стики з постійною швидкістю нашого автомобіля - одні з тих деталей, про які легко забути, але вони є ключовими для його експлуатації. Якщо вони ламаються або зношуються, це дуже важливо видалити їх незабаром поставити нові на місце. Інакше це може спричинити серйозніші збої в трансмісії автомобіля і навіть потрапити на мель на дорозі.

шрус

Ваша місія - передавати обертання підшипника на колеса незалежно від положення рульового управління та амортизаторів автомобіля. Тобто без них вісь, яка змушує поворот колеса, була б приварена до нього фіксовано і заважала б нам повертати кермо або підвіску належним чином виконувати свою роботу.

Як дізнатись, чи він пошкоджений

Коли ШРУС знаходиться в поганому стані, він є зазвичай ви чуєте биття лез при взятті кривих. Симптом, який зазвичай вказує на те, що шкода є непоправною і що її потрібно замінити новою. Однак, якщо ми пильнуємо, ми можемо виявити проблему ще до досягнення цієї точки.

Дуже поширеною причиною погіршення резюме є те, що втратив мастило. Тому доцільно періодично перевіряти стан підшипникового сильфона, щоб подивіться, чи вони не зламані або невірно розміщені. Місія сильфона полягає в тому, щоб утримувати жир або клапан у з'єднанні, тому, якщо буде витік, ви побачите плями на ободі або приводному валу.

Зробіть це самостійно або в майстерні?

Щоб замінити цю деталь, ви повинні володіти певними знаннями механіки. Майте на увазі, що для нормального витягування потрібно частково розібрати рульове управління та гальма. Кілька компонентів життєво важливий для безпеки автомобіля що вам краще грати професіонала. З цієї причини, від Actualidad Motor, ми пропонуємо вам взяти свій автомобіль до майстерні, щоб змінити ШРУС.

Якщо ви все-таки наважитеся змінити це самостійно, ми пропонуємо вам трохи основні поняття, щоб не псувати. Однак кожна модель може мати свої особливості. Тож можуть бути деякі частини, які не зовсім збігаються.

Що потрібно, щоб поміняти ШРУС

Переконайтесь, що у вас є всі необхідні інструменти перед тим, як почати щось торкатися. Ви не були б першими, хто зупинився на півдорозі роботи, тому що чогось не вистачає, і ви повинні залишити це в заваленому стані, поки не отримаєте. Найбільш поширеним є те, що для видалення шарніра постійної швидкості та частин, які існують до досягнення його, є:

Основні кроки

Крок 1 - Ослабте гайку маточини

  • Щоб змінити пошкоджене резюме, перше, що потрібно зробити ослабте гайку маточини або маточини. Оскільки він дуже щільний, вам знадобиться довгий гайковий ключ, щоб мати можливість підривати з достатньою силою. Крім того, якщо автомобіль має передній привід, для блокування колеса доведеться застосувати гальмо. Ви можете попросити когось допомогти вам це зробити під час роботи. Хоча є також люди, які залишають його притиснутим штангою або подібним.
  • Коли гайка рухається, не видаляйте його повністю. Залиште його вільним, тому що перед тим, як відпустити механізм, вам доведеться зняти колесо.

Крок 2 - Зніміть колесо

Зніміть колесо. Цей процес найкраще відомий будь-якому водієві з певним досвідом. Підніміть машину домкратом і зафіксуй мольбертом. Викрутіть гвинти, ослабивши їх у типовому порядку зірок.

Крок 3 - Видаліть компоненти

  • Видаліть гвинти клемного керма. Він все одно може застрягти, навіть якщо ви зняли кріплення. 3 в одному або тому подібному, щоб послабити гвинт, якщо він чинить опір. Якщо ви це зробите, пам’ятайте, що вам доведеться почекати кілька хвилин після нанесення, щоб воно проникло.
  • Повністю ослабте гайка маточини і видаліть його повністю.
  • Відпустіть гальмо гайковим ключем та притискними плоскогубцями. Щоб витягти ШРУС з диска, просто потягніть. Ось як залишить підшипник, звільнивши ШРУС, щоб ви могли над ним працювати. Нехай гальма не впадуть тому що ви можете призвести до поломки шланга, і заощадження, які ви шукаєте, виконуючи ці роботи самостійно, будуть зіпсовані. Залиште його лежати на предметі досить високо, щоб він не пошкодився. Табурет або відро з виворотами можуть зробити трюк.

Крок 4 - Зніміть ШРУС

  • Щоб видалити ШРУС, спочатку потрібно видалити сильфон. Відпустіть затискачі за допомогою викрутки. При необхідності за допомогою викрутки як зубила за допомогою викрутки ослабте молоток. Як тільки у вас є згорнув ластовицю, знову використайте молоток, щоб роз’єднати шарнір, утримуйте приводний вал і вдарити шарнір в іншу сторону.
  • Зніміть сильфон і добре почистіть підшипник щоб не залишилося старого жиру.
  • Зняти страховку за формою нагадує незамкнене кільце, яке вставляється в паз на кінці підшипника.

Приклад відеоуроку:

Крок 5 - Покладіть нову прокладку

  • Вставте новий сильфон в підшипник і закріпіть його за допомогою маленького затискача на тому самому місці, що і старий. Оскільки він має форму конічної гармошки, ви можете закатати так що це вас не турбує, поки ви працюєте.
  • Візьміть новий шарнір і добре залийте його мастилом з комплекту. Почніть з отвору в центрі, а коли він буде повним, посипте решту, переконавшись, що все добре покрито.
  • Поверніться до поставити страховку на кінці підшипника та вставте нову прокладку, наповнену жиром. Щоб повністю зачепити його, використовуйте поліуретановий або гумовий молоток, щоб постукати по кінці. Ви також можете покласти блок з дерева або алюмінію і використовувати звичайний молоток.
  • Поверніть суглоб усіма можливими рухами, щоб все було повністю покрите жиром. Додайте більше, якщо бачите, що десь його немає.
  • Покладіть широку частину сильфона на ШРУС, але будьте обережні, щоб не змастити край змащенням, щоб він не зісковзнув згодом. Добре закріпіть його за допомогою великий затискач.

Крок 6 - складіть знову

Тоді залишається лише зібрати все в зворотному порядку. Якщо ви не знайомі з компонентами, відтвореними на цьому кроці, найкраще зробити сфотографуйте все, що розбираєте. Отже, коли ви йдете до їздити на ньому знову, ви будете чітко уявляти, куди все йде.