправильне налаштування суміші . Пам'ятайте, що ЕБУ обчислює кількість впорскування на основі кількість повітря, що всмоктується двигуном . Якщо датчик барометричного тиску помістить у нього візок, кількість бензину буде не ідеальною.

Іншим симптомом є те, що на приладовій панелі загориться індикатор двигуна перевірки.

Перевірка стану датчика BARO

Цей датчик простий, але перевірка його досить гвинтовий. Якщо ми підозрюємо, що це не вдається, першим ділом буде візуальний огляд, бо це може бути саме це маленький отвір, де ви вимірюєте, заткнутий. Дрімота всередині ЕБУ, Це єдине, на що ми можемо поглянути, оскільки відкриття єдності командування - це все одно, що відкрити Ковчег Завіту Індіани Джонса: ми можемо померти знищеними.

Як і у багатьох інших датчиків, якщо у нас є діагностична машина що ми можемо підключитися до машини, ми можемо поглянути на значення тиску, яке датчик видає. У цьому випадку ми побачили б значення тиску, як тільки воно буде інтерпретовано ЕБУ. Також, звичайно, дивіться DTC (наприклад, P2227 пов'язані з цим датчиком BARO)

В іншому випадку, якщо нам пощастить, і датчик не інтегрований в ЕБУ, нам доведеться зайти на клеми датчика і виміряти "необроблений" сигнал, тобто вихідну напругу датчика. У цьому випадку нам знадобиться мультиметр або, ще краще, шматок осцилограф . Його річ - мати Посібник семінару мати еталонний графік датчика і знати, яка напруга відповідає кожному виміряному значенню тиску. Якщо ми бачимо, що напруга не змінюється або надає величини в масштабі, то ми вже знаємо, кому приносити квіти.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Пік Пікс і втрата потужності в двигунах внутрішнього згоряння

Ти знаєш Щука пік , Я знаю. Якщо ви цього не знаєте, це вже займає час, щоб переглянути відео « Танець підйому «, Арі Ватанен та Peugeot 405 T16, і ти все зрозумієш. Але те, про що я хочу вам розповісти, - це особливість цього тесту і чому він пов’язаний з барометричним датчиком тиску (BARO), про який ми говоримо.

Підйом на Пайкс-Пік починається на 2865 метрів і закінчується на 4301. Він долає 20 км із 156 вигинами. Це довгий шматок, який знаходиться між початком і кінцем. Але головне не пройдена відстань, якщо не підйом .

Ви, можливо, пам’ятаєте Peugeot 208 T16, яким Льоб їздив кілька років тому на цих змаганнях. Ну, директор Peugeot Sport, Бруно Фамін, відповідальний за розробку цього проекту, сказав наступне:

"З вакуумним двигуном втрачається 1% доступної потужності на кожні 100 м, коли ви піднімаєтесь"

Що це значить? Що кожен автомобіль із атмосферним двигуном внутрішнього згоряння на стартовій лінії Пайкс Пік вже має навколо На 30% менше потужності ніж на рівні моря. Я вже не кажу вам, коли вони досягнуть фінішу, майже на 1,5 км вище. Що тоді робити? Покладіть бризок коней у ці горщики. І кілька турбо.

У цьому випадку цей 208 T16 має співвідношення потужності до ваги 1: 1. 850кв за 850кг. З двома к ...