Йозеф Почаровський з Пухова написав історію словацького та чехословацького мотоциклетного спорту

їздив
Йожеф Почаровський.

Одна з нагороджених особистостей на Гала-вечорі Словацької мотоциклічної федерації в театрі
Наприкінці минулого року Йозеф Почаровський був у Пухові. Ім'я, дане багатьом молодим людям
сьогодні вони не будуть багато говорити, якщо вони не займаються мотоциклетним спортом. Однак середнє та старше покоління знає, що Йозеф Почаровський у свої сімдесят років був людиною, історія якої про Чехословацьку, а пізніше і про словацький ендуро та мотокрос була написана у другій половині минулого століття.

60 років тому він "відчував запах" бензину в Шешовдовій. Міжнародний шестиденний змагання з мотоциклів проводився в 1959 році в тодішньому Готвальді, сьогоднішньому Зліні. Доріжка також вела через місцевість навколо Лука, випадково лише за кілька десятків метрів від рідного котеджу Йозефа. Шість днів його привабили, і оскільки недалеко у Видрі був центр словацьких змагань з мотоциклів, то не дивно, що молодий Почаровський ходив до школи тодішнього Поважського машинного.

Від першого Pioneer до заводу Tatran
Там він дізнався, вони дали йому першого піонера в розробці, і він почав з ним змагатися. Вже в перших двох гонках він показав, що має не тільки смак, але й талант до мотокросу, тому це не зайняло багато часу, і під час навчання його менеджер Даніель Тупі призначив йому легендарний мотоцикл Tatran, з яким він просунувся до національних чемпіонатів. "Це було недалеко від великого світу ендуро звідти. Мною зацікавилася Дукла Бенешова, яка була другою за величиною в Чехословаччині після Праги. Після двох років змагань в армії я повернувся до Поважських машин, де я вже отримав заводський мотоцикл ". згадує Почаровський.

У майці Považské strojárny поступово надходили медалі на чемпіонатах Словаччини та Чехословаччини. За рік він був відокремлений від звання чемпіона Чехословаччини
два випробування на час, але поршень його зрадив, тому він не потягнувся до звання чемпіона Чехословаччини. Однак слід на одному диханні додати, що він їхав в епоху гонщиків, які на той час були світовими лідерами.

Однак він виграв два титули чемпіонату Словаччини, був четвертим у серії чемпіонатів Європи і, зокрема, завершив своє перше Міжнародне шестиденне змагання з мотоциклів у 1972 році як вершник.
у Шпіндлерув-Млині. "Оскільки молоде покоління конкурентів (Хованчик, Чундерлік) почало приходити до машинних цехів, я пішов представляти автоклуб на гумових заводах у Пухові, де Я виграв чотири словацькі титули на мотоциклі Jawa 250. У 1977 році я закінчив з командою клубу другу мою «Шестьову», прем'єра якої відбулась у Словаччині в Поважській Бистриці. Вперше в історії Словаччина побудувала на цьому клубну команду " підійшов Йозеф, який все-таки встиг закінчити університет у Поважській Бистриці.

Перший мотокрос у Пухові на Салаші Сьогодні мало хто знає, що Йозеф Почаровський був першим, хто організував першу гонку з мотокросу в 1971 р. Поблизу Салаша в Пухові, яку він також виграв у майці мотоклубу Гумарні 1 травня. Виграшним призом став костюм від Макіти ... Садівники на той час, які хотіли побудувати котеджі, "вигнали" мотоциклістів із Салаша, і біля молочних ферм створили нову доріжку. Однак був лише рік катання, і тоді мотокрос у Пухові однозначно зник.

Від мотоцикла до менеджера
Після короткого епізоду гонщика, коли він перестрибнув машини, що стояли на мотоциклі, він закінчив свою остаточно активну гоночну кар'єру в 1979 році. Через два роки він закінчив Національний мотоциклетний центр у Сверепці, а Йозеф Почаровський був першою пропозицією тренер в ньому. Відмінні результати також прийшли на першому курсі. Його піклувальники Ян Грегор, Йозеф Чованчик, Еміль Чундерлік, Ян Ветешник, Станіслав Шпачек, Йозеф Дрозда, Сватоплюк Міхалік починали збирати нагороди на біговій доріжці, а в 1982 році його піклувальники навіть виграли всі звання чемпіонів Чехословаччини у всіх трьох кубатурах. "Це був великий ореол у Чехословаччині на той час", "Дукла Прага" також знищила "вуса", де в той час була зосереджена найкраща в Чехословаччині,"Заявив Почаровський.

