Цей тест - типовий випадок ідеї, яка виглядає добре, починаючи перетворюватися на сюрреалістичний процес. Один просто дивиться з голови і не розуміє, що відбувається навколо. Історія проста, оскільки ми вже мали контакт із усіма компаніями, які беруть участь у випробуваннях, і навесні цього року кожна з них придумала нові машини та інновації. Було сказано, що це може бути гарною темою, головним чином тому, що я впевнений у тому, що машини для різання бензину мають місце на внутрішньому ринку.

тест

(якщо вам цікаво відвідати оригінальну статтю або відвідати Furdancs)

Ми домовились з компаніями про те, щоб відправити їм на тест важливу машину, типову для внутрішнього ринку. Саме так було обрано цілком свіжий K-770 із 350 ріжучими дисками Husqvarna та дебютний дебют K-970 минулого року з 400 ріжучими дисками. У Hilti ми залишились з новою машиною 700-x на 350 дисків, Stihl позначив TS480i 300 дисками та TS 460 з 350 колесами, які також були повністю нещодавно розроблені.

У цій історії був фактор складності, оскільки завдяки моїй роботі в Англії мені довелося доставити машини сюди, досі цю перешкоду легко подолати всі компанії, оскільки їх дилерська мережа присутня майже у всіх країнах світу. Після двох місяців консультацій, за день-два до встановленої дати, здавалося, що зі Штілом може бути щось не так. Після кількох запитів була отримана цікава відповідь. Це був професійно незрозумілий лист для мене, він містив просту відмову. Я не хочу, щоб цей стиль Ryanair відбився на тесті, тому я поділюсь своїм досвідом з ним в окремій публікації (доступна тут). Наразі я просто не кульгаю, бо на знімках 410 замість 440. Я готував з того, що було, але оскільки сам моторний блок абсолютно однаковий, він чудово характеризує машину, за винятком дискового гальма.

Я думаю, це перший тест, коли письменникові іноді доводиться говорити, що «якби ця машина була такою, якою вона є, вона б поводилася так і так» тощо. Не будемо затягувати, бо ми вже не можемо цього змінити, подивимось, що це за сімейство машин взагалі.

Машина для різання бензину - це машина для різання дисків, що приводиться в рух двигуном, вже відомим у бензопилах. Розмір диска значно перевищує 300-450 мм, ніж кутова шліфувальна машина (230 мм), тобто глибина різання (що є одним з найважливіших факторів) становить від 10 до 15,5 см.

Найбільш поширеною сферою застосування в Угорщині є різання заліза, штампування, різання каналізаційних труб.

В іншому місці світу цей інструмент використовується для вирішення всього, від різання бетонної опалубки до кольорового різання. Вдома цю функцію забезпечує кутова шліфувальна машина з глибиною різання 6 см та відповідний генератор електроенергії. На додаток до зв’язування пилу, що утворюється під час роботи завдяки системі на водній основі бензоріза, він має безліч інших переваг перед кутовою шліфувальною машиною + комбінованим генератором, що, як вважають, є більш дешевим рішенням. Я ніколи не міг зрозуміти причину того, що тисячі таких машин продаються в сусідніх країнах на ринках, схожих на Угорщину, тоді як в Угорщині продажі 200 штук - це вже рекорд.

Спочатку розглянемо основну функцію, тобто різання
 Зазвичай можна різати два типи матеріалу - залізо за допомогою традиційного ріжучого диска та камінь, бетон, цегла, асфальт тощо. матеріали з алмазним кругом. (Звичайно, у кожного з них також є звичайний або алмазний диск) Перший - це рівномірний зріз, але важливим аспектом другого є те, що водна система ідеально підходить для охолодження та уловлювання утвореного пилу, це вирішується по-різному компанії. Звичайно, для основних завдань виробники пропонують безліч аксесуарів, таких як резервуар для води, якщо немає водопровідної води, або візок, що є дуже важливим допоміжним засобом для довгих скорочень.

Ось, наприклад, Husqvarna зайшов так далеко, що розробив автомобіль, який може коригувати обертання в поворотах.

На додаток до основних функцій, також доступний шаблон для різання кольорів та цегли. Гадаю, всі бачили скалічений молот із кам’яним молотом, який здавався після того, як четверта цегла розвалювалася в його руках. Або садівник, який бореться з кольоровим крекером, який також намагався зрізати цим край саду. Звичайно, вони не заміняють великі настільні фрези, але якщо вам потрібно щось швидко зробити, це може бути великою підмогою.

