2022

Про це стало відомо в результаті міжнародного опитування штутгартської консалтингової групи Horváth & Partners, угорські учасники якої взяли інтерв'ю угорського члена групи IFUA Horváth & Partners.

У середньому керівники компаній очікують, що продажі цього року будуть на 8 відсотків нижчі порівняно з минулим роком. Прогноз на 2021 рік свідчить про зниження на 2 відсотки порівняно з 2019 роком. Відповідно, лідери міжнародних компаній очікують, що докризовий рівень не буде досягнутий до 2022 року.

Крива кризи може бути П-подібною

Навряд чи хтось із респондентів сподівається, що криза буде V-подібною, що означає, що скоро відбудеться відновлення. Загальна думка полягає в тому, що криза прийме U-подібну форму, насправді крива, швидше за все, буде витягнутою, «у формі ванни». Ось чому компанії у всьому світі намагаються зберегти свою стабільність.

Криза найбільше вразила автомобільну промисловість, машинобудування, нафтову та хімічну промисловість, транспорт, подорожі та логістику. Продажі автомобілів впали на третину за перше півріччя порівняно з аналогічним періодом минулого року. В інших згаданих галузях зниження становить 15-20 відсотків. Хоча керівники підприємств уже очікують певного поліпшення у другій половині року, вони прогнозують зниження на весь рік майже у всіх секторах. У автомобільній промисловості прогноз знижується на 17 відсотків.

Що важливо, а що ні для керівників підприємств?

Цифровізація не втратила свого значення в умовах кризи, її незмінно ставлять на перше місце керівники компаній. Одночасно вони оцифровують проекти оцифрування та передбачають ті, які є найбільш сприятливими згідно з аналізом витрат та вигод.

На другому місці баланс між витратами та доходами. Більше того, в автомобільній галузі, яка найбільше постраждала від кризи, це вийшло на перше місце.

Співробітники також знаходяться на трибуні: їх довготривале утримання було на третьому місці серед керівників компаній в опитуванні Horváth & Partners. Цьому сприяє той факт, що робота вдома може заощадити офісні витрати, а віртуальні зустрічі також можуть зменшити витрати на поїздки. Але вигоди не закінчуються економією. Оскільки вже не так важливо, щоб співробітники жили недалеко від своїх робочих місць, можливо найняти ширший спектр нових працівників.

У той же час екологічні аспекти та аспекти стійкості у кризовому режимі відсуваються на другий план. У важкі економічні часи для цього виду інвестицій доступно менше ресурсів, оскільки компанії зосереджуються на виживанні та збереженні робочих місць.

Галузева специфіка

автомобільні компанії в даний час вони знаходяться внизу U-кривої, переживаючи дуже глибокий спад. Вони очікують більшого падіння, ніж у середньому, однак перетворення, які розпочались, продовжились у розпал кризи.

THE банки дотепер криза не вплинула безпосередньо на інші сектори в такій мірі. Негативні наслідки очікуються у кризово-чутливих секторах фінансового портфеля. Оцифрування триватиме, трансформуватиме операції та, готуючись до зростання непрацюючих позик, створить резерв. Найвищі керівники очікують одужання до 2022 року.

THE страховий секторОчікується, що в наступному кварталі вона буде повільно покращуватися, імовірно, повна віддача до 2021 року З точки зору прибутковості, втрата доходу компенсується меншим коефіцієнтом втрат, ніж в останні роки, і, як очікується, на перший план вийдуть продукти типу ризику.

в будівництві основна увага приділяється оцифруванню та стабільності. Повернення буде повільнішим, але прогнозується краща ситуація на 2021 рік, ніж інші галузі.

THE фармацевтична промисловість керівники не очікують суттєвих змін у короткостроковій перспективі, прогнозуючи повернення до початкових траєкторій доходів до 2021 року з невеликими коливаннями. У довгостроковій перспективі суттєві зміни у дослідженнях і розробках, ланцюгах поставок та торгівлі (відвідування лікарів, конференції) можуть початися в середовищі, яке трансформується коронавірусом.

промислові товари та високі технології Окрім оцифровки, основна увага приділяється структурі витрат та впровадженню нових методів роботи. Криза коронавірусу вразила машинобудівну промисловість на тлі триваючої рецесії - гравці галузі очікують відновлення до кінця 2021 або 2022 років.

THE комерція криза вплинула на різні підгалузі протилежним чином, вигравши від продовольчого сегменту та Інтернет-торгівлі. THE компанії, що виробляють товари народного споживання Ситуація подібна до торгівлі - основні ризики зменшуються за рахунок диверсифікації. Очікуваний розвиток відновлення буде декількома, і торгівля, швидше за все, відновиться найповільніше.

THE комунальні послуги серед них криза коронавірусу прискорила зусилля з оцифрування. У короткостроковій перспективі відбудеться зміна попиту на користь домогосподарств порівняно з виробничими компаніями, а ризик ліквідності зросте через неплатоспроможність. Тим не менше, сектор, як очікується, повернеться до докризового рівня до 2021 року.

THE хімічна та нафтова промисловість зазнає значного спаду. Керівники корпорацій не очікують, що попит повернеться до шляху до коронавірусу до 2022 року. Гнучкість та економічна ефективність мають першорядне значення, багато хто очікує подальшої консолідації, придбань та реструктуризації в цьому секторі.