12:34 Я привіз ще одну партію деревини, ми витягнемо її з нею, можливо, тиждень, я дам стільки часу на весну! Мій оптимізм незламний. Я маю на увазі, у випадку весни. Я трохи сів за машину і погуглив ту і ту, цю фотографію.

журнал

Це було б жахливе видовище, яке протестуючі пощадили туристів. Це вам обійшлося в п’ятсот мільярдів. Потім. Ми можемо лише скиглити, протистояти, перетинатись, ми можемо.

16:15 Я малюю остаточні креслення семінару для равликів, бо завтра я їду до Тоні Фуртенбахера за матеріалами. Зима триває ще день-два. Ось остання передостання з моїх історій про дядька Чарлі, моя назва Чарлі та радар. Історію надіслав у «редакцію» великий шанувальник старого Мікі Толді, щоб ви могли почути її з його вуст.

Цю історію не можна закінчити вражаючим клацанням, казка скоріше закінчення сумної гри.

Мова піде про радар, а актори залишаться капітаном Чарлі та "Токай" м/с. Можливо, я вже згадував, "Токай" був другим кораблем для нової серії повернених, перший був побудований у 1958 році, "Моя країна". A II. Вони відрізнялися від тих, що були зроблені до Першої світової війни, не тільки збільшеною вантажопідйомністю, а й компонуванням та обладнанням. Я б зараз не вдавався в це, але найголовніше. До і під час війни заощадження валюти не було проблемою, валюта на той час пенго була цінною валютою, що котирувалася на міжнародному рівні, тому можна було безкоштовно отримати все, що вам потрібно, і не лише на кораблі. Це перестало належати радянському блоку, а угорська економіка страждала від постійного голоду за іноземною валютою. Вони намагалися отримати все вдома або в межах "соціалістичного табору", на жаль, це теж не спрацювало, вони також носили одне і те ж взуття.

Радар "Токай" також був розроблений в Угорщині і був величезною новинкою для угорського флоту. Їх більш щасливі іноземні колеги змогли отримати перші споруди на торгових кораблях незабаром після Другої світової війни, тоді як ми лише зливали слину. Наші спритніші командири - бачачи незвичну допомогу нового навігаційного інструменту - намагалися надати компанії кращий огляд, що дуже важко. Одним з них є Є.І. він сказав мені про бажання мозкового штурму, коли кількість днів, що стояли з ними через туман, було зібрано з "звіту капітана" для закупівель радарів. Це було б причиною, а не безпечнішою доставкою!

Одного разу він називає ельфів, мого друга Руді, "Кереме, Керемере, в цій рульовій рубці немає" чайного столу ", це незалежно від того, що (блок радіолокаційного дисплея) займає лише місце, давайте викинемо його звідси!"

"Так, командире, я незабаром закінчу ремонт крана і стану на нього", - сказано у відповіді.

"Ні, ні, залиште кран, ми приїдемо лише через два дні, ви дійдете туди, і вам не доведеться причалювати! Я негайно дістану інструменти!"

Руді чекає мертвим, тим часом я чомусь піднявся на міст. Поки старий у своїй каюті швидко розповів, що сталося досі. Ми чекали.

З'явився дядько Чарлі зі скринею, вирив з неї молоток і холодоріз і почав перерізати екранований трубчастий шнур живлення. Я не буду вдаватися в подробиці, затискні гвинти, усі кабелі мають подібну долю, приємно, коли металевий опорний каркас відрізав усі, а груборізаний простір для зберігання призначений як ніколи раніше не використовуваний середня жива ванна. Замість радара, корабельний майстер склав дуже симпатичний столик, майже через шість років потому, вже на "Олені" м/с. Блок радіолокації був знайдений головним інженером компанії у ванні, коли через кілька місяців після інциденту корабель зупинився в Мартішніці (передмісті Рієки), щоб замінити нижню плиту. Я не маю точних знань про те, що було сказано на той час, але випадок згадувався на підприємстві протягом багатьох років.

Ми отримали радар Кельвіна для абсолютно нового "Székesfehérvár" вже в 1964 році. І по сьогоднішній день я не знаю, в чому була хитрість у проведенні з ним "зрізу на великій висоті" - я ніколи не бачив нічого подібного на інших радарах - просто після встановлення він показує лише гірські вершини вище, ніж скажімо, тисяча метрів у напрямку до берега. Якщо хтось знає про це більше, я хотів би почути від вас.

Вівторок, 7 березня. Коментарі настільки добрі, що повільно сповільнюють мої розповіді. Той, хто зараз лише читає блог, не повинен пропускати андерлайни будь-якого кольору!