Є лінійка, якщо ви хочете різати двері кімнати прямо. Правда, це легка різьба для гладкої перегородки, але для основної підпірної стінки вам доведеться атакувати з двох сторін, певно, що ми отримаємо набагато чистішу та приємнішу роботу, ніж звичайна версія кутової шліфувальної машини. У мене також є два фаворити, один - це валіза Hilti, мені завжди подобалися практичні пакувальні системи, інший - акумуляторний резервуар для води Husqvarna, ціна якого трохи бадьора, але дуже практична, коли ви працюєте на самоті.

За статистикою, бл. ось момент, коли половина читачів залишає сайт, але я не здаюся, давайте розглянемо самі машини.

K-770, K-970 Husqvarna - це Hilti 700x та 900x (останні лише з точки зору технічних характеристик, оскільки ми їх не тестували), і останнє, але не менш важливе, TS 440, який ми будемо представляти через TS410. TS480i також бракує через відсутність ринкового інтересу, хоча саме ця машина була б найбільше зацікавлена ​​у постачанні палива для форсунок.

З даних видно, що Husqvarna має значно кращі дані, ніж конкуренти. Найбільш дивовижним для мене є дані про низьку вібрацію нового 770, що вже є суттєвою перевагою після денної роботи.

Окрім основних технічних даних, важливими аспектами є обладнання та типові характеристики машин. Зараз ми не маємо справи з чинниками, що поставляються з кожною машиною, такими як скребок, що не потребує обслуговування, давайте просто подивимось на відмінності.

- Регулювання води: Є два типи, один - ручний, а інший - «з електричним клапаном». Для мене найголовніше - це взяти в руки. Для ручного управління як Husqvarna, так і Hilti встановили його на передній важелі оператора, тому його можна ідеально регулювати великим пальцем лівої руки. Stihl поставив лише базові верстати TS410/420 з ручним штифтом, але розмістив їх у нижній правій площині машини, щоб його не можна було реально регулювати на льоту. Кінцевий результат цього буде добре виглядати в нашому тесті різання стін. Для колишніх машин Stihl електричний регулятор води можна замовити в якості опції, саме це TS 440 отримав як базову машину. Напевно, це дуже зручний користувальницький інтерфейс, просто не псуйте його, тому що відновлення його за пару форинтів - понад 20 000. - форинти.

- Під фіксованими гвинтами я мав на увазі, що при розбиранні палуби або повітряного фільтра відгвинчені гвинти не падають на землю, вони залишаються всередині розібраної частини. Так було з Husqvarna більше 10 років, і Hilti включила цю розробку у свої нові машини. На жаль, Stihl цього не робить, скільки б разів я не виймав повітряний фільтр, гвинт обов’язково впаде на землю. Звичайно, якщо хтось має машину, це не дратує, але якщо ви встановлюєте 10-15 штук на день, тоді так.

- Призначення муфти ріжучого диска - якомога швидше зупинити диск при зупинці машини

- Ріжуче дискове гальмо, тому ми підійшли до важливого моменту нашого тесту і, можливо, до нової віхи в розробці, яка характеризує сімейство машин.

Суть гальма полягає в тому, що він негайно зупиняє ріжучий диск у разі удару, дотримуючись подібного принципу, як ланцюгове гальмо на бензопилах. Але навіщо це потрібно? За замовчуванням захисний щит використовується на цих машинах від 1 до 4 годин, але він все одно може застрягти та відбитись. Не випадково всі машини забезпечені попереджувальною наклейкою та текстом.

Ці сили виникають частіше, коли знімається стопорний гвинт кожуха внаслідок більш сприятливого положення різання, наприклад (і найчастіше) при різанні бетонної труби, яка погано оточена.

Цю силу слід уявляти, як коли перфоратор застряє і намотує людину, тільки в нашому випадку він не накручує її, а рубає в голові, але невблаганно. Це те, що намагається усунути нова розробка Stihl. Час покаже, чи це насправді такий напрямок розвитку, що базові машини повинні бути ними оснащені.

