Практично у всіх секторах діяльності ми збираємось знайти завдання, що передбачають обробку навантажень вручну, від важкої промисловості до сектору охорони здоров’я, через всі види галузей та послуг.

багатьох випадках

Ручне поводження з вантажами (MMC) у багатьох випадках є відповідальним появи фізичної втоми або травм Вони можуть виникнути раптово або внаслідок накопичення невеликої, здавалося б, незначної травми.

Найпоширенішими травмами є, серед іншого, забої, порізи, рани, переломи та перш за все, Травми скелетних м’язів. Останнє може виникати в будь-якій ділянці тіла, але верхні кінцівки і спина більш чутливі., особливо спинно-поперекової області.

За даними VI Національного обстеження умов праці, 55% працівників, які стверджують, що справляються з великими навантаженнями, заявляють, що страждають від опорно-рухового апарату в області попереку. Ці травми, хоча і не смертельні, можуть довго заживати, і в багатьох випадках вимагають тривалої реабілітації, що спричиняє великі економічні та людські витрати, оскільки працівник часто не може виконувати свою звичну роботу і якість їхнього життя може погіршитися. Це одна з найбільш частих причин нещасних випадків на виробництві з 20-25% від загальної кількості.

Ми розуміємо ручне поводження з вантажами будь-яка транспортна операція або закріплення вантажу одним або кількома працівниками, такими як піднімання, розміщення, штовхання, потягування або переміщення.

Навантаження - це будь-який об'єкт, який може переміщатися, включаючи людей і тварин. Матеріали, які обробляються механічними засобами, але все одно вимагають зусиль людини для переміщення або розміщення їх у кінцевому положенні, також вважатимуться вантажем.

Тому, якщо в будь-який час вам доводиться маніпулювати вантажем вручну, дуже важливо, щоб ви це знали ключі до безпечної обробки вантажів.

По-перше, якщо це можливо, слід вжити заходів для усунення ризику ручного поводження з вантажами. через автоматизацію або механізацію процесів. Для цього існує багато механізмів, наприклад шляхом піддону палетизованих вантажів, що дозволяють транспортувати їх навантажувачами, конвеєрними стрічками, кранами тощо.

Якщо усунення ризику неможливо, їх можна використовувати допоміжні засоби, що полегшують ручне поводження з вантажами. Наприклад, навантажувачами, конвеєрними стрічками, роликами, візками, токарями, лебідками, шківами, лебідками тощо.

Коли вантаж занадто важкий, зверніться за допомогою до партнера. У цьому випадку спілкування та координація між ними дуже важливі. Перед початком підйому вантажу вони повинні бути синхронізовані, щоб запобігти одному підйому перед іншим, і маршрут повинен бути спланований, тобто знаючи, куди ви йдете та шлях, яким ви збираєтесь йти.

Обов’язково поважати максимально допустимі ваги. Будь-яке навантаження вагою більше 3 кг може становити потенційну небезпеку для спини та попереку. Незважаючи на досить невелике навантаження, якщо з ним працювати в несприятливих ергономічних умовах (наприклад, подалі від тіла, з нестійкою підлогою тощо), це може створити ризик для здоров’я. Так само вантажі вагою понад 25 кг дуже ймовірні самі по собі, навіть якщо відсутні інші несприятливі ергономічні умови. У випадку жінок, молодих або старших робітників, навантаження, що перевищує 15 кг, не слід обробляти. За особливих обставин здорові та фізично підготовлені працівники можуть витримувати вантажі до 40 кг за умови, що завдання виконується епізодично та в безпечних умовах. Ці рекомендовані ваги призначені для ідеальних умов, тобто його поєднання з іншими факторами, такими як погана постава, положення вантажу тощо, може визначити необхідність зменшення ваги вантажу.

Найбільш вигідне положення навантаження знаходиться близько до тіла, на висоті між ліктями та суглобами. Чим більша відстань навантажень від центру ваги тіла працівника, тим збільшується ризик отримання травм. Що ще, слід якомога більше уникати поворотів багажника, бо вони надають перевагу травмам.

Слід уникати поводження з навантаженнями вище плечей і нижче колін, наскільки це можливо і перед тим, як почати обробляти вантаж вручну, слід переконатися, що транспортна зона вільна від перешкод.

Рекомендовано чергувати завдання і робити перерви, що буде встановлено відповідно до кожної людини та зусиль, необхідних для роботи.

На додаток до аспектів, пов'язаних з вантажем, його вагою, розмірами тощо, ми повинні знати і найкращі практики поводження з вантажем вручну. Тому для підняття вантажу слід враховувати наступні кроки

  • Покладіть ноги навколо вантажу і тіла на ньому (якщо це неможливо, ми наблизимо тіло якомога ближче до вантажу). Ніколи не слід тримати ноги разом при ручному поводженні з вантажем.
  • Згинаючи ноги при підйомі.
  • Тримайте спину прямо.
  • Наближайте навантаження якомога ближче до тіла.
  • Підйом і перенесення вантажу з витягнутими і опущеними руками.

Це слід зробити використання засобів індивідуального захисту для ручного поводження з вантажами: захисне взуття, рукавички та, якщо потрібно, поперековий пояс.

Це зручно виконуючи вправи для зміцнення спини та зменшення напруги. Наявність міцних м’язів спини і живота дуже важлива для полегшення роботи, до якої ви ставите спину щодня. Виконуючи прості вправи для зміцнення спини, ви не тільки зміцнюєте спину, але також зменшуєте стрес і покращуєте зовнішній вигляд. Тому чим більше м’язовий тонус, тим захищенішою буде ваша спина.

Ці найкращі практики безпечної обробки вантажів Щодо запобігання професійному ризику, вони допоможуть запобігти травмам спини, які характеризуються тривалим періодом загоєння і в багатьох випадках вимагають тривалої реабілітації. Збереження здорової спини життєво важливо, Ну це те, що тримає нас у вертикальному положенні, дотримуючись технік безпечного поводження з вантажами, які ми бачили у цьому дописі або записавшись до нашого Курс запобігання професійному ризику з ручного поводження з вантажами.

Якщо у вас є сумніви щодо будь-якого аспекту, пов’язаного з профілактикою професійних ризиків, від PREVENSYSTEM ми можемо допомогти вам навчитися керувати профілактикою у вашій компанії через TS SSL або PS SSL або найнявши наших Служба зовнішньої профілактики.