За дев'ять місяців року дохід становив 6565 мільйонів і був на 66% нижчим за 19292 мільйони рік тому

@TeresaSV Оновлено: 30.10.2020 15:34

кризу

Пов’язані новини

Вірус та падіння попиту призвели до того, що Міжнародна консолідована авіалінія (IAG) - материнська група Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus та Level - зазнала найгіршої кризи в історії з рекордним погіршенням. Авіакомпанія до вересня зафіксував збитки в розмірі 5,567 млн. проти прибутку в 1,814 млн в той період 2019 року. На результати авіакомпанії вплинули обмеження повітряного руху та міжнародних поїздок, щоб спробувати зупинити пандемію коронавірусу.

За дев'ять місяців року дохід становив 6565 мільйонів (4 488 мільйонів - від пасажирів) і на 66% нижче рівня 19 292 мільйонів рік тому. Результати також відображають винятковий заряд - 2755 мільйонів євро до вересня через низький облік палива та курсів хеджування, через погіршення стану автопарку та витрати на реструктуризацію. З групи повідомляють, що без цього пункту збитки склали б 3176 мільйонів після сплати податків.

"На результати за дев'ять місяців істотно вплинув спалах Covid-19, який справив відповідний глобальний вплив на авіаперевезення та туристичний сектор, особливо з кінця лютого 2020 року і без негайних ознак відновлення", вказує компанія в повідомлення, надіслане Національній комісії з ринку цінних паперів (CNMV).

Авіакомпанія вже очікувала цього зниження у звіті про прибутки та збитки кілька днів тому, збільшивши втрати на 1300 мільйонів євро лише в третьому кварталі порівняно з 1425 мільйонами прибутку, отриманими за той самий період 2019 року. Повна кампанія Влітку пасажирські потужність зменшилась на 78,6%, зумовлена ​​зменшенням перевезень на 88%, і загалом до вересня вона зменшилася на 64,3% порівняно з 2019 роком.

Без відновлення до 2023 року

Ситуація буде і надалі важкою у найближчі місяці через виникнення невизначеності та введення нових карантинів. Крім того, група не очікує, що попит повністю відновиться до 2023 року. "Ми продовжуємо очікувати, що попит на пасажири займе щонайменше до 2023 року, щоб відновити рівень 2019 року", - говорить генеральний директор IAG Луїс Гальєго. Забігаючи на цей четвертий квартал, IAG очікує, що через "високу невизначеність поточного середовища" авіакомпанії групи працюватимуть нижче 30% від середня потужність у четвертому кварталі порівняно з минулим роком. Як результат, група більше не очікує, що чисті грошові потоки покриватимуть операційні витрати протягом четвертого кварталу.

Щодо вже зробленого скорочення витрат, IAG передбачає, що операційні витрати зменшились на 54% у третьому кварталі, до 205 мільйонів євро на тиждень завдяки заходам ERTE в Іспанії та програмам допомоги по заробітній платі в Ірландії та Великобританії. "Група досягла значного прогресу в реструктуризації, і ми продовжуємо зменшувати свою базу витрат і збільшувати частку наших змінних витрат", пояснює Гальєго.

Також генеральний директор IAG скаржиться на коливання рішень органів державної влади. «Ці результати свідчать про стійкий негативний вплив Covid-19 на наш бізнес, але постійні зміни в обмеженнях, накладені урядами, лише посилюють їх. Це створює невизначеність для наших клієнтів і ускладнює ефективне планування нашого бізнесу », - говорить Галлего. Крім того, Гальєго просить уряди проводити випробування перед вильотом з польоту "надійними та доступними методами", а також розглянути можливість тестування прибулих в аеропорти, щоб уникнути карантину. "Це відкриє маршрути, стимулює економіку та змусить людей їздити впевнено", - стверджує він.

Зараз IAG має ліквідність 6600 мільйонів євро, до якої додаються 2700 мільйонів збільшення капіталу, отримані на початку жовтня. Загалом ліквідність авіакомпанії сягає загалом 9300 мільйонів євро.