- На мою думку, різання впритул до стіни є більш визначальним питанням нашого повсякденного життя, оскільки частина користувачів розрізає порізані бетонні труби в траншеях, але чим більше країв, стін тощо вирізають у такому положенні, щоб наблизитися кути, наскільки це можливо. Це вирішується шляхом повороту машинного диска у зовнішню площину машини. Цей варіант також надають Husqvarna та Hilti

Виходячи за межі специфікацій, давайте подивимось, як поводяться ці машини насправді
Під час нашого тесту ми розглянули три типи різання: різання асфальту довжиною 3 м, різання 5-метрової бетонної тротуарної плитки (70x70) та вирізання вертикального отвору в цегляній стіні. Крім того, нас цікавили дані про споживання, знос дисків, встановлених на верстатах, і скільки часу займають основні роботи з технічного обслуговування.

Нам також слід на хвилинку зупинитися на цьому, ми просили компанії надіслати машини зі своїм універсальним диском. У випадку зі Stihl ми не змогли б цього абсолютно зробити, хоча у них також є власний циферблат із логотипом, але, наскільки мені відомо, це не те, що вони роблять. Інша перешкода полягає в тому, що їх дешеві універсальні диски навіть не продаються в Угорщині (я все одно цього не розумію), тому китайський диск дуже доброї якості, який ми використовуємо, є на тестовій машині. У випадку з Hilti це сподівання було нескладно здійснити, оскільки воно десятиліттями випускало один з найкращих і найнадійніших дисків. Правда, товари, відповідно, достатньо поперчені, хоча ціни на диски Stihl також перевершують їх. Для мене це стало великою несподіванкою, і я зізнаюся в недавньому протистоянні, що Husqvarna стала одним з найбільших виробників алмазних дисків у світі не лише для своїх, але й для інших. Було б смішно, якби виявилося, що їхні диски працюють і на Stihlek. Ще одним цікавим фактом є те, що ціна професійних колісних дисків Husqvarna, позначених бронзою, суперничає ціні їхніх китайських колег. Я хотів детальніше розповісти про барабани в рамках тесту, але мені довелося зрозуміти, що це така тема, що вона заслуговує на спеціальний допис.

Нам потрібно виправити дані про різання асфальту, оскільки завдяки діаметру диска Stihl мав простішу справу з диском 300 із глибиною різання 9,5 см, ніж Husqvarna, яка боролася на однаковій відстані з диском 450.

З цікавиною я подивився, як Хускварна виступає з диском на "Штілені". Замінити його було напрочуд легко, бо мені не довелося шукати адаптер через різні розміри отворів. Мені просто довелося змінити вставку. Не велика справа, але ретельний розвиток. Я думаю, що різниця в декількох десятих секунди над скороченням більша завдяки рутині, тому можна сказати, що вони бігли однаково. Я знайшов лише суттєву різницю у споживанні на користь Husqvarna, але ми розглянемо це більш докладно пізніше.

У разі різання бетону його не потрібно пропорціонувати, оскільки кожна машина повинна була вирізати 5 сантиметрів. Тут можна відчути перевагу Husqvarna 970 20 куб.см, це було потрібно, я можу чесно визнати, що мені вдалося різати найкомфортніше.

Останнє пробне вирізування стіни за допомогою саморобної лінійки. Ми зробили двометрові вертикальні надрізи в невеликій цегляній стіні, яка в принципі дорівнює 10 см, але насправді це більше схоже на штукатурку 12. Тут я переконався, скільки забруднень може зробити нижній регулятор води Stihl, якщо він потрапляє в рутини рутини.

Тест також включає в себе, скільки часу займають основні завдання по технічному обслуговуванню, тобто повітряний фільтр, заміна всмоктувача, і скільки споживається палива та як зношуються диски.

Звичайно, Stihl не виконав би настільки добре при заміні повітряного фільтра, якби я не зосередився на ньому, і, як зазвичай, гвинт опускається на землю, а потім я можу вимірювати протягом декількох хвилин.

Вище значення споживання Husqvarna 970 повинно враховувати, що мова йде про двигун більше на 20 см.

Таким чином, до кінця було сформовано остаточний порядок. Щоб уникнути будь-яких суперечок, таблиця підрахунку очок була завантажена, якщо хтось має конструктивну критику, щоб прокоментувати її. [email protected] звернення, і якщо критика виправдана, ми її виправимо.

Скажемо кілька слів про самі машини:

Хілті набрала 3,9 за шкалою 700-х 6

Хілті набрала 3,55 за шкалою 900-х 6

Для Hilti ринок бензинових машин - це абсолютно нова сфера, дві машини побудовані на базових двигунах Oleo-Mac. З часом виявляється, що це було вдалим рішенням, безумовно, Oleo-Mac, якщо не професіонал, є надійною машиною на ринку садових інструментів. Все інше - це в принципі власний розвиток. Одне можна сказати точно: дані про ефективність двигуна виглядають досить непогано.

