У період з 12 по 18 березня члени Асоціації угорських судноплавств намагалися «виплисти» з Шоке-Тиси, тобто відкачуючи воду, яка потрапляла в космос корабля, вивести зануреного пасажира на поверхню і закрити прогалину, де вода розбилася. На жаль, дія не вдалася через недостатню потужність насоса та велику кількість проникнення води. Деякі кімнати тимчасово змогли винюхати воду, але вони знову були заповнені, коли відкачка припинилася.
Також не вдалося знайти розрив, який з часом спричинив просідання. За словами дайверів, це може бути не на бічній стінці човна, а на дні. Як видно з документації попередніх обстежень, інфільтрації на дні вже давно запобігали бетонуванням. Початкова товщина пластини корабля, побудованого в 1917 році, становить 5,6 міліметрів, але пластини сильно корозували за останні 95 років.
Корабель стояв у Сегеді з 1979 року, до десяти років тому виконував функції корабля для проведення заходів. Однак з того часу він марно витрачає свою пустельну бухту. Нинішнім її власником є компанія в ліквідації, яка раніше виграла за ремонт півмільярда форинтів, але не змогла підняти франшизу, тому оновлення корабля не вдалося. Незабаром ліквідатор оголосить судно на продаж. Існує небезпека того, що він буде викуплений та демонтований торговцями кораблями, можливо, незважаючи на те, що пам’ятник охороняється. Корабель або його частини будуть оголошені захищеною спорудою.
Поки що капітал не має можливості вкласти свої гроші у будівництво такого відбудованого корабля ностальгії. Миряни також підкреслюють можливість того, що, як і пароплав "Тудор Володимиреску" в Румунії десять років тому, держава повинна також оновити його для державного, представницького використання. Здається, шансів на це мало. Єдиний державний орган, який зараз займається кораблем, - Управління культурної спадщини, за допомогою експерта музею транспорту поки що намагається вирішити, що захистити від Блондинки Тиси.