Він не хотів серед комуністів
Йозеф Почаровський перебував у Національному мотоциклетному центрі до 1985 року. Він опинився там, бо почав відчувати тиск з боку тодішніх місцевих комуністичних функціонерів приєднатися до Комуністичної партії Чехословаччини. Йозеф поїхав на роботу до Слушовиць і сказав собі, що буде займатися лише мотоциклетним спортом для відпочинку. Однак довгий час він не противився пропозиції тодішнього керівництва мотоциклетної федерації і став тренером чехословацького юніора, в якому він працював до 1991 року і їздив з конкурентами по всьому світу з Канади, США, Австралії, Таїланду, Європа.

Ще в 1989 році він почав навчатися в тренерській школі Карлового університету в Празі. За його словами, ви воліли б це робити в Братиславі, але на факультеті фізичного виховання та спорту там вони не спеціалізувались і досі не спеціалізуються на автомобілі. За його власними словами, Йозеф Почаровський досі єдиний, хто має тренерську спеціалізацію у Словаччині у Словаччині. У 1991 році він заснував власний клуб команди Словаччини з ендуро, який у складі Чундерліка, Кавського, Черни опинився на прекрасному четвертому місці в місті Шешдьова в Поважській Бистриці. "Шкода, що через пил остаточний мотокрос не був можливим, мої підопічні чудово знали трасу у Сверепці, і я смію стверджувати, що ми піднялись би на одне-два місця", - згадував Почаровський.

Через рік Йозеф Почаровський, як заступник голови секції ендуро Чехословацької федерації мотоциклів, був головою молодшої збірної трофеїв у австралійській Шестудові (Кремель, Готвальд, Беран, Р. Міхалік). У змаганні за Срібну вазу його підопічні посіли друге місце лише на 42 секунди відставши від переможних шведів. В Австралії також їздила команда Počarovský Slovakia Slovakia Počaro, яка була перетворена з оригінальної команди Словаччини з ендуро. Тріо Катрінак, Матошка, Грегор очолили більше чотирьох днів із перевагою більше восьми хвилин. Поламаний мотоцикл "Грегора" врешті перемістив команду до третього десятка.

Він залучив крос-кантрі до Словаччини
Після поділу Чехословаччини федерація мотоциклів також розпалася, і Почаровський почав зосереджуватись лише на своїй клубній команді, з якою він змагався по всьому світу до 1996 р. У тому ж році він був першим, хто організував перегони в Словаччині. Його надихнула Америка і він думав, що це буде унікальна подія. Однак нова дисципліна, яка є своєрідним гібридом ендуро та мотокросу, є у Словаччині
неймовірно захоплений і їде з успіхом донині. У 1997 році він також остаточно закінчив свою управлінську кар'єру завдяки фінансам і тому, що обидва заводи, що виробляли мотоцикли в Чехословаччині, закінчились. "Мотокрос та ендуро стали видом спорту багатих, які мали гроші на дорогі іноземні мотоцикли, шини, паливо, для менеджерів і ціла карусель навколо перегонів. У нас, безперечно, є таланти, але вони зібрані не в одному місці, де ви могли б з ними працювати, як колись у найкращих спортивних центрах ". Почаровський зазначив, що слава чехословацького мотокросу та ендуро повернеться не так легко.

Незмивний слід
Тим не менше, він не зраджував мотокросу та ендуро, він досі активно дивиться його не лише на телебаченні (особливо американському мотокросі), але кілька разів на рік особисто бере участь у різних гонках у Словаччині та сусідній Чехії. Це викликає захоплення, як Йозеф Почаровський, батько якого помер у вісім років, а мати виховувала його разом із братом.
самотньо йому вдалося залишити незгладимий слід у словацькому та чехословацькому мотоциклі. Як вершник, він брав участь у двох Шістьх днях, інші 12 закінчив як тренер, керівник експедиції чи менеджер. Сьогодні він живе в Пухові і разом із дружиною насолоджується заслуженим, але все ще активним відпочинком. Якщо ви вимовляєте ім’я Počarovský до світових потужностей мотокросу та ендудро минулого століття, то всі знають, хто це. Пухов може пишатися подібними особистостями ...
Мілан Підманік

Йозеф Почаровський (другий справа) отримав нагороду за розвиток мотоциклетного спорту в Словаччині від рук мера Пухова Катаріни Генекової під час грудневого гала-вечора Словацької федерації мотоциклів. Фото: SMF Йозеф Почаровський розпочав шлях першої Шестйови у 1972 році в Шпіндлерув-Мліні. Фото: Архів Йозефа Почаровського