для любителів Lada
- Зміст форуму‹Стара лінія (2101 - 2107)‹Електрична система
- Змінити розмір тексту
- Версія для друку
- LadaWiki
- FAQ
- Вікно крику
- Зареєструйтесь
- Увійти
Микита - Несправні гайкові вимикачі?
Модератор: Модератори
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від денді »Нд жовтень 11, 2018 19:01
Він повільно взяв гарячу каву в руку між дверима, і досить було сказати, він побіг поруч із гуляшем
Микита II, 1974
Nasťa 2016
котедж 12 назавжди
член LKCS
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від Віко »Нд жовтень 11, 2018 19:20
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від денді »Нд жовтень 11, 2018 19:34
Вівтар не був новим, лише перевіреним, лае очевидно необтяженим
Оригінал з машини та виробництва також доступний у спеціаліста у спеціаліста (принаймні 20 років він робить лише альтанки та стартери, принесені в руці). Спочатку він навіть не хотів цього робити, але врешті-решт взявся за це в дусі "Я пам'ятаю старі часи". Я мушу зателефонувати йому у середу, тож я побачу.
Микита II, 1974
Nasťa 2016
котедж 12 назавжди
член LKCS
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від Васатор »Нд жовтень 11, 2018 21:05
Що може бути краще чотиригодинного відвідування WhatsApp (я навіть не отримав кави)
Денді, я думаю, перша проблема - поганий генератор. Якщо вони не вимірювали його на навантаженні, це вимірювання абсолютно нічого. Діод на випрямлячі може бути несправним, і він буде заряджатися без навантаження.
Друга проблема, коли інший генератор змінного струму з механічним контролером заряду перезаряджається і не може регулюватися, може не мати нічого спільного з системою зарядки. Особливо, коли напівпровідниковий контролер регулює це без проблем. Це може бути спричинено несправним індуктором, з високими напругами, що потрапляють в електричну систему. Потім вони коливають якір механічного регулятора, і він не може регулювати зарядку. Спробуйте замінити індукційну котушку та переміряйте заряд.
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від денді »Ср, 14 листопада 2018 р., 20:31
Дякую за підказку, але я дійду до цього лише в суботу. Це має сенс (також для мене - для неелектриків), особливо після того, як сьогодні електрик сказав мені, що в генераторі немає нічого, і він працює бездоганно порожньо і навантажено. Оригінальний з автомобіля, з виробництва. І що як тільки він там є, він очищає його, змащує підшипники. і встановлює контролер.
Він поб'є мене, якщо Ваш правий.
Микита II, 1974
Nasťa 2016
котедж 12 назавжди
член LKCS
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від денді »Сб 17 жовтня 2018 16:34
Микита II, 1974
Nasťa 2016
котедж 12 назавжди
член LKCS
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від Laďuša »Пт, 23 листопада 2018, 07:51
Член LKCS; Почесний клубович LKP [ELITE 4000]
Чатка 12 назавжди ►Стодольні II◄ естонсько-чеський божевільний ніч Поклонник Ван Таллінн. Пропан-бутан!
Вісь Клатовий-Плзень-Брно Три сестри Ладаганг ° Експедиція Естонія 2010 °
Два FURSENING від Скашова
Є Братвурст?
велосипедний ремінь
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від Корі »Пт, 23 листопада 2018 р., 19:12
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від денді »Сб 24 жовтня 2018 10:06
Я ще не добрався до вогнів, мало часу. Але вдома є вже ретельно перевірена альтанка (розібрана, почищена, з новими підшипниками) та спарений до неї болгар. При прийомі на роботу він знаходився на табуреті з регулятором, після запуску 14,2 В і 0,2 А до «холостого ходу», навіть на високих швидкостях. Після навантаження 14,2В та 29-30А. Стрілка вольтметра не рухалася. Тож, коли настане час (і погода), я полечу за цим .
Ладуша, ми давно не бачились, але ти мене знаєш, тож тобі зрозуміло, що сучасність у вигляді електронного контролера лише у валізі як резерв для дядька Прігоди. У мене вже є грибкова трубка з діодом, я спробую її в поєднанні з встановленою на даний момент альтанкою.
Микита II, 1974
Nasťa 2016
котедж 12 назавжди
член LKCS
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від денді »Сб, 30 березня 2019 р., 23:19
Я скористався гарною погодою та вільною суботою і зміг впоратися з підзарядкою. Нарешті .
І розчарування.