Це також показує, що вони розглядали, що добре і що погано на конкуруючих машинах, щоб болти не падали на землю, їх можна заправити зверху, а на паливному баку є “вікно” контролю рівня. Окреме та легко знімається висувне, стандартне кермо тощо.

У мене немає досвіду обслуговування, я думаю, що не буду. З одного боку, Hilti зобов'язується, що якщо щось піде не так, це гарантовано буде відремонтовано протягом трьох днів в обмін на максимальну плату за обслуговування 118 200 + ПДВ (+ 3990 поставок). Думаю, через ціну перцю, якщо хтось все-таки вибере машину, флот обере пропозицію. Ця щомісячна плата коливається від 22 558 до 24 480 нетто, залежно від обладнання. Ви можете використовувати його необмежено за окрему плату, і якщо щось трапиться, він буде замінений або відремонтований. Це особливо варто для компаній, які багато використовують і виконують великі обсяги робіт, де немає часу пускати послуги.

Husqvarna K-770 виконала 5,1 в середньому за 6 шкалами

Husqvarna K-970 виконала 5,0 в середньому за шкалою 6

Чесно визнаю, Husqvarna вийшов на перший план і не лише підхід світового класу до тесту, а й сам K-770, який подолав майже всі дитячі хвороби свого попередника. .

Я вже робив це в попередньому тесті, проблеми з розтріскуванням звинувачували там, оскільки основний дефект, здається, був усунений заміною важеля на плечі K-970.

Той факт, що болти вже можуть бути завантажені 25 Нм, може усунути розриви, але будьте обережні з ударними болтами, які також стали популярними в сервісних магазинах, оскільки вони тягнуть на болт 110 Нм.

Одне не змінилося, це рішення між карбюратором і трубою в насосі, це мене завжди сильно дратувало під час складання, але у мене є колега, який легковажно сприймає цю перешкоду. Ці машини не гарантуються протягом трьох днів, але розгалужена мережа послуг забезпечує швидке та надійне обслуговування у понад 100 населених пунктах.

Stihl TS-410 набрав 3,4 в середньому за 6 балів

У середньому Stihl TS-440 складав 3,82 за шкалою 6

У компанії Stihl мені доводиться робити прості справи, оскільки ми їх виправляємо в переважній більшості. TS410 - один із найпоширеніших типів у Великобританії. Оскільки новий 440 також базується на цій більш ніж 10-річній конструкції, проблеми можуть бути однаковими. Є також дратівливі дрібниці вдосталь. Одне з них полягає в тому, що з якихось причин вихлоп розслаблюється, і якщо його вчасно не затягнути, один із болтів зазвичай зламається, або циліндр можна висвердлити або замінити циліндр, майже 90 000 форинтів + ​​дві години роботи.

Інший, мені невловимий, - це розбивання вуха, що гасить вібрацію, під ракелем, причина якого досі не з’ясована. В принципі, це можна виправити лише заміною картера (це коштує жах, 57000 частин, приблизно 4 години роботи + ущільнення, можливо, підшипники), але ми віддаємо перевагу.

Інша проблема полягає в тому, що кришка повітряного фільтра оснащена спеціальним гвинтом із закругленим кінцем, якщо дорогий користувач не помітить цього під час робіт з технічного обслуговування і замінить його на звичайний гвинт, він може легко встати на місце і просто вийти з різьбленням наступного разу, коли повітряний фільтр буде очищений. із пластикового корпусу, який можна виправити лише при повній заміні резервуара на горщик 45000 і приблизно на годину роботи Отже, лише з обережністю та увагою до обслуговування!

Що стосується Stihl, мені важко визначити, в якому сегменті ринку знаходиться справжня цільова аудиторія, оскільки внутрішня фонова служба компанії трохи нехтує цим сегментом з точки зору своєї пропозиції.

Нарешті, це сімейство машин може бути ідеальним елементом бізнесу, завдяки його універсальності, я можу лише сподіватися, що це рано чи пізно виявить муляр, садівник, товариство технічного обслуговування. Тим часом тут можна знайти більше матеріалів про машини.

Якщо у вас є машина, і ви ще не оцінили її, включіть її і живіть зі своїми руками.