Fiat 124 - джерело зображення: Fiatpress.com

виробників

2020 рік, в принципі, був би вдалим роком для автовиробників, потім настали коронавірус та закриття заводів. “В результаті зупинок виробники вже зазнають величезних збитків, крім падіння попиту, що частково пов’язано з обмеженнями виходу, але якщо безробіття у світі продовжить зростати такими темпами, купівельна спроможність впаде.

Очікується, що глобальні продажі автомобілів цього року впадуть на одну п’яту від минулорічних показників, востаннє продажі були настільки низькими під час фінансової кризи 2007–2009 років - і це насправді оптимістичний сценарій, у середньому 55% ​​у Євросоюзі в березні. Зниження становило 72% у Франції та 85% в Італії.
⁠
І про те, як все це впливає на фінанси виробників автомобілів, Economist опублікував показовий графік, який показує, як довго тривають грошові резерви компаній. За оцінками, вісім найбільших європейських та американських автовиробників цього кварталу спалять більше 50 мільярдів доларів - тобто така втрата спричинена економічним хаосом.

Якщо запаси закінчаться такими темпами, група Fiat-Chrysler прослужить ще 3 місяці, але ні найстабільніший BMW, ні Daimler не прослужать більше 12 місяців. Не випадково Renault вже отримав державну допомогу у вигляді банківської позики на 5 млрд. Євро, гарантованої французькою державою на 90%. ⁠ У правій частині графіку представлені премії за ризик банкрутства кожної компанії.

Авіакомпанії перебувають у подібному, але ще гіршому становищі. Форсування літаків на місцях у великих авіакомпаній - це також предмет на мільярд доларів, який повідомляє про банкрутство та фінансову допомогу уряду. Air France-KLM та Lufthansa належать до останньої групи, тоді як Норвегія, Air Mauritius, Flybe та Virgin Australia належать до першої.