Літак Air Canada, на борту якого знаходилося 128 пасажирів, летів над повітряним простором Мадрида майже п’ять годин, щоб полегшити пальне

Маневр, який транслювався в прямому ефірі з великим очікуванням, призвів до розгортання великого охоронного та аварійного пристрою

· Повідомлення командира: "Ми втратили лише одне [колесо], тому не буде проблем при посадці"

Літак Boeing 767-300 авіакомпанії Air Canada рейсу AC837, що прямував до Торонто, в якому їхали 128 пасажирів і який вилетів о 14.33 з аеропорту Адольфо Суарес Мадрид Барахас, приземлився о 19:08 в аварійному маневрі після того, як зазнав пошкодження колеса при зльоті, ускладнене проблемою лівого двигуна. Літак пролетів над Мадридом та його околицями майже п’ять годин, спалюючи та випускаючи паливо в повітря, щоб здійснити маневр з мінімальним можливим ризиком для пасажирів.

колеса

Незважаючи на той факт, що пристрій приземлився без одного з 10 коліс, що складають шасі (вісім задніх і два передніх), і з вимкненим лівим двигуном, про випадки не повідомляється, і на телевізійних знімках вони зібрали весь маневр в прямому ефірі спостерігалася нормальна посадка.

Енер і аеропорт встановили злітно-посадкову смугу (32 л), щоб пошкоджений літак міг приземлитися без будь-яких перешкод для інших літаків. Атмосфера між проходом була спокійна, після перших моментів тривоги, коли незабаром після зльоту вони почули "невеликий вибух", за свідченнями кількох мандрівників.

Після інциденту капітан заспокоїв пасажирів, пояснивши, що "все було під контролем" і що маневр не несе ніякої небезпеки, оскільки вони були готові приземлитися з цим пристроєм без колеса та з вимкненим двигуном. Потерпілий аварією літак із реєстрацією C-GHOZ летить з 1989 року і виконував рейси авіакомпаній Canadian Airlines, Varig та Air Canada.

"Ми збираємось приземлитися в аеропорту Барахас, але у нас є резервуари, повні палива, тому ми будемо продовжувати циркулювати по повітрю, поки не витратимо трохи пального, щоб бути легшим на момент посадки. Все під контролем. Цей літак має на шасі на задніх восьми колесах, і ми втратили лише одне, тому не буде проблем з посадкою. Щиро дякую за ваше терпіння ", - сказав командир над системою гучного зв'язку.

Згідно з першими версіями, незабаром після зльоту літак зазнав серйозних пошкоджень колесом, яке при вибуху розкидало залишки шини, яка застрягла в одному з двигунів, тому пілот вирішив перервати поїздку, вимкнути пошкоджене двигуна, і повідомити управління прохання про аварійну посадку.

Незважаючи на те, що злітно-посадкова смуга вже була ввімкнена, і всі аварійні служби підготувались (пожежники, медичні працівники та технічний персонал аеропорту), літак спочатку повинен був випустити майже все паливо, в якому він знаходився, через протоколи безпеки. З цієї причини він літав широкими колами навколо аеропорту, що викликало тривогу деяких громадян, особливо в районах на півдні Мадриду, над якими літак пролетів на невеликій висоті...

Під час цього маневру літак спочатку пролетів над півднем Мадрида, а потім направився до Чінчона (Мадрид) та Таранкону (Куєнка), де продовжував кружляти. Середня висота, на якій він пролетів, становить 2300 метрів зі швидкістю 550 кілометрів на годину, хоча в певний час вона опускалася до 800 метрів, викликаючи інтерес жителів облечених районів, які завантажили численні фотографії та відео в соціальні мережі.

Через те, що це трансокеанський політ, літак був повний пального, яке, згідно з протоколами безпеки, повинно бути утилізовано як горінням у польоті, так і викиданням назовні, щоб схуднути та зменшити небезпеку згоряння в десант, повідомили джерела Enaire. Після посадки пасажири вийшли з літака сходами без необхідності розгортати захисні пандуси. Техніки приступили до оцінки збитку та збору даних для подання обов’язкового звіту у цих випадках.

Аеропорт імені Адольфо Суареса в Мадриді в Барахасі пережив день потрясінь цього понеділка. Оскільки до поломки канадського літака його довелося закрити майже на дві години через наявність у його повітряному просторі безпілотника, розташованого близько години дня.

Розвідка F-18

Як повідомляють джерела оборони, винищувач ВПС F-18 вилетів з авіабази Торрехон о 17.40, щоб оцінити збиток авіакомпанії "Боїнг" Air Canada. Мігель Гонсалес. Сфотографувавши кілька пошкоджень та поспілкувавшись з командиром цивільного апарату, винищувач повернувся на свою базу через 37 хвилин.

Уряд сформулював пристрій для відстеження операції, яку складали представники Ени, Енейра, урядової делегації в Мадриді, Цивільної захисту, Мадридської громади, пожежників аеропорту та аварійної служби (САМУР). Міністр транспорту, мобільності та міської програми Хосе Луїс Абалос відправився в аеропорт, щоб уважно стежити за цим пристроєм. Привітавши пілотів та працівників аеропорту за професіоналізм, він оголосив про відкриття розслідування Патрісія Ортега.

Президент уряду Педро Санчес наголосив у своєму акаунті у Twitter на підготовці та високій спроможності фахівців, які взяли на себе відповідальність за надзвичайну посадку в аеропорту Барахас, за якою він "уважно стежив".

Десант викликав велику увагу ЗМІ. Сотні журналістів вирушили в аеропорт, і телевізори дали живий образ наближення корабля та посадки. Громадська охорона дорожнього руху була розташована у всіх під’їздах до огородження аеропорту на випадок, якщо їх довелося розрізати, коли літак злетів.

Міська рада надіслала чотири самурські машини швидкої допомоги, дві мобільні та дві звичайні реанімації та чотири пожежні машини, включаючи дві пожежні машини та бак для води. Спільнота Мадрида також посилила заходи безпеки за допомогою шести пожежних команд та десяти ресурсів Summa. Червоний Хрест також був попереджений, повідомляє Франциско Хав'єр Баррозу.