Я протестував і поєднав вівтар з регулятором (новий, оригінальний болгар) з досвідченим і перевіреним електросервісом у зв’язку. Стан не змінився, без приладу він заряджається на більш високих швидкостях трохи більше 15 В, при освітленні він залишається близько 13,5 В. У режимі холостого ходу без ліхтарів близько 12-12,5 В, вогні опускаються нижче 11 В, а індикатор заряду не світиться. Коли запалення ввімкнено, контрольна лампочка загоряється, вона гасне через 2-3 секунди після запуску. Контролер також заземлений у двох примірниках за допомогою кабелю.
Де пекло - помилка.
Микита II, 1974
Nasťa 2016
котедж 12 назавжди
член LKCS
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від JmJ »Нд, 31 березня 2019 р., 07:01
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від Корі »Нд, 31 березня 2019 р., 07:40
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від Васатор »Нд, бер. 31, 2019 10:41
Ще одне таке дурне запитання, що ти робиш? Мультиметр? Ліхтарик у мультиметрі справний?
Мене також цікавив би стан автомобільного акумулятора, бо мені здається дивним, що напруга на акумуляторі впаде до 11В після увімкнення світла. Зазвичай, навіть якщо я його не заряджаю, напруга на зарядженому акумуляторі не опуститься нижче 12 В при увімкненому освітленні.
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від денді »Нд, бер. 31, 2019 12:14
Звичайно, я подивився на запобіжник No10, 8А, він виглядав нормально, але я все-таки дав новий (я спробував два точно), оригінальний керамічний.
Я ще не отримав детального огляду проводів та роз'ємів, але кабелі біля вівтаря та регулятора не видно і в руці помітні обриви або пошкодження ізоляції. Я також подивлюсь на з’єднання з коробкою запобіжників, яку мені довелося очистити від пилових відкладень близько 10 років тому.
У 2007 році я "тимчасово" заземлив ліву фару перед аварією (і це поки що) (все світилося як слід, лише помітно слабше правого боку)
У 2013 році я змінив гайку перемикача (тому назва теми - вона також дула ефектами диму, і я приїхав із Шірави без можливості надійно стартувати, Лукаш натиснув).
Ось мій досвід роботи з електрикою, тому я запитую:
- це реле збудження генератора на правому внутрішньому крилі? Це не розминка
- це реле індикатора заряду десь під палубою? Я все одно проаналізую, тому що був призначений кабель тахометра. (що ще гірше, і я також хочу перевірити проводку біля блоку запобіжників)
Автор пише: Ще одне дурне запитання, що ви маєте на увазі? Мультиметр? Ліхтарик у мультиметрі справний?
Мене також цікавив би стан автомобільного акумулятора, бо мені здається дивним, що напруга на акумуляторі впаде до 11В після увімкнення світла. Зазвичай, навіть якщо я його не заряджаю, напруга на зарядженому акумуляторі не опуститься нижче 12 В при увімкненому освітленні.
Я використовую стандартний мультиметр, більшість вимірювань проводиться на ліхтарику, але я зробив «шнур подовжувача» в розетку (над педалями) і трохи проїхав (близько 3 км) і контролював напругу в мережі під час руху і стоячи біля світлофора. Не думаю, що має значення, підключений мультиметр безпосередньо до ліхтарика чи до розетки. В основному всі значення були однаковими. Все виміряно на запущеному автомобілі.
Ліхтарик - новий AKUMA 45Ah, придбаний після Jedovnice. Ми з Віком взяли її трохи (див. Вище), але тоді вона була на зарядному пристрої 2А близько 12 годин і до вчора не була підключена до гаража (там не замерзає). Поки я підключав його до зарядного пристрою, він мав 12,5 В, але точно це було близько 2 годин. відроджений 2А. Це повинно бути нормально, але я не виключаю, що ми дали їй KO.
Микита II, 1974
Nasťa 2016
котедж 12 назавжди
член LKCS
Re: Микита - дефектні горіхові вимикачі?
від Корі »Нд, 31 березня 2019 р., 12:32
На правому внутрішньому крилі є реле світла заряду. Зліва всередині знаходиться регулятор. Сам реле пробудження не існує, лише якщо ви враховуєте контролер.
Зараз я не знаю, де ми говорили про ці вогні, але мені це, звичайно, не здавалося нормальним, і я підозрював, що проблема не в чомусь. Але я більше не можу знайти звіт чи допис, де ви описали перипетії вогнів. Думаєте, тоді випав увесь лівий бік? І спереду, і ззаду?