реальна

Швейцарські дослідження показали, що е-байкери проводять більше часу на велосипедах та подорожують на більші відстані, ніж традиційні велосипедисти. Однак їх дослідження порівнюють велосипедистів, які використовують велосипеди в містах як транспортний засіб.

Однак нас зацікавила реальна різниця в потужності та споживанні енергії при їзді на електричному велосипеді порівняно з їздою на класичному велосипеді.

У всіх нас є один друг з електричним велосипедом, який кличе вас кататися і розмовляє з вами, коли ви рухаєтеся вгору з пульсом нижче 100 ударів на хвилину, поки ви хвилюєтесь і ледве встигаєте за ним.

Однак різниця полягає в тому, що ви можете з чистою совістю сказати, що зробили для свого тіла та фізичного стану багато (приблизно вдвічі більше), ніж ваш друг на електронному велосипеді.

Поїздка на електронному велосипеді - це як швидка ходьба

Результати дослідження 2017 року чітко говорять: їзда на електричному велосипеді призвела до менших відстаней з меншою інтенсивністю фізичних навантажень у порівнянні з катанням на класичному велосипеді.

Дослідження порівнювало енергію, споживану на електронному велосипеді, з швидкою ходьбою: різниця в енергії, що споживається при їзді на електричному велосипеді, подібна до їзди на звичайному велосипеді порівняно з різницею в енергії, що споживається під час бігу, порівняно з швидкою ходьбою.

Не обманюйте цифри

Щоб мати реальні аргументи в нескінченних дискусіях з електронними байкерами, давайте подивимось на точні цифри.

Під час їзди на велосипеді із середньою швидкістю вище 20 км/год, людина вагою 68 кг спалює приблизно 430 - 560 калорій на годину.

Це може не дивно, але під час їзди на електричному велосипеді годинна поїздка обійдеться вам приблизно в половину калорій, приблизно 280 калорій для вершника такої ж ваги. Це значення, рівне калоріям, спаленим при швидкій ходьбі.

Під час випробування на відстані 4,3 км мотоцикліст розвивав потужність 118 Вт на звичайному велосипеді, 101,8 Вт на електричному велосипеді в режимі ECO та 94,2 Вт в більш потужному режимі POW. Суттєві відмінності спостерігались також у ударах за хвилину (уд ​​/ хв) - на звичайному велосипеді середній пульс становив 123,8 уд/хв в режимі ECO і 116,2 уд/хв у режимі POW.

Залежно від того, наскільки сильно ви крокуєте, який режим допоміжного режиму ви використовуєте або який "вантаж" ви несете, ви можете спалити 390 калорій на годину.

Тренуватися можна на електричному велосипеді?

Звичайно. І не тільки тренування, але це також може бути чудовим супутником, наприклад, якщо ви хочете відновитись, покататися, але не хочете занадто сильно навантажувати тіло.

Однак, якщо ви дійсно хочете тренуватися на електронному велосипеді з тим самим ефектом, що і на класичному велосипеді, вам слід подумати про те, що для досягнення цього вам потрібно докласти однакові сили.

Вимкніть підсилення та їдьте з найменшою допомогою двигуна, але вам все одно доведеться витратити більше часу на електронному велосипеді, ніж на звичайному велосипеді, щоб досягти того самого ефекту. Ви просто не обдурите цифри.

Справа в тому, що електровелосипеди вивели багатьох людей з автомобілів, а електромобілі використовуються людьми як екологічно чистий та швидкий транспортний засіб. І цей факт дуже подобається самим електронним велосипедистам як з точки зору здоров’я, так і з екологічних причин.

Однак є багато колишніх активних велосипедистів, які обміняли свої велосипеди на електромобілі, оскільки це зручніше та швидше. Однак єдине, чого вони досягли, - це те, що вони мають трохи більше вільного часу на Netflix і гірший стан.

І врешті-решт саме над таким питанням задуматися. Ви думаєте, що Ніно Шуртер, Лоїк Бруні або Пітер Саган іноді тренувалися на електричному велосипеді?